【宝马与奔驰哪个隔音好】果然是豪华车。5系和E级到底有什么区别？车主开了6000公里发现了差距

“用50万预算买豪华品牌轿车，到底选择哪辆车不会留下遗憾？”这是老生常谈的话题。豪华品牌中最主流的部门，这个级别的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L作为这个级别的三大巨头也是大多数人的主要选择。但是近年来，由于产品定位、市长/市场环境等原因，奥迪A6L在目前的售价上略低于宝马5系和奔驰E级，所以严格来说，这三辆车仍然是同一个级别，但不再是同一个价格。也就是说，目前购买A6L的客户的大部分预算都不足以购买5系和E级。

所以今天，我们抛开奥迪A6L这款车，分析一下这个等级最畅销的两款产品：宝马5系列、奔驰E级。这两辆车有什么区别？选谁不是错吗？我需要向你解释的是，我拥有这两辆车，家人购买了奔驰E类奔驰第一组的W213一代，现在推出了21 530Li荣誉版本。现在，我这530已经开了6000公里，所以综合起来，应该可以对这两辆车做出比较全面客观的评价。(大卫亚设)。

首先说外观上的差异，这也是奔驰和宝马在品牌协调上的差异。先说奔驰吧。近年来，奔驰一直是豪华尊贵的，所以很明显，在外观设计方面应该更喜欢庄重沉稳的风格。从现金E级来看，外观在一定程度上借用了最新型S级设计要素，但毕竟是中期改版直接硬的新设计，乍一看有点突兀。从个人审美来看，这一代E级是电动型的“双眼皮”前脸漂亮。尺寸方面，这一代E级长宽为5078/1860/1484毫米，轴距为3079毫米。

相比之下，宝马5系在外观上是截然不同的风格。最近宝马越来越年轻，运动，从最初的天使眼睛到勺子灯，今天的双L大灯，宝马5系在年轻路上比E级领先一步。这就是这两辆车的受众群体划分明显的原因。像我这样的年轻人当然不会喜欢奔驰E级那样又老又油腻的外观。从大小来看，很多人不会认为5系实际上比E级大。其宽度达到5106//1868/1500毫米，托架3105毫米。在这个水平上，5系的尺寸基本上也是天花板般的存在。

当然外观见仁见智，喜欢什么风格都行。在装修上，这两辆车真的很值得说。首先，我不得不说，在设计中，奔驰积累了国民对“豪华”的理解、双屏、多色气氛灯、木质装饰板等因素，用这个e级硬生生达到了S级视觉效果。与此形成鲜明对比的是，2021年5系高配车型，装修依然过时。在营造豪华氛围中，宝马似乎不如奔驰。

但是我说的只是视觉效果。我接下来要说的是，我有真实的质感和部分功能使用经验。先说加工材料，E级设计是西式的，华丽，但说实话，E级做。

工和用料确实不敢恭维，多处的硬塑料让整车档次感大幅下降。相比之下，宝马5系虽然看起来档次感不如奔驰，但实际上用料相对来说更扎实、厚道。而在车机系统方面，宝马当家的iDrive 7系统也确实要略微领先奔驰的MBUX系统，这个是综合运行速度、流畅度、清晰度等多个维度综合得出的。综合来说就是，奔驰华丽但不扎实，宝马扎实而不华丽。

至于驾驶感受方面，有几点想和大家分享。首先是宝马5系，都说宝马是这个级别最好开的产品，这话不假，但这是综合感受。尤其是大家鼓吹的ZF 8AT变速箱，真的没有大家说的那么好，至少在市区低速行驶时2-3挡会有明显的顿挫拖拽感，这是很明显的减分项。相比之下，奔驰E级的9AT变速箱也存在这样的问题。不过，宝马5系的底盘质感是要完胜奔驰E级的，无论是从隔音、滤震方面还是从支撑性来说，奔驰E级都略逊一筹。综合来说，在驾驶感受方面宝马确实要更胜一筹。

结语：客观的评价，这两款车都是好车，没有绝对的胜负之分，只是取向不同。论及豪华，奔驰拥有业内顶尖的氛围营造，让很多人都无法拒绝。但如果讲究产品扎实，宝马5系显然有着更强的产品力支撑。所以的看法是，如果你只追求品牌、氛围，那奔驰E级无疑是最优选，但反之如果你不那么看重这些，而是更在意综合产品力，5系则是更均衡的存在。