【宝马水鸟和杜卡迪哪个好】双缸110马力，杜卡迪push 2022新款越野摩托车DesertX，双原灯幻想。

从20世纪60年代杜卡迪开始设计第一辆越野车，450RT等越野摩托车。曾经在越野领域尝试过，但纵观杜卡迪的历史，越野摩托车的周期很短。所以杜卡迪推出了2022年款越野摩托车DesertX，这是越野摩托车，也是杜卡迪家族迄今为止功能最强大的越野摩托车。现在来看看。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、越野摩托车、越野摩托车、越野摩托车)

在谈论DesertX之前，我们先检查一下杜卡迪家族的越野摩托车。现在杜卡迪有一辆越野摩托车，就是一辆名为Multistrada 1260 Enduro的大排量ADV，这辆车本质上是在公路汽车上改装的。虽然标记在宝马水鸟身上，但越野牵引力要稍弱，本身价格也不便宜。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

新的DesertX不同。这是越野摩托车。和雅马哈男高音e700差不多。该车型采用新的钢框架底盘，前21英寸后使用18英寸的轮毂，加上耐力的Scorpion Rally STR轮胎，车不仅距离远，抓地力也很强。搭配63.3英寸轴距和27.5度的前倾角，车辆操控优秀，裸车重量为206公斤。

作为大型越野摩托车，为了兼顾道路和越野舒适性，人体工程学设计师不可或缺的34.4英寸的座椅有高低座两个版本，座椅和油箱这部分的结合形状设计充分考虑了站立时的姿势。同时，车辆也支持油箱容量的扩大。也就是说，除去后座座位后，可以安装正式提供的油箱，并为车辆提供额外的8L油箱容量。这对于长途乘车是非常必要的。

在动力方面，车辆使用杜卡迪937cc的11度Testastretta V型双缸发动机，该发动机用于V2和Monster车型，最多可提供110马力的动力输出。为了减轻车辆重量，汽车型号调整离合器，使用8件式离合器结构。也就是说，那个齿轮比杜卡迪车型独特。1-5级功率比Multistrada输出得更直接，6级功率输出得更晚。同时，为了方便乘车，配置了不带DQS离合器的升降文件功能。

在减震这一部分，46毫米的Kayaba前叉和后端单震满足了整个车的减震需求，前后减震都可以机械调整，Deducadi最喜欢的反转者控制，前面减震行程235毫米，后面减震行政220毫米；不使用的情况很少。车辆脱离间隔248毫米

对于电子套件，使用Borgo Panigale的6轴保税IMU电子驾驶辅助套件，支持6种自行车模式选项，在Enduro模式下可以降低功耗，从而提高电子系统干扰，在Rally模式下可以实现全部功耗，减少电子系统干扰车辆电子工具包的另一个亮点是使用了5英寸LCD仪表，但垂直安装的类似于老式拉力摩托车的滚动图表。仪表板提供信息调整和激光雷达辅助设备调整功能，可以快速调整骑马模式、发动机控制、牵引力控制、车轮控制和曲线ABS等系统设置。

这样越野杜卡迪摩托车预计从2022年夏天开始销售，价格定在1.67万美元左右。对于这种越野摩托车，你们怎么看？欢迎大家讨论和分享信息！

作者：DQ