【凯迪拉克宝马捷豹哪个高档】其他豪华，新的捷豹XEL和奥迪A4L该如何选择？

根据我的印象，宝马3系、凯迪拉克CT5、捷豹XEL都属于可以说是运动型的豪华B级车。但是如果单纯讨论运动和操作，主编认为新的捷豹XEL更纯粹。今天我们把它比作老奥迪A4L，到底谁能做得更好？

新捷豹XEL的外观沿袭了捷豹轿车一贯的英式格调，安静豪华。全铝车身的高延展性生动地展现了优雅移动的车身线条。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、优雅、优雅、优雅、优雅)新保险杠和全面格栅、J-Blade豹眼缘LED灯和流水式旋转尾灯巧妙地结合在一起。从整体外观来看，全新捷豹XEL的独特设计感完美地展现出来。在时尚的设计中，新的捷豹XEL也独特地采用了“一辆车两辆车”的设计，其中优雅的车型完美地表现了绅士优雅的前格栅和轮廓鲜明的连帽，所有细节都如实地展现了豪华运动轿车应有的样子。(威廉莎士比亚、豪华、豪华、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔)运动版车型的前后保险杠都是黑色格栅，专用的R-Dynamic车身套件更突出了动态轿车跑步风格。无论是优雅的风格还是运动姿势，新的捷豹XEL都很容易吸引人。

别说奥迪A4L的外观，很多人并不陌生。毕竟在公路上还是很常见的。但是正是因为这个“常见”，追求新事物的年轻人不再偏好奥迪A4L作为买车。

室内设计中新的捷豹XEL完美地表达了英国人对豪华的独特见解。中心控制台10.2英寸全液晶仪表盘和控制双屏与InControl OS 2.0智能控制双屏触控系统、高清超广角流媒体内镜和全彩色抬头显示系统集成。“五屏联动”人机交互系统使车内的技术氛围非常丰富。

相反，奥迪A4L风格简约舒适，空调的排气口横向穿透车内。中央控制台的按钮大部分是旋转的，变速杆的手柄与人的结构对齐，齿轮非常平稳。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，LEMP)然而，总是少了一点技术感，中控屏幕太突出，不够精致，完全没有XEL这样的五屏联动带来的科技氛围。(莎士比亚)(莎士比亚)。

新的捷豹XEL以捷豹自主研发的英杰力2.0T发动机为基础，可以喷出250匹最大马力、365牛米的最大扭矩。经过多年的打磨，发动机和变速器的匹配更加默契，响应速度非常快，动力输出也非常流畅，几乎没有挫败感。到了中后期可以保持势头，动力随叫随到，加速、变道、超车也很容易。另一方面，新捷豹XEL的后驱动布局具有良好的整车运动性能和可操作性。智能全铝车身也是同等级的“独一”，坚固的铝车身不仅可以保护车内乘客，还进一步提高了操作和制动性能。除此之外，动态的新型捷豹XEL使用铝车身，材料减重提高了设计自由度，进一步优化了整体布局和重新分配。全系标配的可调动态模式根据驾驶员的驾驶偏好，分别设置了对转动力、变速时间、油门的响应，最符合驾驶员的控制风格。

奥迪A4L都配备了2.0T发动机，同样的3个功率版本，35/40/45TFSI，都配有第三代EA888系列的2.0升涡轮增压发动机，7档双离合变速箱。但是奥迪的挫折感也是不容忽视的大问题。动力出口不顺畅，齿轮不顺畅，这也给广大消费者带来了遗憾。

对于运动方面的调教，只能说继承赛道基因的新捷豹XEL做得最好。从整车豪华的外观、装修，到丰富的动力性能，新的捷豹XEL无疑提交了令人满意的答卷。再加上价格上的优势，相信很多用户会很高兴。