【宝马320和冠道哪个好】你要体验吗，品牌本田皇冠路，宝马X1，你会选择谁？

随着消费升级浪潮的掀起，消费者在选择30万级SUV时，不再是“7个不选”，而是乘坐“大五锡”SUV，乘坐体验更好、豪华感更强的“大五锡”SUV，受到市场的新宠爱。

在所有“5座”SUV中，本田冠路(26.98万~ 32.98万韩元)是最具代表性的车型，去年12月超过了10090辆，甚至超过了同级别的标杆汉兰达。

但是本田皇冠的指导价格区间已经非常接近豪华品牌入门级SUV的水平。特别是国产后空间大幅上升的宝马X1(28.60万-43万韩元)也有不错的空间，也有豪华品牌带来的面子。

那么，在价格差不多的情况下，你会选择本田皇冠公路还是宝马X1？

空间：灵活还是宽广的适应？

因为空间是这两辆车的共同卖点，所以我们的对比从空间开始。

本田官渡是标准重型SUV，由于没有采用7个设计，内部空间，特别是后排乘坐空间达到了“变态”程度，所以可以轻松抬腿，加上平坦的后排地板和柔软舒适的座椅，在乘坐体验方面几乎完胜宝马X1。

和宝马X1位于紧凑的SUV上，但由于UKL灯泡平台的使用和车轴距离的延长，内部空间发生了很大变化。后座乘坐空间比位置高的宝马X3优秀得多。

宝马X1没有采用官路这样的滑盖设计，所以行李箱的纵向空间更好。此外，宝马X1可以前后移动的座椅也比本田皇冠提供了更大的空间灵活性。

总的来说，这两辆车的空间表现都非常出色。本田官渡提供了同等级最宽敞舒适的后排空间，在乘坐经验上基本上无可挑剔。宝马X1的空间在豪华品牌入门级SUV中绝对名列第一，在空间灵活性上尤为突出。

动力：强大的or运动？

因为两辆车的价格重叠的车型仅限于本田皇冠路370涡轮(Turbo)和宝马X1 18i之间，所以我们的动力比较不包括其他动力配置的车型。

本田皇冠370 Turbo搭载本田粉最喜欢的K20C 2.0T发动机，动力数据为272Ps和370N m，几乎可以比肩的Type-R。

实际加速性能也证明了这一点。本田冠路370涡轮汽车之家测量的0-100公里/h时间只有6.7s，在同级绝对是第一梯队。

但是每天开着，本田官路的加速表现不会太激进，总体上倾向于舒适的调教，只有深踩油门的时候，所有的加速力才会爆炸。(威廉莎士比亚(William Sabeline)，坦普林(Templine))。

宝马X1 18i型号配备的3缸1.5T发动机备受争议，但在绝对动力下失去了管路370涡轮(Turbo)，但宝马的运动属性保持不变。

灵活准确的转向、精准的机箱响应、随叫随到的动力仍然可以在宝马X1 18i上找到，驾驶给人的感觉比管路370 Turbo更强。但是一旦电力加速，宝马X1 18i绝对动力将暴露出更弱的缺点。

奢华：脸or丽莎？

因为都是“消费升级”的选择，购买这两辆车的消费者可能多少会对豪华感相关的属性感兴趣。

它们在这方面孰优孰劣呢？

本田并不属于豪华品牌，但是本田冠道这款车所呈现出的豪华感是本田车型中最为出色的，即便是与宝马X1这样的豪华品牌相比也不会逊色。

本田冠道的中控台采用了稳重的对称式布局，大尺寸的中控屏幕以及按键式的换挡区域档次感十足，车内大面积的软质包裹和细腻的做工用料更是在同级别无出其右。

在配置方面，本田冠道更是把包括Honda SENSING、全自动LED大灯在内的最新最先进的科技配置都拿了出来。此外，静音轮毂、双层隔音玻璃、ANC主动降噪的加入，也让本田冠道成为了本田品牌中隔音表现最为优秀的产品。

而宝马X1似乎把更多的精力用在了更好的空间实用性上，在用料上相对朴素，车内氛围并谈不上豪华大气。

尤其是入门的18i车型配置水平也比较低，全自动LED大灯、大尺寸中控屏幕、副驾座椅调节、品牌音响这些彰显豪华车身份的配置缺失比较严重。

不过就外在观感来说，宝马X1毕竟还是豪华品牌，因此其在面子上的加成是要明显好于本田冠道的，可以说它是面子上的豪华。

最后

其实这两款车都是“消费升级”的好选择，本田冠道拥有宽大舒适的乘坐空间、丰富的配置和充沛的动力，给人的体验其实已经不亚于豪华品牌车型。

而宝马X1在拥有豪华品牌身份的同时，还难能可贵地拥有不多的空间实用性，也是家用的好选择。

至于到底选哪个，就要看你追求的是“体验升级”还是“品牌升级”了。

法律顾问林小明：▼