【现代和宝马3系哪个好点】中级车市场一片混乱。3系比雅阁卖得好，奔驰C被红旗H5压着。

随着汽车价格越来越便宜，大家买车的标准其实也越来越高。例如，就像花了15万美元一样，可以考虑的基本上只有合资A级车。但是现在可以买15万，甚至可以买很多合资品牌的B级车型。因此，今天的中级车市场非常广阔，可以说，下降到15万韩元左右，30万韩元左右就可以买到B级轿车。(威廉莎士比亚、温斯顿、中级车、中级车、中级车、中级车、中级车、中级车)

这个细分市场现已成为轿车市场的主流市场。根据胜联合会公布的销售量，2022年1月中级车的累计销售量达到了24.8万辆。今天，在2022年的第一个月里，我们一起看看中级车市场的桂冠还能落在谁家。(威廉莎士比亚，美国作家)。

首先，有必要提到的是，如上所述，中级车的区分实际上只根据尺寸进行，而不是关于价格。(大卫亚设)。

所以在销售排行榜上，你会发现所有品牌的中级车都在名单上。今天，我们根据车时的等级逐一说出来，大家都很通俗易懂。

先看看合资的B级车，这也是整个细分市场走得最多的版本。合资B级市长/市场第一名是来自广汽丰田的凯美瑞一个月销售24950台的成绩，毫无悬念地在整体排名中名列第一。关于凯美瑞夺冠的原因，笔者认为，一方面依靠丰田品牌的高端能力，另一方面依靠这一代凯美瑞出色的产品力量。

排在凯美瑞之后的是老对手——疯狂本田雅阁，每月累计销售22907辆。日系三强第三名是日产天籁，一个月的销售量为18739辆。不得不佩服日系品牌的号召力。在整个B级市长/市场中，前三名仍然是它们，来自公众的帕萨特和迈腾只排在第四位第五位。别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、福特蒙迪欧等美系品牌车型，大幅度打折，仍然卖得不温不火。

相反，真正的“惨淡”仍然有很多人。例如，起亚时寄予厚望的K5 KEKU(K5 KEKU)，一个月只卖出了1263台。雪铁龙C6，1月份销量为1114台；北京的现代奏鸣曲甚至销量也没有突破1000。可以用“没有最坏的，更悲惨的”来形容。

另外，再次审视豪华品牌中级车市场，获得豪华车第一名的是众所周知的宝马3系。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))不得不感慨宝马的品牌力量。3系1月销量为24396辆，排在全体B级车榜的第二位，比1级雅阁走得还多，第一名凯美瑞也近在咫尺。(大卫亚设)。

相反，奥迪A4L在一定程度上甩开了位置，一个月的销量只有16839辆。这不是最夸张的。从奔驰C级来看，一个月的销量只有10273辆，被红旗H5压到了一只。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)这一代的C级已经上市时间不短了，为什么会出现这种情况，奔驰似乎确实需要想办法。

结论：此外，二线奢侈品牌仍与一线有明显差异。最好的凯迪拉克CT5每月突破5570辆，沃尔沃S60仅突破3000辆。至于捷豹XEL和Infinidi Q50L，两辆车一月份的销量也只有500多辆，哪是壕。