【做生意开奔驰宝马哪个好】开奔驰，开宝马，谁更适合作为高级商务人士驾驶？

海外版新一代5系发布不到一年，新一代5系就开始引进国产，迫不及待地与老对手展开较量。有人说开奔驰开宝马，其实不管是宝马5系还是奔驰E级，都已经在人们心中打下了坚实的基础，那么他们俩谁更适合作为高级商务人士驾驶呢？

奔驰E级有“小S级”的称呼，其实也是对奔驰E级外观的肯定。也许宝马看到了这样做的优点，新一代5系的外观也更喜欢7系的造型(比如更平的新疆中网、开眼角的“天使眼”等)，都是宝马家族化的新设计。不可否认，新一代5系在造型上更年轻，但与奔驰E级相比，新一代5系的变化可能会有些保守。

从车身尺寸来看，新一代宝马5系列的尺寸总体上占优势，3108毫米的Baby为5系提供了更多的商业范例。但是两者都有3米以上的轴距，在这个水平上，后排空间足够大，所以宝马5系对轴距的优势没有太大影响。

如果期待新一代宝马5系能给装修带来巨大的惊喜，我会失望的。家族化的设计风格仍然没有变化，对熟悉宝马的人来说很容易上手。但是可以肯定的是，新5系的装修在材料和手艺方面有了很大的提高。对于不能很好地突出豪华感的宝马来说，这已经是一大进步。奔驰E级内饰自然不用说，出色的手艺和高档的设计使奔驰E级成为豪华品牌同级车型的模特。

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值得一提的是，我们可以看到新5系将诸多7系的功能搬过来，例如手势控制和带屏幕的智能钥匙等，这些功能无疑让新5系在科技智能方面得到更多的优势，这也是它优于奔驰E级的地方。两者的操作系统在用户体验方面都有着不错的表现，只不过新5系的系统更有可玩性，而奔驰E级的系统在界面和操作上则更具有商务风格。

新一代宝马5系换装B48/B58发动机，在发动机的动力参数表现上继续占据着优势。入门的上市特别版搭载的2.0T低功率发动机已经超越奔驰E级的2.0T低功率版本了。如果从全系来看，新5系主打的是2.0T高功率发动机，而奔驰E级主打的是2.0T低功率发动机，在50万以内的价格区间内，新5系在动力方面确实占据着一定的优势。高配的3.0T发动机中，新5系的这台发动机不论是在最大功率还是峰值扭矩上，都明显高出奔驰E级的发动机。变速箱方面，新5系采用8挡手自一体变速箱，而奔驰E则采用9挡手自一体变速箱，不论是科技含量还是实际的驾驶体验，两者都有着出色的表现。

通过多方面的对比，我们看到新一代宝马5系确实在诸多方面做了改变，而且确实在向更高端的7系靠拢，不论是年轻化的外观设计还是更有豪华感的内饰设计，都展现出新5系的竞争态度。对于老牌劲敌奔驰E级而言，原有的内饰做工与豪华感方面的优势或许在新5系增加的一系列科技智能配置面前显得不那么明显。奔驰E级更多的是稳扎稳打，保持优势的同时在个性化设计方面展现出了很高的水平。我们看得出来在竞争力更强的新5系面前，奔驰E级将会面临更为艰难的挑战。