【宝马i3哪个档次最好】解读宝马i3，6.2秒波速526公里，能用技术支撑销售吗？

继宝马iX3的阶段性成功后，宝马也加快了电动化速度，今年以来宝马陆续推出了包括宝马iX、i4、i3在内的多种纯电动车型。在德系“三驾马车”中，宝马显然有更强的决心面对新能源时代的到来。但是从时间线来看，宝马的纯电动车开始时间并不早。很多新动力汽车企业已经确立了市长/市场地位，宝马为了更好的销售，必须拿出更好的技术。以今天门槛稍低的宝马i3为例，看看这车面对“强敌”能否用技术支撑销量。

宝马i3车系目前只销售一款车型。也就是说，作为2022年款的eDrive 35 L，指导价格为34.99万韩元。宝马i3的车系与目前市场面上的大多数纯电动车相比相当简洁。虽然车系选择面不丰富，但也避免了消费者的选择困难症。不用说，以宝马i3 2022的E驱动器35L(以下简称宝马i3)为例，分析一下这辆车的生产力和技术应用。

宝马旗下的产品宝马i3保存了家族经典的“双馨”格栅设计，知名度很高。当然宝马i3毕竟是纯电动车，其格栅也采用封闭式设计。同时宝马i3前保险杠两侧采用了柔道球设计，运动感很好。车身侧面，宝马i3在翼板底部设计了通风口，与侧裙线对齐，形成了“L”风格的形状，这和7系的设计差不多。尾部部分，宝马i3的比例非常协调，下面包围比较广，视觉效果也不错。

值得注意的是，宝马i3采用了家庭新的室内设计语言“双屏”应用程序，直接提高了室内设计的技术感。同时宝马i3的电子块手柄也采用了拨号风格的设计，表现出了一些精致。作为奢侈品牌产品，宝马i3的门板内部使用了大量的软材料，中控台采用了连接多种材料的设计，装修工艺比较讲究，总体上展现了品位。另外宝马i3采用了“M”运动方向盘，尺寸正好，握感也比较好。当然，外观和装修都属于见仁见智的一部分，大家持有不同的观点，就可以畅所欲言。

宝马i3长宽分别为4872、1846、1481毫米，轴距为2966毫米，是一辆车，宝马i3的外观尺寸在中等左右，但轴距比较长。因此宝马i3的内部空间表现其实并不差。同时宝马i3的前排座椅支持电动调节，但座椅加热功能需要先装，舒适度比较一般。

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稍有遗憾的是，宝马i3的后排座椅不支持放倒，其后备厢常规容积为410L，由于后排座椅不能放倒，其拓展性比较局限。

对于纯电动车而言，没有发动机、变速箱后，控制系统也变得更简单，这也更利于其搭载智能化科技，所以这一部分咱们重点来看看宝马i3的智能化表现。首先，智能驾驶方面，宝马i3可以选装“自动驾驶辅助系统Pro”，之后即可实现车道保持辅助、全速自适应巡航、变道辅助等功能，其实也就是咱们常说的L2级智能驾驶。同时，选装“自动驾驶辅助系统Pro”之后，宝马i3还能实现自动泊车、50米循迹倒车功能，便捷性表现比较不错。功能方面，宝马i3的“自动驾驶辅助系统Pro”的功能确实比较全面，只是大家选装的话，还是需要提高一下预算。

智能交互层面，宝马i3配备了最新的“BMW iDrive 8.0智能人机交互系统”，该车也是首款搭载该系统的国产宝马车型，同时宝马i3也配备了OTA远程升级功能，可以保证车辆不断进化。具体的功能性方面，宝马i3带有BMW智能个人助理功能，简单来说该功能就是在语音交互功能中加入了虚拟人物形象，目的也是为了让人机交互更自然；同时，宝马i3支持“腾讯小场景2.0”，可实现车载微信、QQ音乐等多个小程序，功能扩展性还不错；此外，宝马i3还带有Drive Mode驾驶模式选择功能，且仪表盘风格、氛围灯可以随驾驶模式变化。

对电动车而言，动力系统是最能体现技术的部分之一，咱们详细分析一下宝马i3的三电系统。宝马i3采用了“第五代BMW eDrive电驱动技术”，其配备了一组三元锂电池，同时带有一台后置电机。与常见的永磁同步电机不同，宝马i3配备了一台励磁同步电机，其最大功率为210kW，最大扭矩为400N·m，整车0-100km/h加速时间为6.2秒，动力表现还不错。同时，宝马i3的励磁同步电机相比永磁同步电机的优势在于控制更简单、可靠性更高、耐久性更好，相对应的，其成本也会更高。

而宝马i3的电池组能量为70kWh，能为整车提供526km的纯电续航里程（CLTC工况）。此外，宝马i3还配备了两个热泵系统，一方面其节能效果会更好，另一方面在低温环境下，其空调升温效果也会更好，并且宝马i3也带有动能回收系统，其能根据不同路况自动调节能量回收的力度，其使用体验会更自然。

总结：作为老牌劲旅的产品，宝马i3也遵循了品控优先的传统，其三电系统在主动稳定性的同时，能兼顾到节能需求。同时，宝马i3作为新时代的产品，其智能化科技的表现还不错，至少在海外品牌产品中能达到上游水准，算是跟上了时代的脚步。整体来看，我认为宝马i3属于一台产品力均衡，且技术应用比较超前的车型，我认为该车未来还是会有比较宽阔的成长空间。