【宝马525×3哪个好】你喜欢宝马吗？如果给你40万韩元，你会选择5系还是X3？

随着越来越多的买家进入，现在成了激烈竞争的风。唱歌大声的各个品牌也会迎来很多重磅车型的门票。(威廉莎士比亚，温斯顿，歌曲名言)他们都是什么车型？去什么市场？今天，小编为大家探索到底。

外形设计

德国只有一个车王，就是我——“第五王”。

历史上最强大的5系，这是毫无疑问的废话，但这是已经发生的真相。只是这一代人的“最强”有着更加恰当、更加清新的存在形式。外形、现金5系继宝马系统一贯紧凑强硬的整体印象，但通过大量流线型圆角、金属修饰的融合，大大消除了公众对霸气的联想，文明涵养的硬石，前脸穿透式双肾成为更加引人注目的亮点。

关于外形，我们可以说宝马X3有很好的“长石感”。宝马家族标志性的双馨前脸延伸到这辆车外，立体，下面的运动风前保险杠也有相当强的运动风和等级感。

侧线生动地展示了这辆车方向强硬的整体性格，俯冲式车侧角线，并成功地形成了一角的动态性。(威廉莎士比亚，温德夏，莎士比亚)。(威廉莎士比亚，温德夏，莎士比亚。)宝马X3的尾部与车头和车的本色相比，确实合适、实用，整体上简单流畅，最下面的双排气管口也将呈现向前冲的跑步格调。

内饰风格

装修，这5系的装修乍一看有点淡，但仔细衡量，具有相当高的易用性和易用性。一、推荐车辆“525Li豪华套装”标配12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸大屏幕车辆，内置工厂导航、道路状态指示、道路救援呼叫、汽车联网等多种功能，技术感已经接近万载。

从材质和认识角度来看，这个装修相对于E和6来说，第一个小时的直观魅力确实很少，但毫无疑问，细节足以稳定地站在奢华的行政级别队伍中。(威廉莎士比亚、斯图尔特、STARTER)。(STARTER、STARTER)首先，中控台的上部和下部应用了很多软盖，这些材料表面纹理的方向和光泽也有相当好的质感。

装修，新X3是平衡合理的整体设计

依旧保持着宝马品牌一贯实用主义风格，线条排布元素铺陈简洁易上手。虽有金属此类高档材质的融入，整体配色也不再像前代般陈旧古板，但相比奔驰，依旧欠缺掉一些豪华感。或者打个比方，宝马X3的车内氛围，就像新现代装修风格，足够先锋，足够精致，但总觉得哪里缺失掉一些档次。

全系标配的10.25寸中控大屏具备相当科技感，配合全系标配的原厂导航、路况显示、车联网系统，整体相当科技感，并且全系均可多加4000元选配那套极尽酷炫的手势控制系统。

空间及乘坐舒适性

空间及乘坐层面，具体来说，宝马5系前后座椅形制均十分宽厚，且于身形足够贴合。同时，宝马的设计师也通过一些设计层面的巧思，赋予了这款车的后排乘客相比前排更多的权重，不仅通过后排头枕出全新增添的“枕垫”足够讨好乘客的脖子，也通过USB充电口的提供，为高效人士及时补电。

空间层面，宝马X3有着一副颇为“敞阔”的空间形制。无论头部，腿部都能足够松快、毫无阻碍地放置与活动。

动力及驾驶感受

动态层面，全新5系保留了宝马品牌一以贯之的高水准，却也转变了更为得体，恰当的存在方式。就动力层面来说，推荐车款“530Li领先型 豪华套装”搭载一台最大功率252马力的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是堪称黄金搭档级的ZF 8AT自动变速箱。

而具体驾驶感受来说，这款车有着舒服中不失愉悦的整体调性。252马力的最大功率堪称今日最佳，也做出了足够好的层次与底蕴，具体来说，这款车的低扭堪称霸蛮，1300转左右，就足以应对城区道路的提速与抢位，而在8AT变速箱的有效调度下，这台高功率车型的后段提速可称凶猛，甚至有些愈战愈勇，渐入佳境的酣畅。

而立足操控驾驶性，这款车舒适得近乎不像一台BMW，这套底盘能够将路面颠簸非常彻底地过滤，传递到车内的仅有极为轻柔、和善的晃动，配合这款车不输奔驰的隔音降噪能力，日常代步具备相当高的行驶品质及高级感。但在相对高速度段下，这款车则能让我们感到一款宝马的“家族底蕴”，悬挂能够十分和蔼却也坚决地将车身动态梳理完毕。

事关宝马X3，以推荐25i车款为例，B系列2.0T与ZF 8AT变速箱，这是一套堪称政治正确级的动力总成，动力响应有着相当程度绵密与浑厚，日常行驶具备一种稳如老狗的密实，动力表现无缝衔接且随时容易调用。184马力的最大功率虽非“激情洋溢”却也足称“储备丰盈”不会有丝毫不够用感觉。

操控层面，作为一款衍生于CLAR架构的全新宝马，X3具备全面但不硬核、畅快却也舒服的驾驶感受。日常驾驶过程中，方向盘手感轻盈而又保有趋势，悬挂扎实中不乏柔软，具备整体驾驶感轻松舒适，快速通过减速带时车身姿态甚至有些晃悠，完全不像之前宝马一般“被钉在路面上”，整体很难诱发你关于运动的浮想。而在相对激烈的驾驶工况下，X3也会渐露一台BMW的峥嵘，具备较高的操控极限与相对跟手的一体感与可控性，能够给到驾驶者相当强主观安定性与稳定感，脚步踏实淡定，足以相当圆润地稳住局面。