3月16日,随着宝马集团发布2021财年业绩报告,宝马集团和奔驰集团关于盈利能力的最终对决结果也终于决定了!
宝马集团财报数据显示,2021年宝马集团实现总收入1112.39亿欧元,同比增长12.4%,净利润超过124亿欧元,同比增长223.1%。2021年,该公开财务指标均刷新了历史最高值。
相比之下,此前梅赛德斯奔驰集团公布的2021财年奔驰集团的年销售额为1680亿欧元,除戴姆勒卡车业务外,相关业务净利润为142亿欧元,同比增长255%。随着利润差距的逐渐缩小,宝马集团也同时迸发出了翻倍的能量。(威廉莎士比亚,温斯顿,盈余,盈余,盈余,盈余,盈余。)
从2021年芯片短缺、疫情反复、原材料成本上升的角度来看,奔驰如果保持盈利增长,豪华和超豪华产品序列一直与高利润有关。那么BMW集团财报数据记录背后的原因很明显,BMW集团在2021年以完美的产品阵容为基础,在高端市场的整体销量爆发了。(威廉莎士比亚集团、宝马集团、宝马集团、宝马集团、宝马集团、宝马集团、宝马集团、宝马集团)
2021年全年,宝马集团在全球累计销量超过250万辆,同比增长8.4%,不仅在整体规模上超过233万辆Mesedith奔驰集团,还再次赢得了全球豪华汽车市场的销售冠军,在被认为是“未来主导”的新能源市场上,宝马2021年新能源汽车销量达到32辆。
时隔5年,再次夺回豪华车市长/市场销售管道,在新能源市场上占据一席之地,宝马在2021年加速“反超”,宝马集团在过去几年中离不开成本节约和大胆的战略变化。
从2018年到2020年,随着成本优化,以产品、技术、生产、自动驾驶、电池、电动车等关键技术为中心,宝马集团累计投资超过150亿欧元。
2021年,宝马没有达到吉普此前预计的提供100万辆新能源的目标,但即使在豪华汽车市场上,宝马的新能源汽车销量也在稳步增长。随着豪华车市场新能源渗透率逐渐提高,这可能意味着宝马集团将迅速掌握豪华车新能源市场的主导权和话语权。对奔驰来说,这可以说是不乐观的信号。
2021年宝马集团研究和梅赛德斯奔驰集团研发ampd投资上的支出都在上一年的基础上进一步扩大了。其中宝马集团R & ampd总投资同比增长10.7%-62.99亿欧元,该投资主要用于新的车辆体系结构和电力、数字产品、自动驾驶研发。
根据宝马集团计划,预计2022年内宝马集团量产及原型纯电动车型将达到15个,覆盖约90%的部门。除了已经上市的宝马iX、宝马i4、宝马iX3等车型外,今年宝马集团的纯电子产品还将进一步扩张,其中宝马3系的纯电子版(BMW i3)和宝马i7也将在今年发布。另一方面,为了并行多线,今年宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。
从氢能源目前的发展态势来看,氢能源的大面积商业化还不太现实,但宝马预计,从20世纪20年代后期开始,氢燃料电池技术将在驱动系统组合中越来越大。为了宝马在未来市场的格局,未雨绸缪。
对于快速扩张的新能源产品阵容,宝马集团方面也提出了具体的销售预期目标。到2025年底,宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车。
宝马集团董事长吉普说,为了保证现有车型的生产,宝马集团还对主要零部件的供应做了充分的准备。例如,为了确保灯芯的充足供应,宝马集团将安装在第五代eDrive电力驱动系统上的灯芯购买量从120亿欧元增加到200亿欧元以上。
此外,为了进一步发展宝马在豪华汽车市场的竞争优势,宝马集团在2021财年年会上提出了生产网络的新标准——BMW IFACTORY,具有精益、绿色、数字三重特色。据悉,这一新标准将适用于宝马集团全球所有工厂,包括位于中国沈阳基地的3家车辆工厂和动力总厂。
不难看出,宝马集团对未来的转型路线,包括产品质量管理、产品阵容、产品的战略定位等各个关键部分都做了充分的准备和明确的计划。因此,吉普能如此自信地说出“大胆实现转型和美丽的财务业绩就能完全并行”的话也就不足为奇了。(莎士比亚。)。
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