【奥迪q5靠背加热怎么关】考试驾驶报告，奥迪Q5，既不极端也不妥协

在此之前，我并不认为奥迪Q5是适合自驾游的车，相反，我认为它的家用属性很强，很有商业气质。但是经过这次长途试车，我发现它仍然非常全能和傲慢。肯定不是极端的野生之路，但正是这种情况使人们感到自由和适当。(大卫亚设)。

做这种适当的事并不容易。对于奔驰GLC来说，总是高一点，时尚一点，但感觉不如奥迪Q5舒服潇洒。当然，Q5自2009年进入中国市场以来，还没有换代，外观上必然会出现视觉疲劳。但是突出野性的外观套件始终充满魅力，是与结实的车身形象非常相配的CLC外观套件无法达到的效果。

从产品上来说，Q5和GLC可以说是难分高下，但Q5仍然占据市长/市场领域第一的位置，一方面反映了其产品的实力，另一方面得益于多年来对中国市场的深耕。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

GLC威胁Q5的时候，新一代的Q5还会再来。它如此霸气，即使不断诞生新的对手，老对手也变得强大，地位依然稳固。

也许是新一代Q5到来的有力力量，但新款车型也没有给装修带来太多变化。我们在那个船舱里没有看到新一代A4L这样的新设计，整体上是熟悉的配方的熟悉味道。而且仅限于老平台，仍然没有安装USB接口，手套盒里仍然安装了一套CD播放器。

2017年Q5的升级处于更舒适的配置中。双色座椅和对比度缝合设备安装在多种车型上，外后视镜存储器、驾驶座椅存储器、舒适座椅、越野包等多种高级设备也安装在各等级车型上。在新一代车型到达之前，它的小改造款能做的也就这些了。

不管怎样，新奥迪Q5的舒适度还是很优秀的，座椅舒适，空间宽敞，视野开阔，标准全景天窗通透性好，三区空调实用性高。其中前排座椅具有加热和通风功能，四路电动腰部支撑对长距离驾驶非常有用。后座乘客也可以前后调节，可以享受调节靠背角度的舒适座位，还提供座椅加热功能。

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毫无疑问，也少不了那套发烧级的B&O高级音响系统。你知道，一套高品质的音响系统，对于一款强调豪华舒适驾乘感受的SUV车型来说多么重要。

另外，新款Q5的行李厢容积为540升，通过行李厢内的控制按键可以让后排座椅自动放倒，瞬间拥有1560升的超大行李厢空间，而且还提供了后备箱间隔网、12伏电源插座、折叠袋钩和4个绑扎点等人性化配置。

我不会告诉你，这次我们在试驾过程中给Q5装载了多少东西，我怕被安上虐待汽车的罪名。

即使是自驾游，舒适性比越野性能来得更加重要。我们绝不会驾驶Q5去爬山，但我们喜欢寻找一条最美的路线，从Q5带加热、制冷功能的杯架中取出一杯温度适宜的饮品，自在地享受天地灵气。

可如果你要撒野一番，Q5也允许你这么做。毕竟Q5动力性本身并不差，而且2017款车型沿用的第三代EA888 2.0T发动机将最大功率提升到了230马力，峰值扭矩也维持在了350牛·米，加上quattro全时四驱系统和较高的通过性，应对一般非铺装路面不在话下。这次试驾过程中最能说服我们的是，在较为崎岖的山路上，优化后的后悬挂控制臂和减震器阻尼起到了明显的作用，将传入车内的震动进一步弱化，保证了足够的乘坐舒适性。

由此亦可见，2017款的Q5依旧是重点维持它在舒适性上的优势。在公路行驶性能上，它也主要突出舒适性，你无法要求更多。我们尝试通过绕桩的方式测试它的操控实力，发现连续、快速的紧急变线下，它的可控度并不高。

它在性能方面更值得肯定的是，较强的动力输出、较平顺的变速箱换挡以及高速行驶的稳定性。而有这些，就足够我们放飞自我，追求内心渴求的自由了。

基于对消费需求的分析和预判，奥迪Q5能够从产品、营销、本土化等多个方面进行持续调整，续写着其在豪华中型SUV市场的神话。而对消费者而言，奥迪Q5的吸引力，更多是它对SUV“运动性多用途车”的定义进行了更加充分的诠释：均衡，舒适，不极致也并不妥协。