【宝马奥迪奔驰哪个最快】11月汽车市长/市场：豪华品牌宝马失速，奥迪回到了月版第一位

导游指南：一直活跃的宝马在11月份上演滑铁卢，没人料到，但它仍然是豪华车市场上最大的赢家。

芯片短缺仍在继续，豪华车市场的影响尤为明显。据胜联合会数据显示，11月豪华车市长/市场终端零售销量为21万台，比去年同期减少了19%。有趣的是，随着芯片危机最近缓解，豪华汽车市长/市场销量也重新回暖，比今年10月增加了17%。

从品牌的角度来看，奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌在这一领域仍然处于主导地位，这三者的总销量在11月豪华汽车市场上占据了约65.4%的市长/市场份额。其中奥迪和奔驰11月双双突破5万辆，宝马上演“马房前脚”，跌至4.5万辆，成为BBA中跌幅最大的豪华品牌。

宝马11月的销量确实暴跌。要知道，奔驰推出3.1万辆卷子的7月份，宝马的月销量也达到4.2万辆。今年8月至10月，宝马的月销量也稳定在5万辆以上。对此，业内人士认为，宝马今年11月销售额大幅下降可能与产能限制和提前锁定今年豪华汽车市长/市场冠军的因素有关。

尽管距离2021年还有一个月，宝马今年几乎在BBA激烈的角逐中提前获胜。截至今年11月末，华川宝马在中国市场的累计销量为60.3万辆，同比增长9.3%，成为豪华车市场上仍在增长的为数不多的豪华品牌。

宝马在中国市场的销售业绩突出，与奔驰、奥迪分别有约10万辆和2.5万辆的差距。奥迪和奔驰今年最后一个月将很难填补与宝马的销售差距，此外，宝马在进口汽车领域也占有一定的优势，这将为宝马今年夺冠奠定坚实的基础。(威廉莎士比亚，美国作家)。

随着宝马今年11月表现低迷，主要销售车型宝马X3、宝马3系、宝马5系均大幅下跌。其中宝马X3(包括iX3)罕见的下跌了10，000辆，销售量为8703辆，同比减少了29.6%。宝马5系销量为8924辆，同比减少了36.1%。

奥迪和奔驰11月宝马大幅下跌，相比之下，由于缓解芯片危机，提高到了5万辆水平。其中，奥迪旗下的算盘车型奥迪Q5以15418辆的成绩上个月获得了国内高端车型销量冠军，同比下降了8.8%。1-11月累计销量为137，466辆，同比增长2.2%，成为与宝马X3争夺中型豪华汽车销售冠军的有力竞争者。奔驰方面为了增加奔驰E级和奔驰GLC的销量，发挥了有限的生产能力。两辆车11月的销量分别为14，917辆和14，760辆，同比分别减少了11.8%和4.3%。

二线豪华品牌方面，除红旗、林肯、路虎外，包括凯迪拉克、沃尔沃等在内的品牌大幅下滑。其中，红旗品牌因红旗H9和新能源车型牵引，11月销量为25468辆，同比增长1.5%。1-11月累计销量为261480辆，同比增长46.7%。

红旗品牌无法达到今年年初制定的年度销售目标40万台，但红旗是二线豪华市场最引人注目的品牌，位居二线豪华品牌首位。但是红旗品牌目前的销量主要取决于红旗H5和红旗HS5两种车型，红旗7、红旗HS7、新能源方面寻求突破是红旗未来要面对的难题。

凯迪拉克方面，SUV部门业绩不尽人意，总销量为20，817辆，同比下降14.4%。其中，轿车算盘车型凯迪拉克CT5 11月销售6007辆，同比增长5.4%。凯迪拉克XT4和XT5的销量分别为4168辆和5094辆，同比下降了31.2%和11.5%。

受芯片短缺的影响，沃尔沃11月下降了两位数，销售量为14551台。此外，在新能源方面，沃尔沃也没有做出令人满意的表现。

林肯方面得益于冒险家、航海家、飞行家的接连国产，销量进一步增加。今年11月完成销量7476台，同比增长23.5%。另一方面，随着轿车新林肯Z的国产落地，预计将帮助林肯在中国市场取得新的突破。

必须指出，目前国内消费者对豪华车的需求仍然旺盛。豪车市长/市场下降的主要原因是芯片短缺限制了豪华品牌的生产能力。因为豪车市场一旦摆脱芯片危机，或能迅速恢复增长。胜合会秘书长崔东洙也认为，国内豪华车继续保持结构稳定的特点，消费升级的高端更换需求依然旺盛，短期下跌对未来的豪华车市场没有太大影响。

附：2021年11月豪华汽车销售排行榜

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