【宝马118与高尔夫哪个好】宝马1系3节比不上大众高尔夫？

今天要谈国产宝马1系3节车厢，1.5T 3缸118车型不在讨论行列中。

如果你看中大众GTI，花27万美元回家(最新行情GTI的落地价格为26-27万韩元)，那么很多人不会指责你的行为。陈腐的“用B级车的钱买A级车”论调在越来越注重个性化消费的今天也越来越远。选择GTI代表：1对驾驶有追求，2对汽车有热爱。

嗯，如果你在宝马1系列3次125运动(这也是最新的销售行情)上消费了27万辆，即使是更便宜的120i也会被年轻人抛弃。1没钱，2完全不懂车。(大卫亚设)。

因此，宝马1系3间的销量目前还不到2000辆，大部分1.5T 3缸车型都被用作女性油距专用商品，可以惨淡地形容。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，女)这与宝马最初的构想完全相反。

一间屋子真的这么乱吗？

开始说踢3缸车型，毕竟4个气缸是对运动最基本的尊重。那么，如果2.0涡轮增压穿越前体的120或125，真的“烂”不就像一台大众高尔夫吗？答案当然是否定的。如果花同样的钱，三节车厢的灯泡宝马能给你带来的驾驶快感完全不会失去大众GTI。(阿尔伯特爱因斯坦，金钱)当然，其他方面的构成也不差。

首先，这个灯泡本身是和Mini共享的，我抱怨过Mini质量不好或者不舒服，但我从来没听说过操作性差。

第二，宝马对这辆车的调教也没有因为灯泡而松懈。车头的柔韧性、尾部的追随、悬挂的匹配度在这个价位上也无可挑剔。没有大鸡腿的8AT也是骄傲行业在执行那项工作。遮住蓝天白云标志，开车的人会赞对车守口如瓶。

为什么这么不招人待见

如果遮住车票是一辆好车，为什么挂着响当当的宝马，反而对着天府指指点点？问题是，大部分人，尤其是年轻人，对宝马品牌有一种思维方式。宝马必须落后，灯泡是叛乱。在这种认识的前提下，很难客观冷静地评价汽车的真正实力。

差不多从预算到素食，318可以标榜自己的“理解差”，也可以选择Hood Live，选择120也会成为上当受骗的冤大头，对中国人来说，连面子都没有的更好也没有用。(莎士比亚，莎士比亚。)

理解了这种消费思维，也许就能解释为什么1系3间的销售态势如此惨淡。可以预见，即使以再大的幅度降价，也很难打动中国的年轻人。消费者有选择的权利，车本身也没有错，但这辆车在错误的时间给错误的市场贴上了错误的品牌。