凯迪拉克说“落后,不豪华”,但对于宝马来说,这句话应该改为“不运动,非宝马”。即使是前车,也可以像宝马1系一样非常运动地调节。(威廉莎士比亚,美国作家)。

今年上半年,新宝马1系共3种配置车型,售价20.58 ~ 24.68万韩元,低配车型价格略有上涨2000韩元,高配车型价格保持不变,但动力仍然是1.5T、2.0T两种版本。

前几天我们刚刚收到了新的宝马1系125i M运动曜夜版,也就是唯一一款2.0T动力的车型。但是作为一款小型改装车型,新宝马1系在外观上几乎没有变化,上市的三款新车型的外观都延续了旧车型的设计,根据外观使用了宝马M风格的运动套件,运动曜夜版车型还黑化了中网窗框等零部件。

事实上,BBA的3款同级产品中,一直觉得宝马1系对造型的力量感很强,一方面是因为M套件的黑化风格,夸张的前后包围是视觉冲击。

另外,与奥迪A3 L的线条相比,感觉更加绝妙,宝马1系列的车身线条,尤其是腰线更粗,而且宝马的整体车身尺寸也比奥迪A3L短得多,看起来更短、更勇猛,运动力也更强。(大卫亚设)。

比如宝马1系列的三围比较为4462mm*1803mm*1448mm,车轴2670mm,而三板牌奥迪A3L车身尺寸为4548mm*1814mm*1429mm,车轴2680mm,三板牌奥迪A3L的车身三围。

当然,BBA的三款入门级豪华轿车中,车身尺寸最大的是奔驰A级,BAI为2789毫米,比三厢版奥迪A3L长109毫米,但奔驰A级也显得前脸凶恶,但整体运动感与奥迪A3L和宝马1系相比不足。

虽然外观上的变化不大,但如果装修覆盖中央控制屏幕,你会发现新宝马1系的装修也不会改变。我们试驾的125 I塔模型中仪表板也是针式的。有些人可能认为改造没有诚意,但就个人而言,我很喜欢。

就中控屏幕而言,全面升级到10.25英寸的中控触摸显示屏,第六代iDrive人机交互系统、悬挂卡接口设计、支持定制对齐、放置通用功能卡、整体交互体验还是很好的。而且,汽车方面,新宝马1系受欢迎的是,全系标配无线应用Kaple和百度CarLife。Android用户和IOS系统用户都不选择。

新宝马1系动力不变,120i车型最大功率为140马力,最高扭矩220牛米,我们试驾的125i车型最大功率为192马力,最高扭矩为280牛米,0-100公里/小时加速只需要7.5秒,但第三方实测,125动力奥迪A3的双面板为0-100公里/h实测最快加速成绩为8.12秒。

奥迪A3电场1.4T功率,最大功率输出150马力,最高扭矩250牛米,奔驰A级均为1.3T功率,A200L大功率版本最大功率输出163马力,峰值扭矩250牛米。相比之下,宝马1系列120 I车型动力较低,但2.0T动力的125 I车型足以无视群雄。

另外,在宝马运动模式和一般模式下,明显的驾驶体验是奥迪A3和奔驰A级无法相比的。在运动模式下,只用手感就能知道这辆车的性质。反应快、准确,动力的反应也很合脚,开车的乐趣也很大。(莎士比亚(莎士比亚) (坦普林(Templin))。

所以最终奥迪A3、奔驰A级、宝马1系这三个年轻人的豪华入门轿车中,如果喜欢运动版,不要犹豫,选择宝马1系就可以了。(大卫亚设)。

相关推荐