【宝马和奔驰凌志哪个好】作为一个大流氓？雷克萨斯ES200能打奔驰C级和宝马3系吗？

30万出头买豪华轿车该选谁？这道选择题是很多人心中的难题。这个价格也是各大豪华品牌的主要战场之一。国民买东西越大越好。尤其是买车，30万出头的又大又好的豪华轿车，雷克萨斯ES200肯定是一辆，ES被称为中大型轿车，近5米的车长让我在这个价位脱颖而出。但是ES200也是一辆有争议的车，经常在网络上引发口水战。那么，ES200真的是个好选择吗？今天我拿出双B来迎战。新出的奔驰C级和常年保持人气的宝马3系比ES200更值得买吗？看下面就知道了。

我选择了3辆价格相似的车辆：31.39万美元的雷克萨斯ES200豪华版、32.2万美元的奔驰C200L运动版、31.89万美元的宝马320Li M运动套装。三辆车都没有折扣，没有也不大。

首先来看看三种车的设计。雷克萨斯似乎很了解中国人的口味。ES200这款大气奢华有面子的外形在国内备受喜爱，长而长的车身，贵气牛逼的前脸，还有设计感超强的后部，从外形设计来看，ES200堪称完美。天生的美绝对是一大优点。而且最重要的是，ES真的很像旗舰LS。一般人过去好像分不清谁是谁。

新的奔驰C级在刚发布的时候引起了不少争议，喜欢的人会说C级是“小S”，还有人单纯觉得丑。容貌是见仁见智的事，但有争议就证明有问题。新的奔驰C级设计使用了奔驰最新的设计语言，很多“尖角”设计，营造出一种小家的氛围。我倒不认为新的C级等于S级。c级似乎更偏向A级。(马克吐温，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术)但是总的来说，奔驰这种新风格是适合C级的，可以理解为体育运动。值得称赞的是，新的C级长轴板的延长设计非常成功，侧面非常柔软。

宝马3系首次上市时也有争议，但争议没有C级那么大。大多数人还是认可那个设计的。整体来说是宝马经典口味，但“希望角”的“变异”让很多宝马铁杆粉丝感到惋惜。但是，现金3系长轴版C柱没有像老哥一样“特殊”，令人欣慰。仔细看现金3系的腰线也不像以前那么平坦，更加复杂。尾灯争议最大。很多人认为三界的后味像雷克萨斯，仔细看确实有点…

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在外形设计上三台车都拿出了各厂的看家本领，各具特色，不好分高下，不过好像ES看上去会显得更高级？你同意吗？

内饰对一款车来说非常重要，毕竟买了车接触最多的就是内饰。雷克萨斯ES200的内饰沿袭了日本吃的传统，中庸之道玩儿得恰到好处，没什么出挑的设计，也没什么科技感，中控仪表甚至可以说是老气横秋，用料也没有特别好，但是咱们很多国内消费者就吃这一套，如果你想更年轻一些，可以选红内饰，看起来会更运动。

奔驰C级的亮点就是内饰，这套内饰可以说真的是“小S”，中控矗立的大屏幕完全就是照搬S级。我个人觉得圆形的空调出风口比S级那种方的更漂亮。全新的方向盘造型拉风，握感也非常棒。后座迈巴赫式的头枕绝对是让人惊喜的好东西，前后排座椅舒适度也比老款更佳。不得不说，内饰还是奔驰玩儿得好。忘说了，C级的氛围灯绝对在这个级别无敌手。

宝马3系的内饰比老款更佳精致时尚，很注重细节设计，但是整体依然是宝马的味道，对于宝马粉丝来说，这就是家的感觉，不过对于另一些人来说，这可能有点不够有激情，不够亮眼。一直以来宝马的内饰相对于其它都算是一个短板，虽然用料做工都很棒，但是看上去就是不够魅力四射，没办法，这既是宝马的造车的“态度”。如果你看一下上世纪的宝马老车就会知道现在的宝马已经非常“奢华”了。

内饰毫无疑问是奔驰胜，没有悬念。

接下来了解一下三款车的“三围”，雷克萨斯ES200最大，长宽高分别是4975mm、1866mm和1447mm，轴距为2870mm；奔驰C200L长宽高分别为4882mm、1820mm和1456mm，轴距2954mm；宝马320Li的长宽高分别是4829mm、1827mm、和1463mm，轴距2961mm。可以看到，虽然ES200最长也最宽，但是轴距却是排名最后，其实在后排空间上三款车都很OK。不过ES更大的车身对很多国人来说确实很有吸引力。

内外配置方面三款车整体来看区别不大，该有的都有，值得一提的是ES200前排座椅通风功能双B都没有，这个在炎热的夏季太有用了，懂的自然懂。宝马3系的优势是可选配360度环影，这个其它两家没有。

其实ES200的争议点主要就是动力，其搭载的2.0升自吸引擎输出173马力、208N·m，搭配CVT变速器，这个动力配置确实一般，不过不激烈驾驶的话也确实够用，日常开开没什么问题。ES200的另一个槽点就是底盘和驱动形式了，源自丰田亚洲龙的前置前驱底盘注定了其血统不高贵，这是硬伤，而另外两个都是经典的后驱车，但是ES的车主往往都不会在意这个。

奔驰C200L搭载1.5T四缸引擎，输出170马力，最大扭矩250N·m，可能你会发现这奔驰动力还没有ES200大呢，而且C200L车重1700kg，ES200重1610kg，还好C200L扭矩更大，总体来说动力方面两车可以说是半斤八两，不过操控方面C200L要好于ES200。

看到宝马320Li你可能会更惊讶，这台车的2.0T引擎只有156马力，三款车中最弱的，看似最运动的车力量却最小，开这台车你真的就告别飙车了，至于这动力够不够用全看你个人驾驶习惯了。调校上3系也更偏舒适，可以说这不是一款你印象中的“宝马”。

ES200的争议只存在于网络无聊的键盘侠，在现实中，ES200的目标客户将会非常喜欢这款车。全新奔驰C200L竞争力太强了，毕竟，它最新，它拥有很多独家卖点，它的内饰杀伤力太大，坐进去你可能很难拒绝它。宝马3系底蕴深厚，凭借3系的金字招牌可以顺风顺水的吸引各方慕名而来的客户，而且它的妥协和改变太适合国内消费者了。那么ES200能打过双B吗？我觉得有机会，但太难，ES200是好车，但是毕竟双B的牌子太亮，产品力也很强。