2021年特斯拉model 3在国内收获了超过15万的新车主。如果生产能力不有限,这个数字会更加惊人。宏光mini eve以近40万台的年销量在国内新能源销售排行榜上排名第一,但价格差距太大,不是同一级别的车型。那么,有没有可以挑战特斯拉model 3地位的车型?
3月底上市的宝马i3备受期待。很多硬币买家也很好奇特斯拉model 3和宝马i3到底该选谁。既然如此,多戈就全方位对比一下34.99万韩元的宝马i3(2022年款E驱动35L)和36.79万韩元的特斯拉model 3(2022年款性能高性能前轮驱动板),看看谁更合适。
快速不是唯一的标准,但紧密感很直观
由于电动车的特性,燃油车的加速边界可以轻松刷新,越来越多的电动车型出现了显著的加速成绩。对大多数人来说,靠背感不是必须的,但将两辆车的100公里加速成绩放在一起摆在眼前是很难忽视的。
得益于双电机的扩建,特斯拉model 3(2022高性能前轮驱动板)的100公里加速达到3.3秒,最高时速261公里。宝马i3(2022 eDrive 35 L)的100公里加速为6.2秒。此外,宝马i3的电机总功率为210千瓦,总扭矩为400n m;是。特斯拉model 3的电机总功率为357千瓦,最大扭矩659N m。即使是宝马i3主打运动,在这个数据面前也可能会聪明一会儿。
当然,快速不是唯一的标准,开车的乐趣也很重要。宝马i3的重心比3系低44毫米,前后轮距也扩大了,DSC动态稳定系统配有ARB防滑稳定控制表。此外,宝马i3加强了底盘,独家调整,前后悬架采用HRS液压回弹减震技术,后轴首次由自适应空气悬架组成。虽然对宝马i3的实际试运行尚未进行,但基于宝马的调整功率和i3豪华纯电动中型运动轿车的定位,宝马i3的期待值仍然很满。(威廉莎士比亚,美国作家)。
当然特斯拉model 3也不弱。使用前后马达形式,Model 3的车辆重心分布会更加均匀。搭载Tesla自行研究的车身动态控制系统、B LAMBO刹车卡钳、耐力高性能低滚动轮胎、偏向运动的车辆悬挂、Model 3的驾驶性能也非常出色。
如果更深入、更细致地体验试驾,轮子型将在接到失车后的第一个小时和
大家分享。只是目前来看,如果你对速度和推背感有要求,那么胜出的无疑是特斯拉Model 3。
续航里程近700公里,特斯拉Model 3又赢了
最近不断有车型宣称纯电续航突破了1000公里,但目前已上市的量产车型中,主流的续航里程还是在500、600公里左右。长续航意味着用车焦虑将会得到缓解,充电次数也会相应的减少,用车便利度会得到提高。从单方面来看,续航里程确实是越长越好。
根据两款车型公布的数据来看,这一点似乎又是特斯拉Model 3的强项。宝马i3配备70kWh的高镍三元锂电池组,而特斯拉Model 3(2022款 Performance高性能全轮驱动版)配备的是78.4kWh的三元锂电池组。
同样是CLTC纯电续航标准,特斯拉Model 3(2022款 Performance高性能全轮驱动版)的CLTC纯电续航里程为675公里,而宝马i3(2022款 eDrive 35 L)的CLTC纯电续航里程为526公里。超过100公里的续航里程差异,或许会让消费者更倾向于特斯拉Model 3。
智能驾驶辅助配置不相上下
Autopilot 自动辅助驾驶一直是特斯拉引以为傲的研发成果,车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。而宝马i3可选装的自动驾驶辅助系统Pro,包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统,变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统。同时,宝马i3还提供自动泊车辅助系统Plus,可实现50米循迹倒车功能。
此外,两者在售价相差近两万元的背景下,相关配置的差异并不大,基本上该有的都配齐了。
例如对比之下,宝马i3缺乏的有并线辅助功能、车道保持辅助系统、全速自适应巡航,不过车主可以通过加8600元升级360度全景影像,花多5900元从定速巡航升级为全速自适应巡航。另外,还可以增加8600元,新增自动泊车入位功能。而特斯拉Model 3缺乏的是疲劳驾驶提醒功能。由于差价摆在这里,两车的配置功能可以通过选装进行升级,以便让智能驾驶配置更加的丰富。
至于外观与内饰风格,则是见仁见智。特斯拉Model 3的内饰长期被吐槽“极简风”,而宝马i3是华晨宝马首款采用全新BMW iDrive操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏的车型,14.9英寸的触控显示屏+12.3英寸的数字仪表盘,在保持豪华感的同时也有不错的科技感。如果想选一台格调兼具的车型,那么宝马i3或更符合眼缘。
自从特斯拉Model 3登陆中国市场以来,如入无人之境。无论造车新势力还是传统合资、豪华品牌所推出的纯电轿车,在同级别车型中,在产品力、品牌力等方面,都没有一款车型可以与之正面对抗。而宝马i3的到来,或许能扭转这一局面。毕竟以宝马在燃油车时代的统治力,转型电动化也是有很深厚的技术积累。
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