【宝马和奔驰suv哪个保值】再卖三年也不会失去这种对冲SUV。我知道几个。

最近，汽车百华对《2021年度中国汽车保值率排行榜》进行了最有价值的品牌和轿车分析。但是从数据来看，2021年整个SUV市场的累计销量为922.1万辆，同比增长了3.0%，可见国民对SUV车型的热爱。所以今天我们来看看最有价值的SUV是谁。

罗姆尼位居第一，长安CS35 PLUS保证率接近70%。

在小型SUV保证率排名中，吉尼尼名列第一，三年保证率仍然达到76.46%。不能说理财产品，但这么高的保值率确实很出色，比丰田本田同级车有优势，但遗憾的是停产了。本田XR-V在三年内达到73.72%，目前销售的小型SUV市场的保值率最高。IZOA的三年保证率为72.97%，在同级车中非常耀眼。C-HR和一泽李智雅是姐妹车型，所以其保值率和一泽利息差别不大，为72.35%。

与轿车市场不同，自主品牌广泛部署在SUV领域，自主品牌小型SUV车型的3年保修率也很引人注目。包括长安CS35 PLUS、奇瑞西湖3x、吉利远景X3，保证率保持在60%以上。其中自主品牌的长安CS35 PLUS三年保修率接近70%，为69.16%，总体上是实用性强的小型SUV。

日系紧凑型SUV保证率很高，自主品牌任重而道远。

在紧凑的SUV上，哈佛H6、长安CS75 PLUS等自主车型的销量很高，但日系车型的保证率也有很大优势。在紧凑的SUV保证率排行榜上，本田CR-V、丰田RAV4英方、马自达CX-5、日产标准、三菱奥兰德三年的年龄保证率均达到70%以上，这些车型的市长/市场保有量和销量也很有代表性。其中，作为紧凑型SUV市场的老畅销书，本田CR-V达到了80.51%，是紧凑型SUV中唯一超过80%的车型。

除日系外，ix35还能进入小型SUV保证率列表，这令人意外。销量不好，但保证率仍然很高，不辜负现代球迷的期待。自主品牌只有一款车型——哈佛H5进入前十名，其三年保值率为68.55%，紧随其后的是领克01、三年保值率也达到68.52%。此外，北京BJ40、长安CS75、领克02的保修率在66%以上。这也是说明自主品牌在追赶合资品牌的同时，除了构成上的降维打击外，还必须致力于用户口碑建设的一个方面。(莎士比亚。贾书王。)

汉兰达保值率为一胜绝振，大中型SUV保值率“注水”严重。

中型SUV保值率排名都是合资品牌，自主品牌遗憾没有一辆。丰田汉兰达3年保修率达89.12%，成为同等级车型

保值率的冠军，当然这也与其在市场上的加价销售有关。进口的保时捷Macan和雷克萨斯NX保值率分别为87.71%和80.47%，排在第二名和第三名；本田冠道以80.36的保值率排在第四，奔驰GLC保值率接近80%，宝马X3和牧马人也排名前十，从各车型的销量和用户口碑来看，这样的表现都在预期之内。

自主品牌中型SUV保值率的水平与合资品牌差距不小，广汽传祺GS8三年保值率为70.03%，比亚迪唐、VV7、瑞虎8三年保值率仅有60%左右，而排行榜最后一名途达三年保值率也有73.61%。这4款车型有着不少的共同点，像是外形设计出众、动力强劲、乘坐空间大、定位较高等，相信这些也是车型高保值率的重要支撑。

中大型SUV是比较有意思的一个细分领域，部分产品的溢价会较高。比如丰田普拉多、雷克萨斯RX、兰德酷路泽、奔驰G级等车型，不仅新车价格坚挺或者加价销售，部分情况下的二手车甚至还会成为理财产品。其中，奔驰G级三年保值率为104.47%，普拉多为96.84%。当然，造成其二手车价高于新车指导价的原因，是因为这些车型终端市场的加价幅度较大，而市场溢价部分必然远超指导售价，才会造成这样的现象。

汽车渝评

不同车型3年保值率的情况也有所不同，因此这个帮当对消费者购置新车也具有很高的参考价值。从榜单来看，不管是小型SUV还是紧凑型SUV，亦或是中型SUV，表现较好的仍是合资品牌，而自主品牌虽然在SUV市场有所造数，但是品牌溢价并不高，所以在细分领域的表现不佳，这也是自主品牌在汽车市场中需要不断提升的地方。