BBA在国内是无可争议的一线奢侈品牌,打出国内人的心,确实是BBA的领头羊,只要有一张“三池城”车票,就意味着豪华。即使奔驰推出了1.5T的奔驰E和2.0T的奔驰G,仍然有很多消费者为奔驰买单。

但是奔驰去年在国内的会面并不好。畅销车型梅赛德斯-奔驰E和奔驰C 1月份的销量一度低于5000辆,成为BBA中最拖后腿的存在。在全球市场,奔驰的日子也不太好。

时隔5年,宝马再次成为名牌汽车销售官

1月10日,梅赛德斯-奔驰正式公布了2021年全球销量,2021年全球销量为209.3万辆,同比下降5%。有趣的是,去年第四季度梅赛德斯奔驰销量为464130辆,同比暴跌24.6%,比2020年2021年奔驰更差。

奔驰公布全球销量前,宝马从上周开始发布喜讯,2021年宝马在全球的累计销量达到了220万辆。虽然在发行前宝马还没有公布2021年的全部销量,但我认为可以确认,自2016年以来,时隔5年,宝马单一品牌与2021年全球销量相反,超越奔驰成为全球豪华汽车销售冠军。

奥迪还没有公布具体的销量,但与奔驰和宝马相比,奥迪的全球影响力总是有很大差距,无法争夺全球豪华冠军的实力。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

从市长/市场分布来看,奔驰销量下降主要是欧洲市场上同比减少了11.2%,北美地区的销量略有上升,而亚太地区的销量减少了1.6%。

中国市长/市场奔驰再次完胜

今年上半年,BBA在国内市场的角力已经展开。2021年上半年宝马累计销量为467064辆,同比增长41.9%,是BBA中销量最高的品牌。奔驰上半年累计销量为441579辆,同比增长27.6%,在BBA中涨幅最低。奥迪在销量上不及奔驰,但上半年也实现了38.6%的同比增长。

在最终年销量中,奔驰总销量为758863辆,同比下降2%,奥迪国内总销量为700088辆。宝马尚未公布最终总销量,但去年1-11月宝马销量已经是BBA中最高的,豪华汽车市场的年度销售官对宝马来说似乎已经是一件坚定的事了。(莎士比亚,Northern Exposure)。

特别是宝马3系和5系,在去年1月的销量中,一度全部被乘用车市长/市场销量排名TOP10所排挤,比大多数A级私家车卖得更好。其中宝马3系进一步压迫大众和日系B级轿车,多次获得B级轿车市长/市场1月份的销售官,3系和5系的畅销书也奠定了今年宝马占据豪车市长/市场销售官的业绩。

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决战新能源,宝马有几分胜算

对于BBA来说,在燃油车市场的地位已经相当稳固,但是未来汽车市场注定是新能源汽车的天下,BBA在新能源市场的影响力甚至还不如国内的造车新势力,BBA仅靠车标躺着赚钱的时代已经不再实用。

在新能源市场的布局上,奥迪现在是步伐迈得最大的一个,目前已经有Q5 e-tron、Q2 e-tron以及奥迪e-tron三款纯电专属平台打造的纯电动汽车。按照奥迪的计划,将在2025年前推出20余款纯电动汽车,并扩大PHEV车型矩阵。

而在奔驰这边,早在2016年就推出电动汽车品牌EQ,并计划到2025年推出10款EQ品牌电动车型。宝马则是计划到2025年推出25款新能源汽车,在这之中至少包含12款纯电动汽车。目前,宝马已经实现国产并上市的宝马iX3,在该细分市场已经取得了不俗的成绩,宝马新能源汽车正在渐渐受市场认可。

从BBA的新能源汽车发展规划来看,相比奔驰而言,宝马和奥迪对新能源市场更重视。在未来新能源汽车市场的竞争中,宝马和奥迪显然会比奔驰更胜一筹。

写在最后:

不论是在国内还是全球范围内,宝马在2021年的表现都压过奔驰一头。不可否认奔驰是BBA中受芯片短缺影响最大的品牌之一,但宝马销量超过奔驰也只是时间问题。奔驰在国内的声誉早就已经开始走下坡了,国人也看透了奔驰的傲慢。更重要的是,在今年,宝马还会率先上市国产中大型SUV——宝马X5,而奔驰GLE和奥迪Q7最快也要等到2023年才能上市,宝马在今年预计大概率将蝉联豪华品牌销冠地位。

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