【宝马5系灯应该调哪个】从舒适到运动的过程中，中期改编宝马5系微调细节略显精巧

门/斯金

德系BBA的宝马一直注重操作，这也是宝马在德系豪华品牌中打下基础的方向。所以一开始宝马的操作在年轻人身上看得更清楚。也就是说，当时年轻人对驾驶乐趣的渴望逐渐扩散。

但是，如果此后品牌发展不变，可能成为经典，但也可能成为在时间洪流中被冲刷的沙子城。所以宝马同时选择了两个发展方向，部分车型仍然保持着经典特征，在操作上是主要取向，但也有部分车型，只能做出舒适的妥协。

但是相应地，运动和舒适性在目前汽车市场上同样重要，所以宝马正在尝试慢慢合理兼容这两种不同的基因。因此，我们可以直观地理解宝马旗下的车型正在逐渐将外观调整为运动组，但同时，在一些车型上，后面驱动器的操作模式也可以保持。(威廉莎士比亚、坦普林、车型、车型、车型、车型、车型、车型)

比如宝马5系，这个车型想说外观造型运动，其实不一定。车辆的造型设计是具有传统格调的审美风格。的确，运动方面可能进行了外观调整，但与M3、M4或新一代宝马4系相比，外观运动并不明显。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

但是在“巨大的肾脏”烤架诞生之前，宝马5系目前的设计几乎是整个家族的风格，所以抛开巨大的肾脏烤架，车辆的外观运动也算是不错的。目前销售的宝马5系列530Li属于中期改装车型，中期改装车型部署在德系BBA，经常没有什么变化。

车辆前面和后面的灯光组部分都有细微的调整，但只是调整而已，所以还是老样子。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，车辆名言)格栅是熏黑色配色，配有中网鞋底，边缘突出的镀铬部分进行边缘修饰，下面是烧焦的进气口，两侧是带金属炮的遮光装饰板。(大卫亚设)。

格栅的变化在于中网的立体效果。因为中网线结构可能会进一步向外突出，在正面看不清，但从斜角度看，可能会比以前的层次感更强。车里的灯造型也是天使眼换来的L型，但给我的感觉不如天使眼漂亮。

尾部的尾灯设计有明显的熏黑处理，可以更清晰地感受到尾灯的边角，看起来更有活力。除此之外，车身被包围的部分也进行了详细的调整，所以这些部分加在一起，车型看起来更加时尚和干练。(大卫亚设)。

进入车内后，中控台的显示屏在比较之前变大了一些，同时显示效果也更清晰了一些。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)在显示屏上安装的汽车系统也经过了一些升级，变成了iDrive7。前面的LCD仪表盘也引入了新的造型。

在车内材料方面，该车型没有延续以前的真皮材料，而是改为合成皮材料。(威廉莎士比亚、真实、真实、真实、真实、真实、真实)如果你想说手感，触摸的质感可能会比以前的真皮材料粗糙一些。但是质感的表现还算不错。因为座位本身的包裹感可以弥补材质的不足。

除此之外，中期改组后的宝马5系在其他方面几乎没有变化。

其实这款车型的操控表现在BBA的同级竞品车型中有着出色的能力，尤其是在车辆的发动机方面。这款车型搭载的是B48发动机，功率给到了252匹马力和350牛米的扭矩。

所以这款车型的动力给到的比较足，但并非全系车型都是这个功率，即便全都是2.0T的排量，它的功率也有大小之分。这是德系BBA比较惯用的一种操作，所以在宝马5系的525Li车型版本上，给到的是184匹马力以及290牛米的扭矩。

但是在动力总成的传动系统方面，宝马5系给到的是一样的，均为采埃孚的8AT变速箱，并且还是手自一体模式。因为大部分选择这款车型的用户，对于驾驶乐趣是有一定追求的，而手自一体变速箱的操控灵活性方面会比较出色，在不想使用自动挡的情况下，还能切换到手动换挡模式。而在市区或是车流量较为拥堵的地方，可以切换成自动挡，也会比较方便一些。

宝马5系所采用的这套动力总成有着较为不错的表现，但是它的525Li是明显带有家用倾向的，所以这款车型会更加适合年轻用户在城市范围中通勤代步使用，而530Li则有着不错的动力储备，在后期也可以有着不错的推动力，提速并不会慢。

而采埃孚的变速箱在低速状态下的操控质感会表现比较出色一些，尤其是在对比同级别的双离合奥迪A6时。宝马5系的动力总成调校的比较不错，它的底盘质感会稳定许多，同时在日常的行驶过程中，油门响应也是随叫随到的状态。

另外就是驾驶过程中的底盘反馈，宝马5系的底盘反馈会比奔驰E级和奥迪A6更加干脆一些，尤其是在滤震过程当中，震感的过滤一蹴而就，不会有那么多的反应动作。所以这也是为什么德系BBA中，宝马能够担得起操控这方面的标签。

车内的隔音效果会比较出色，包括整车的NVH都没有什么大毛病。因为这款车型给到的动力，以及变速箱在低速过程中的平顺性，所以车辆在加速的时候发动机不会明显存在嘶吼声，除非是想要声浪，自己另外安装。

但这也就反应出了车辆在结合操控的情况下，也在尽力地想要保留车内空间的舒适质感。车内的座椅质感确实属于舒适的一部分，但这并非是全部，在隔音效果方面会同样重要。所以，在舒适部分的表现，是宝马想要和它的运动基因兼得的部分。

整个车内的内饰布局和之前是一样的，没有什么变化。中控台处区域性划分会比较规整，并且每部分区域的功能也都表现的比较清晰，所以不会有种毫无头绪的凌乱感。这款车型的中控台部分是带有物理按键的，其实对于我个人来说，操控按键的保留是比较有必要的。

因为在大部分时候，驾驶者在行驶过程当中的操控只会用视线扫一下，主要依靠的还是长时间操控下来的习惯。如果是触控按键，那么比较难把握按下去的精准度，所以在这些时候，触控按键的使用体验往往没有物理按键来的有效率。

另外就是车内的空间方面，由于宝马5系是一款中大型车，所以车长尺寸有5106mm，轴距保留了3105mm。 并且还是一款五座车型，所以车内的空间表现是比较出色的。尤其是在后排的座椅部分，它会保留的比较宽裕。

在正常情况下，成年人在后排的腿部空间会有三拳左右，但这个空间成绩是乘坐者身高在185厘米左右的状态下。如果是身材比较娇小的女性用户乘坐进后排的座椅位置，它所表现出的空间成绩会更加的理想一些。

目前的宝马5系作为中期改款车型，它会在一定程度上相较于之前发生一些变化。虽然外观层面上的视觉效果并没有多么的明显，但是外观方面可以微调的地方也都经过了细节上的调整。但是在内饰方面相较于之前的车型版本，几乎看不出什么大的改动，也只有在显示屏以及仪表盘的部分会有一些不同。而在车内的用料方面，宝马5系保留的就是豪华品牌该有的调性，它不会像奥迪一样，有时候在部分车型上会给到一些不怎么理想的用料，所以宝马的表现状态一直以来都有着较为稳定的发展。