文/完镇町

现在10多万元就可以买一辆BBA小型级别的豪华轿车,买车的费用与经济品牌相差甚远,所以很多朋友也纷纷入坑。

但是,关于奥迪A3、宝马1系、奔驰A级是如何被选中的,谈论最多的不是外观和空间,而是动力。例如,新一代奥迪A3“换壳不换芯”,宝马1系是三缸,奔驰A级用的是1.3T小排量发动机。

那车要买,相比之下谁的入门动力最好?(我相信买这个等级都是入门动力。)三缸真的不行。1.3T真的很无力吗?而且官方数据与实际经验不完全相同。到底谁最喜欢我们说话?

第一名:奥迪a3 sport back/a3l limousine 1.4t 7 DCT

20万31 ~ 24万9700韩元

新一代奥迪A3今年1月上市后,没有引进国外技术含量高的1.5T涡轮增压,而是沿用了旧的EA211 1.4T,在新的A3/A3L上使用了35TFSI,这一点有些令人失望。(莎士比亚,Northern EA 211 1.4T,Northern EA3/A3L,35TFSI)

1.4T涡轮增压输出150Ps/5000~6000rpm,扭力250Nm/1750~3000rpm,是BBA 3型号中力气最大的。两厢版的100公里加速到9秒,三厢版的长轴版数据为9.1秒。

但是我们测量A3 Sportback 100公里加速度只用了8.12秒,证明了这个大众集团多年来的1.4T 7DCT干式双离合变速箱调整成熟。(威廉莎士比亚,美国作家)。

数据返还数据,那么实际调试经验怎么样?这种动力在早年运动感很强的调整风格中变得越来越舒适。所以A3 35TFSI的动力也很舒适,双离合器变速箱被认为是光滑的。而且和奔驰和宝马相比,这款发动机的高转速不会太弱,至少有点运动感。

虽然表现不完美,但BBA最擅长的是差别不大。如果它的声波更好听一点,希望与变速箱的协调能进一步移动。

第二名:梅赛德斯-奔驰A180L 1.3T 7DCT

21.18万-23.28万人

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把奔驰A180L放在第二位,排在宝马之前,是作了大很思想斗争的,因为这副引擎最大的缺点就是动力太弱了。输出只有136Ps/5500rpm和1460~4000rpm,只能排在三车末位。

不过说一句奔驰的1.3T实际排量为1332cc,而奥迪1.4T为1395cc,差距没那么大。其实奔驰1.3T还有A200L的高功率调校,那套动力还不错,但价格却比人家贵3万左右,不是太友好。

奔驰的1.3T与奥迪、宝马相比有两个缺点,一个是声音更不好听,另外是这套动力发力范围很窄,高转动力下降得比较厉害,开起来就不太舒服。但奔驰比宝马的优势,毕竟它是4缸引擎。

还有需要说的是,奔驰A级和宝马1系的7速双离合变速箱其实是同一个供应商,来自麦格纳的7DCT300。而奔驰把这副变速箱调校得很平顺,百公里加速数据与奥迪A3一样为9秒,油耗方面也是比较低的。

第三名:宝马120i 1.5T+7DCT20.38-22.68万

宝马这副B38排量最大(1.5T),输出有140Ps/4600~6500rpm,扭力220Nm/148-0~4200rpm,比奔驰A180L要强一些,但是百公里加速时间最差(9.4秒)。

一切都因为这是一副3缸引擎而打了折扣,可以忍受双离合的不平顺,毕竟更运动还省油,但3缸是有点难忍。事实的表现是,这副B38的NVH表现比福特和通用都要差,是真的有点抖。

但有一说一,3缸的一个优势是低扭很强大,所以宝马120i你轻轻地压着油门低速巡航(这时候不需要很强动力),动力表现比奥迪和奔驰都要充沛。但如果你突然要超车踩深一点油门,会发现3缸的响应动力比较慢,没什么运动性可说。

还有一个好的地方,如果你把驾驶模式放到运动挡,宝马这套动力就完全大变身,不仅声浪是BBA中最好听的,而且动力响应很快。神奇的是这副3缸高转时还能压榨出运动感,所以宝马动力调校是有一手的。

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