【福州宝马与的士哪个好】十年只能回本，共享宝马为什么亏本叫好，想过宝马车主的感受吗？

最近沈阳街头推出的“共享宝马”吸引了全国人民的视线。据说总共要推出1500台，沈阳只是全国普及的第一站。

这是国家推出《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》支持共享汽车模式后，地方上最坚决、影响力最大的例子。

1、开共享宝马比坐出租车便宜40%

坐出租车一般有3公里10元左右的起步价，15公里以内每公里差不多2元，超过15公里的话按3元/公里计算，当然各地都有一些差异，但基本都是这个价位水平。(大卫亚设)。

你这样算的话，10公里的距离差不多是每公里2.4元。滴滴出租车或专车更贵，就更贵。

在沈阳开共享的宝马，就不用加油了。全市22万个停车位不停。你要做的是用手机扫。每公里1.5韩元，每天最多200韩元，不便宜吗！

这种共享宝马是清一色的新型宝马1系汽车，如果这种型号在全国普及，前后专车夹攻，之后有共享车炮击，出租车行业会面临灭绝危机吗。

2、共享宝马多久能收回成本？

BMW X1目前国内的指导价格在28.6万-43.9万人之间，我们计算低配给批发购买、折扣、上牌保险等，假设共享BMW X1落地费用为35万。

另外，假设这辆共享宝马X1每天连轴转，营业收入为200韩元，里程为134公里燃油费用为83韩元，每天毛利为117韩元。

不考虑人工成本、折旧和其他费用，大家都知道，这辆宝马X1一年工作365天，一天赚117元，一年赚42705元，收回35万元的成本需要8.2年。一般8年来，车都知道已经接近报废了。

如果计算其他费用，至少要10年才能实现盈亏平衡，这完全是赔本买卖，共享宝马是什么？

图案透参碎了！

互联网思维首先考虑的是流量。有足够的市长/市场份额，提高价格，摊销费用是一件容易的事。不是那样做的吗？

另外，就商业模式而言，如果共享汽车公司拥有绝对多的客户群，利润点可以无限衍生，保证金金融、数据服务、广告。……。

所以啊，买的东西怎么卖得好！

3、宝马车主心情不太好。

说到共享模式，像共享雨伞、公共自行车、共享充电宝、共享玛莎这样的产品从脑子里蹦出来，即使有共享车，也是5-10万元的入门级车型。

宝马X1的共享颠覆了人们的观念，同时降低了宝马车主的心情。作为宝马品牌车主的自豪感减弱了一方面，很多宝马X1车主担心停在路边的车突然以别人共享的名义离开。

但是，对于更多人来说，花1.5元就可以通过共享汽车模式乘坐宝马，这是提前实现共产主义的节奏吗？

从国家高度来看，汽车共享模式有助于优化汽车消费供应，优化交通出行体系，但对消费者来说一直是“选项”。

随着共享宝马模式的诞生，消费者决策意识发生了巨大变化，将“期权”进一步推向了“必要选项”。

什么车有问题？什么车省油？什么车可靠？什么车性价比高？

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