【宝马和奔驰哪个胎噪大】1.5T奔驰新C加价6万装饰，比2.0T宝马3系列贵8万韩元！发动机噪音更大吗？

很多汽车朋友都这样想。

宝马320可以接受最低的2.0T发动机，156马力，9秒就能突破100

奥迪A4L得到最低的2.0T 150匹270牛米扭矩，仅9.7秒就能突破100

不能接受奔驰新的C级最低船1.5T 170匹的250牛米扭矩，9秒内突破100！因为排气量太低，价格虚高，需要增加数万韩元的装饰！

最新款奔驰C级全系1.5T发动机，偏偏比2.0T奥迪A4L、宝马3系实际成交价整体贵8万左右，为什么同级BBA奔驰新C比对手贵很多？比较一下，这辆车目前在航站楼加价成本太高，所以3系和A4L航站楼也有这种东西，差别很明显。奔驰出售人气车，渐渐与保时捷并驾齐驱。

(新C最火的二次配套版，某论坛tau们要求当地4S店追加装修6万元，保费及其他费用也相当昂贵。)。

更不用说同样搭载2.0T凯迪拉克CT5和沃尔沃S60L，差价更是荒谬至极。我们承认奔驰一代的新C级非常成功，装修足够豪华，外形足够锋利。

但是只要开车，就可以比较奔驰C级低排量1.5T发动机的缺点。也就是说，地油加速干燥，一喊就不快，发动机噪音大，发动机声音不好听。(威廉莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)控制水平和加速器反馈不如宝马3系和奥迪A4电场2.0T灵敏，整体C级不跟随脚跟，动力反馈迟钝柔和。

即使是动力最弱的宝马320Li，最大马力也只有156匹，看起来比奔驰新的C级1.5T账面数据弱得多，但宝马320Li可以做到动力跟上。新的C实力的动力还不错。电场48v支撑着。204马力看起来很强，整体上也不弱，加速也不比325慢。

可惜排气量低，肺活量有限，奔驰这款1.5T发动机一度用于E级，销量不好，被迫淘汰，但用于C级，大体上还是合适的。毕竟使用2.0T可以节省北奔制造商每辆车大量的排气量税和制造成本。

没有2.0T的奔驰C级，1.5T发动机扭矩爆炸必须达到3000多圈速度才能引爆最大扭矩。宝马主打的325型号只要1250转，就能引爆最大扭矩。结果宝马3系加速芯随意移动，1.5T的奔驰C级先吼，整体发动机和轮胎噪音比较大，双离合使用奥迪A4L也比奔驰好。

最后，奔驰C代都使用了48V轻型混动电机，但实际100公里油耗仍然达到100公里8.2升，排放量降低，不低于2.0T的竞争对手。说实话，这款48V电机是为国家6B排放标准而生的，可以提高加速顺性，但不能单独驱动，当然不能省油。