【宝马创始人来自哪个国家】解读GDBOIL gedbao汽车历史|宝马创始人古斯塔夫阿克希尔姆奥托Gustav Otto

古斯塔夫阿克希尔姆奥托(Gustav Otto)出生于1883年1月12日。死于1926年2月28日。宝马的创始人之一，德国飞机和飞机发动机的设计师和制造商。

出生于古斯塔夫阿克希尔姆科隆，他的父亲尼古拉斯奥古斯特奥托是四冲程内燃机的发明者。奥托对发动机的兴趣，特别是对飞机及其制造的兴趣，是他从小从父亲那里继承下来的。

古斯塔夫阿克希尔姆奥托被认为是成功的、有事业心的人，活跃在高层社交界。他在科隆读高中，在机床制造商实习。后来，他去汉诺威、卡尔斯鲁厄和慕尼黑的技术学院学习工程学。完成学业后留在慕尼黑，共同成立了巴耶雷斯基汽车修理厂公司(Bayerische Auto-Garage company)。

古斯塔夫阿克希尔姆艰难地走出了他父亲的长期阴影，抑郁症一直影响着他的工作。

奥托在各种比赛项目中成功地进行了赛跑和摩托车比赛。在早期的飞行经历中，他也很活跃。

1910年4月10日，他获得了Aviatik双翼飞机的飞行员执照。planbau Otto-Alberti Workshop(1911年更名为古斯塔夫阿克希尔姆奥托Flugmaschinenfabrik)在普契海姆机场成立。是20世纪初的飞机制造商之一。改组为Bayerische Flugzeugwerke，并于1922年合并为宝马AG。

1910年，古斯塔夫阿克希尔姆设计和制造了一架双翼飞机，在德国引起了轰动。奥托和其他人一起用木头、铁丝、帆布和戴姆勒航空发动机飞行。通过对飞机界的热情，航空工业从爱好到军事重要的行业，特别是第一次世界大战爆发后。

奥托成立了几家制造飞机的公司。他的第一家公司于1911年3月15日在慕尼黑被列为14/3643360 '慕尼黑Gustav Otto、Flugmaschinenfabrik和Karlstrasse办公室72 '。

奥托通过他的公司出售了30多架飞机，其中包括飞行学校的经营。

恩斯特伍德特是第一次世界大战中排名第二的德国飞卡(第一名是曼弗雷德冯里希霍芬男爵)，在接受奥托个人训练后获得了飞行员执照。

1913年，在向巴伐利亚军队出售了47架飞机后，奥托在慕尼黑米尔伯茨霍芬区(Milbertshofen District)Lerchenauer街(Lerchenauer Strasse)开设了工厂。

Gustav OTTO FLUGMASCHINENFABRIK BMW的创立基础。

他想要更多

接近德国政府的军事采购流程。然而，在与巴伐利亚战争部和普鲁士军队打交道时，他并不擅长政治和必要的应酬。

由于无法驾驭这些政治，同时又要保持自己的尊严和正直，这让他深感不安。

1914年后不久，奥托在柏林的约翰尼斯塔尔机场建立了另一家名为AGO Flugzeugwerke的公司。“AGO”这个名字代表的是Actien-Gesellschaft Otto或者Aerowerke Gustav Otto——看起来有些模棱两可——但是在第一次世界大战的早期，这家公司主要是由许可建造的Otto Flugmaschinenfabrik设计公司(Pfalz Flugzeugwerke)。

AGO Flugzeugwerke从1911年到1945年是一家德国飞机制造公司。AGO的缩写在公司生命周期中具有多种含义（例如Aktiengesellschaft Otto），但在其最终版本中表示A pparatebau G mbH Oschersleben。该公司在鼎盛时期雇用了约4,500名员工。

1943年，由于AGO工厂遭到盟军的轰炸袭击，直到战争结束时遭受的破坏越来越严重。1947年，苏联红军炸毁了工厂的最后遗骸。

奥托的设计最初是成功的，但一直受到与成本效益生产和收入相关的问题的困扰。在战争开始时，Otto-Flugzeugwerke公司是德国空军的供应商，但生产问题最终变得如此严重，以至于政府机构敦促该公司解决这些问题，战时的压力似乎是一个太大的负担，他的健康问题导致了公司的财务问题:1915年，他住进了慕尼黑一家精神病院，接受抑郁症治疗。在他的治疗期间，公司濒临破产。

最终，奥托被迫辞职，并得到了一份买断协议，以补偿他的生意，并支付他的医药费。这些资产最终被一个财团接管，并于1916年2月19日并入Bayerische Flugzeugwerke。因此，奥托不再持有该公司的股份。

奥托·沃克（Otto Werke）于1916年3月7日改组为德国巴伐利亚州Flugzeugwerke AG。

第一次世界大战后，奥托与斯塔尔恩贝格尔汽车公司(Starnberger automobile werke)合作，开始了汽车制造的新尝试。据称，在那里生产的豪华欧德士(Otto-Mercedes)轿车在国外很受欢迎。

停战协定结束后，奥托（Otto）尝试进行汽车制造，但在1919年不得不解散柏林公司的员工，并剥离了Oschersleben工厂。他本人撤回了施塔恩贝格湖，该公司不断发展，并于同年在马格德堡的Sudenburger Maschinenfabrik undEisengießereiAG工厂附近开发了20公顷新的工厂空间。到1928年，这家企业也被迫关闭。1930年7月30日，AGO的剩余资产根据法院命令在拍卖中出售。

1924年，奥托与妻子艾达离婚。他深受感情折磨之苦。艾达再婚了，但1925年8月，她却神秘地去世了，这引起了很多猜测。虽然奥托不再和她结婚了，但奥托残酷地杀害了她，为此他显然陷入了深深的沮丧之中。

1926年，生意失败(由各种原因引起)、妻子去世和健康问题的影响下，奥托在慕尼黑自杀，时年43岁。

“历史是由活着的人和为了活着的人而重建死者的生活。”

2019年-宝马集团包括MINI，劳斯莱斯和BMW Motorrad，共售出2,520,307辆汽车。其中2,168,516辆由宝马品牌的销售组成。营业收入1042.1亿欧元，宝马集团全年息税前利润74.11亿欧元，其中汽车业务净利润为50.22亿元，息税前利润为44.99亿欧元。

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