【奔驰跟宝马哪个更早】1系A级第一季度销量在一万韩元以下，更便宜的奔驰宝马卖得更差吗？

过去，购买豪车对很多普通消费者来说是一件比较遥远的事，但随着中国经济腾飞，各豪华品牌陆续实现本土化生产，越来越多的车型引进国内，豪车的价格也在不断下降。过去花10多万买BBA车型是很难想象的，但现在BBA的入门级车型已经在向这个领域进军。

以乘用车市场为例，奔驰的入门级车型奔驰A级地图价格已经达到了21.48万元，终端打折后，部分地区可以从不到18万元的地区开始。最夸张的是，北京地区这辆车的起步价不到14万韩元。

宝马也不甘落后。初级型车型1系的指导价格从20.58万韩元开始，但终端没有这么柔软。很多价格已经降到了14万多个。这两个豪华品牌的A级车与现在大众速度、本田思域没有太大区别。

按理说，这样亲民的价格会取得好的市长/市场业绩。但现实情况并非如此。数据显示，A级今年第一季度累计销量为8599台，第一季度为7934台，更贵的C级和第三系，第一季度销量分别为27565台和34307台。为什么更便宜的奔驰宝马反而卖得更差？

事实上，对于这款入门级奔驰宝马来说，品牌的附加值已经非常微弱，理性分析，中型中大型车型确实有一定的技术优势，但像A级、1系这样的初级车基本上起到了降低品牌购买门槛的作用。(威廉莎士比亚，温斯顿，品牌名言) (威廉莎士比亚，温斯顿)现在的消费者都醒着。尤其是年轻人成为购车主力后，对品牌的迷信不再像老一辈那么深。

另外，从产品上看，A级、1系的竞争力也比较一般，简洁也比较严重。从A级来看，180L系列不具备1.3T低功率发动机、最大马力136Ps、甚至后置雷达、倒车影像等基本功能，要想更方便地使用，至少200L系列，配置比较齐全，但仍然是1.3T发动机，最大马力163Ps马力，但同时价格

更何况，没有空间、没有配置、性能差的奔驰A级、宝马1系出去不一定比凯美瑞、雅阁等车型更有面子。而且，奔驰宝马的入门级豪华车卖得很便宜，但维修是豪华车的水平。但是A级1科卖不出去也是好事。这说明中国人买车不再盲目。