说到汽车,不可避免地讨论等级问题。汽车的等级分为多种。比如轿车等级高还是SUV等级高,奥迪A4等级高还是宝马3系等级高等等。今天我们谈论汽车品牌的等级,以BBA为例,目前的共识是奔驰等级高于奥迪。这是品牌的等级认可。与车型无关。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
那么在国产汽车品牌中,长安、吉利、比亚迪、奇瑞、长城谁的等级更高呢?
首先说长安,长安最近几年的发展可以说是突飞猛进的发展。代表作轶事,CS75PLUS是各领域最畅销的车型。外观和质量稳定性都受到好评。蓝鲸发动机也成为长安汽车的象征,与爱信变速箱的合作让长安旗下使用爱信变速箱的车型更有激情感。
除了普通车型外,长安近年还推出了UNI高端系列,外观进一步提升。虽然汽车标志上没有像吉利、奇瑞、长城那样更换高端车型,但车型的进步还是很大的。
说到吉利,吉利除了帝豪之外,在SUV领域,沃尔沃的表现也相当不错。在豪华车领域,吉利领可以说是炮击和红色,目前领克是国产豪华车领域最成功的品牌。领克似乎还没有WET和UNI那么有限。领克不仅有SUV车型,还有领克03这样的轿车。近年来,国产车虽然进步明显,但在轿车领域,知名车型很少,只能说Karla 03绝对售价不低,销量相当大的车型。
比亚迪、比亚迪在燃油车领域成绩不突出,但在电动车领域造诣很深。比亚迪的车型的推出将比亚迪推向了新能源汽车的技术前沿,刀片电池一度成为话题。目前比亚迪汉的月销量达到8000辆,是少数可以上市的轿车车型。
继比亚迪之后,奇瑞、奇瑞这两年确实压力很大,但由于及时更换,随着瑞虎7西湖8超能版的推出,奇瑞的SUV车型布局更加丰富,星途也推出了很多车型。尤其是能以13.4万韩元购买的四轮车种,应该是目前市面上没有的10多万辆四轮车。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
奇瑞汽车的痛点是,目前没有特别有代表性的汽车。不像我们说哈佛的时候能想到Harver H6,韦能想到VV7,领克能想到NECK 03,比亚迪能想到比亚迪汉,但是对于奇瑞,似乎不能直接说“这个奇瑞的车型很好”。
最后,长城、长城的哈佛、Way,甚至坦克都说现在知名度很高,尤其是坦克300,还出现了一辆车很难救的现象,但不知道为什么明明Wai汽车竞标卖得很好。坦克300强行将车标志改为超地方标志的T车标志,这一波让人无法理解。
不管是比亚迪、奇瑞、长安还是长城,汽车的等级都在上升,至于汽车品牌的高低,整个国产车队伍的水平也可以说相差不大。到底谁高谁低,都要交给市场的认识最终决定了市场决定了汽车企业的生死。
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