【宝马和奔驰哪个容易爆胎】频繁的朋克保养贵的奔驰E级不敢买吗？

奔驰的0比1以最高闻名。

一家年轻媒体说，这种车卖得贵不是因为值那么多钱，而是因为相应的消费群体愿意支付那么多钱。这个集团愿意支付多少钱，正被奔驰企业准确控制着。(莎士比亚)。

因此，尽管梅赛德斯揭露了各种问题，维护费用高得离谱，比宝马高4倍，但有些人还是愿意支付这些费用。

奔驰有问题的消费者总是谆谆告诫想买奔驰的小伙伴。千万别买，我都在想办法。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)有很多小缺点，请换成“死贵”。

所以有人犹豫买奔驰、买宝马还是买雷克萨斯吗？一直在苦恼。

奔驰E级到底敢不敢买？

盖德排名引用美国《消费者报告》，E级是在《消费者报告》测试的最佳车之一，综合了一流的装修、敏捷的操作和流畅的驾驶体验。

GED排行榜上奔驰E320L的综合得分、驾驶、适用性、质量、安全性、质量感都排在宝马530Li和540Li之后。

盖德排名评价道：“E320L的100公里加速时间为7.0秒，从测试结果来看，这辆车的成绩确实不快。”同级宝马525Li，配备218马力的2.0T发动机，实测成绩为7.17秒，比该装备3.0T的奔驰E级慢0.2秒，因此E 320 L在动力方面没有明显优势。

奔驰的直接控制悬挂系统在急转弯时带来的稳定乘坐体验值得称赞。Parking Pilot自动停车功能真的让停车容易多了。但是奔驰太多功能的功能整合到一个屏幕上，很容易分散司机的注意力。经过《消费者报告》的测试，显示操作需要30秒才能完成，因此《消费者报告》建议驾驶员不要过分依赖奔驰的辅助功能。

“这一代的E级在舒适度上明显下降。由于低距离间隔和狭窄的轮胎，E级只能在包装好的城市道路上行驶。前排乘客的感觉很好，改善后能见度也增加了。后座同样精巧，但位置仍然很低，乘客的膝盖很容易被前排靠背支撑。

奔驰E级比雷克萨斯ES差了一点，但已经不错了。10年车龄E级也几乎没有举报故障，是可靠的汽车。(莎士比亚。)。" "

在实际使用案例中，奔驰E级出现的问题往往五花八门。

笔者朋友买的奔驰E320多次朋克。原因不明。部分汽车朋友反映，购车后车内噪音和轮胎噪音比较大，悬挂牢固。后座太直了。有些车主刚买了新的E级，看到宝马的新5系，只喊后悔。但是奔驰E级装修的豪华感没有争议。

为什么这么豪华高贵的车不能改变人们足够的满足感？

第一，无论是平静、舒适、奢华还是一定程度的可靠性，都要付出更多的代价。付出太多代价后，高期待的现实问题变得无法忍受。

汽车消费领域有一个现象，汽车购买越少，对车辆可靠性的容忍度就越强。给了8万元买车的车主们对车的故障表现出了更多的宽容，感觉只花了8万元，车能有这样的表现，已经很有价值了。

花50万韩元买的车辆，人们有理由提高使用期望值。现实是，往往十几万元买的车辆十年后也没有故障，50万元买的车辆一开始就爆胎，噪音大，感觉一无是处。

第二，主观评价会增加价值泡沫，左右理性选择。

在品牌崇拜的作用下，品牌价值往往被夸大、虚幻，认为好的东西是极端的，反而相信其优越，不相信其自卑，价值崇拜的情感作用影响理性判断。

品牌崇拜就是制造商花广告费换来广泛、持续宣传的品牌溢价。通过制造商给予的消费群体的品牌崇拜，获得品牌溢价，获得丰厚的利润，是一种市长/市场交换行为。不知道怀着品牌崇拜的中国奔驰车主看到德国在街上游荡的奔驰出租车会有什么感想。

当你决定支付50万元以上的钱买车时，要对这种车的缺点做好充分的心理准备。这样，在选择车的时候就能更加理性。为了品牌溢价愿意支付的冲动可能会平息。如果你对这辆车有特别的爱，过度的情感因素压倒了对车型不足的预期，买车后出现问题，理想和现实截然不同，情绪一定会有落差。

对购买汽车的满意度当然与消费能力有关。如果为了赚钱而努力工作，举起全家的实力，寄期待买回来的车，一旦不满意，负面情绪就会增加。(莎士比亚)。

当然，财大气粗，买一辆车不好，不换，也不那么激烈地吐槽，这就不用说了。(莎士比亚)。