【奔驰宝马奥迪哪个容易异响】奔驰宝马奥迪系的通病，你见过吗？

在豪华品牌的维修中，发现了对同一个车系的共同通病。夏天汽油泵经常因为天气热而不工作，所以在不让你的车跑得快的时候，警告你不要去加油，以保护汽油泵。奔驰、宝马、奥迪等高档汽车在中国也出现了同样的问题。这就是汽油质量问题和出差找不到97号汽油的问题，因为添加不合格的汽油，发动机灯亮起，力量下降的情况很多。为此，需要准备更多的燃料添加剂，如奔驰的“快乐跑”。把汽油标签放上去。吸器积碳也困扰着这些高级车。车辆行驶5万公里或3年左右时，这种问题会慢慢暴露出来。特别是天气冷的时候，会出现发动机抖动、发动机故障等现象。我们加热汽车后，关掉发动机启动时发动机运转良好。所以你每天第一次启动的时候，这个时候只要去维修站就行了。(莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)。

其他品牌的豪华车症状药。

奔驰S350:

目前，在当地奔驰的多种车型中，S350的市长/市场保有量无疑是最高的。S350还可以细分为W220、W221。

以奔驰W220 S350为例，该车大部分生产于2003-2005之间，其问题主要包括：

使用2年左右的话，后制动软管会出现不同程度的裂缝，为了驾驶安全需要更换

每行驶5-6万公里，发动机支架和变速箱支架就会严重下沉。5年以上的空调系统中蒸发箱泄漏的情况很多，导致方向底盘异常的声音。这时，到维修站拧紧或更换发动机下保护板的螺丝即可。

行驶10万公里时，排气管内发生三元催化淘汰现象，需要更换，价格比较贵。根据市长/市场价格的变动，大约有1万多个左右。不可否认，原车的车门软关闭功能在使用时非常方便。但是因为使用了气动原理，所以在购买新车后使用3年的话，很容易出故障。特别是我们经常使用的前门和后尾箱，我们要及时修理。不解决问题，会长期受损

行驶18万公里左右时，活塞环堵塞，可能会出现燃烧机油的现象，这时需要对发动机进行大检修才能解决。(莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)

相反，W221 S350车主们发现，行驶3-4万公里时，前平衡杆经常出现异常声音，需要及时保养。

车辆行驶5万公里左右时，部分车辆的发动机中有一个点火线圈受损，需要更换。购买这辆车的消费者特别要注意05-06年9月之前这段时间生产的发动机。平衡轴链轮使用的材料有问题，车辆行驶3万公里以上时，发动机灯会亮起，严重时发动机会剧烈晃动，必须卸下发动机更换平衡轴。2008年前的W221 S350车型中，原车专用启动电池使用两年后更新能力下降，车辆无法启动。

奔驰E系列：奔驰最稳定的质量，最大的问题是网关电脑是设计在空调道口下面的，所以大约8万公里长时间使用空调会结水，网关电脑可能会被水损坏，最好的解决办法是，如果没有遇到问题，去维修厂，将网关电脑的位置移到附近安全的位置。奔驰的双电池系统在汽车行业独树一帜，但其附加电池将在两年后报警，为了解决这一问题，需要更换。

ML系列中：选择器杠杆计算机的质量不是很稳定。据许多高级汽车修理厂称，车辆行驶6万公里左右可能会损坏。

宝马

目前宝马7系中，730是保有量较大的车型。原车使用的M54直列6缸发动机是宝马的经典。但是行驶5年左右，发动机油垫、大油垫等部位经常漏油，这种发动机恒温器也经常出现漏水、水温高的现象。电子热风扇开10万公里左右会损坏，必须立即更换(华胜更换价格约为4355韩元)。底盘部件在使用3年左右或6万公里时，部分车辆容易损坏橡胶外壳，如果不及时更换，可以加速轮胎磨损，减少使用命令。有些车辆的变速箱可能在9-10万公里左右发生变速突击现象，为了避免更大的损失，必须及时检查。

宝马5系：在中国市长/市场份额最高，操作感强。特别是很多年轻人喜欢。这个系统在汽车领域是独一无二的，汽车行驶5年后，很多车辆在仪表上主动走向警报，需要及时维修。(莎士比亚，坦普林(Templin))。

所有宝马5系车辆都使用了先进的电力管理系统，所以在8万公里左右，由于阴极射线问题，气囊系统的警报和车辆无法启动。

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系会因负极线的问题导致空调鼓风机风速不能调节；由于把电源电脑和倒车雷达电脑设计到了后尾箱的备胎位置，极易出现在雨天或涉深水后，因备胎池进水而烧坏的现象，特别是后尾箱部位出过事故的更要引起重视，以免引起不必要的损失；在配第一代N52发动机的宝马5系车，大多都有烧机油的毛病，当车辆在行驶12公里左右，会出现发动机因气门挺杆的问题引起导响，严重的凸轮会磨坏，需要更换气缸盖才能解决。

宝马新3系：新5系与新3系在车辆行驶2年左右，部分车辆会出现因气门积碳而导致发动机怠速熄火，需要彻底清理和发动机电脑的编程才能解决问题；新3系的车门锁问题也是维修厂接车时碰到车主抱怨较多的方面，因某一门锁损坏，导致全车门的锁都不能开、关，需要更换出现问题的门锁才能完全解决问题。

奥迪：

A6L2.0T：奥迪大多数车型对发动机节气门的数据要求非常严格，每两万公里就要清洗一次节气门，不然就会出现挂档不走，刚加油起步时发冲的问题，目前在市面上奥迪以A6L 2.0T、2.4为主流，但是偏偏这两款发动机在行驶6-8万公里时就会出现的机油损耗量比较大的问题，往往一个保养里程没有下来就要添加机油。

A6 2.0T的发动机在6万公里左右其废气分离器就会损坏，造成发动机抖动工作不平稳，由于使用了缸内汽油直喷技术，它对汽油清洁度要求很高，需要经常更换汽油滤蕊，2.0T的发动机的高压燃油泵使用受命不算太长，经常因加的机油不好而引起凸轮轴驱动高压油泵的凸耳和高压油泵磨损，需要更换高压油泵和凸轮轴，有些4S店喜欢让客户更换气缸盖总成和高压油泵来解决问题，因此所有用燃油直喷技术的车一定要加机油等级高的、纯正的机油才能更好的加以保护，在这款发动机中燃油低压压力传感器和高压燃油调节器，行驶8万公里左右易出现问题而引起加速不良的现象。

奥迪A6 2.4：这款车型发动机的火花塞需要在3—4万公里进行保养更换，如果更换不及时，很容易出现因火花塞烧流而引起拉缸，从而需要大修发动机。奥迪的CVT无级变速箱可谓是非常先进，但有些车辆在行驶十万公里左右时，会出现内部异响需要及时检修，否则时间越长维修费就越高，而且，其变速箱电脑随着车龄的增加，出现问题的频率也会增加，需要更换。

由于奥迪品牌的车型大多都使用了前驱技术，其内、外球笼随着行驶时间的增加，其防尘套会出现破损，需要及时维修，如若再长时间行驶会造成球笼异响，需要更大的维修费用。据一些长年维修奥迪车型的技师表示，奥迪车型在中控台上放水杯的地方，经常会碰到因茶水盖没有盖好而把水洒到操作面板上，损坏操作面板需要花费一大笔的维修费用，所以各位奥迪车主们要多加留意。在所有奥迪车的玻璃升降开头是最不耐用的，在使用一年的时间后就会掉漆现象；其音频娱乐系统工作性能也不太稳定，在Q7和A6L上坏的最多的是前部显示操作控制单元和功放单元，其维修的费大概在万元左右。

奥迪A8、6.0：在行驶10万公里时会出现排气管内三元催化脱落的现象，需要更换价格很高。