【宝马3系哪个版本最保值】家里有宝马3系和mini，想换新车，二手车哪个更值得？

Dr .车里的一个小伙伴家里有老人和两个孩子，家里本来有三辆宝马和一辆迷你Countryman，但是一家人开两辆旅行总是不方便，所以想换一台MVP。然后就纠结了：两辆车都开了四五年了，到底是不是在更换宝马3？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)还是卖了迷你？到底哪辆车卖二手更有价值？

保有量大的车型更有价值

一般来说，市长/市场保有量越大，车型就越保值。换句话说，越多人买的车越有市场，一手二手也是一样。(汽车)。

据《2017中国汽车保值率报告》的数据显示，汽车的3年保修率平均在53%-58.5%之间。电车品种中，3年保证率TOP5为郎加(64.57%)、飞行度双方(64.5%)、途观(63.8%)、汉兰达(63.34%)、CR-V(63%)

汽车的5年保修率平均下降到40%至46%，但也有不少型号能够卖出半价以上，如德裔途观(54.8%)、郎日(51.45%)、高尔夫(50.47%)、速度(50.47%)

卖二手年，越是新年，价值越高

汽车作为消耗品，大多数落地时价格下降(极少数限量版超级豪车除外)，车越新，价值越高，这是肯定的。但是新车落地第一年(所谓准新车)出售的人极少，但3-6年出售二手的人相对多得多。

与小伙伴家的这两台宝马3系和Mini Countryman相比，三年的汽车迷你保修率更高。5年车龄卖二手，宝马3系显然更有价值。

某二手车网站上宝马3系二手车的保存和销售。

某二手车网站上mini contriman二手车的保存和销售。

有趣的是，宝马的车主似乎更喜欢经常换车。基本上车龄3~5年就卖出去了，6年车龄的宝马3价格跳水了。迷你车主更喜欢5年后开始，6年车龄以上的二手迷你价格相对持平。

3年或5年的销售是否更具成本效益？计算一下

那卖二手车到底要卖三年吗？还是五年后再卖？

首先，最新的汽车免检政策规定新车免检6年。所以一万六年前卖了二手，本来车主以后每年检查车子的麻烦也就减轻了。

第二，普通汽车的保修期超过3年。只要车主按时检修，不是躁郁症司机，三年内的汽车核心零部件(如发动机、变速箱等)都很好，俗称“驾驶很好”。但是汽车脆弱的部件即将更换轮胎、刹车片、刹车盘、雨刮、防尘罩等。这些零件的寿命超过4-6万公里。一辆私家车每年跑1.5万公里，3年后差不多要换一圈。否则，偏差、异常、刹车不好用。所以三年内车龄的车卖二手，除了外观上的小摩擦和折旧，原来车主几乎没有额外的顾虑。(莎士比亚，莎士比亚。)

再次，二手车拥有率在3年和5年之间有10% ~ 20%的差距，之后的5~6年后，往往跳水幅度暴跌后稳定下降。但是3~6年来，汽车陆续出现了各种小问题。前面说的脆弱性排在第一位，车内的塑料部件、电子部件也在5~6年内加剧老化和故障率。因此，5年后的汽车即使不进行大换血，各种小故障也频繁发生，维修也是一笔不小的费用。

综上所述，如果想卖二手车，三五年确实是比较合适的时期，如果想享受开新车的感觉，三年内卖二手车更划算。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)普通工薪家庭，5年内不换车就不要换，仔细驾驶和保养，再开几年可以节省新车购置税和保险。