【哪个国家发明宝马轿车】公社军讲述了历史，100年前宝马是什么样子的

3月7日是世界著名汽车、摩托车、发动机制造商——德国宝马的100年诞辰。说到宝马，中国人很少不知道。你可能没开过宝马，但你一定认识宝马。宝马和蓝天白云螺旋桨工厂的标志，老阿姨也认得。

宝马无疑是中国最著名的汽车品牌之一，但100年前的宝马不是制造汽车的。今天，科空军和你谈了100年前宝马是什么样子的。

100年前的高科技

一百年前的20世纪初叶，人类第二次工业革命的成果在欧美大地上蓬勃发展，正在改变人类的生活。燃烧汽油的内燃机不再是稀奇的事了。自行车上装了发动机，摩托车已经开始跑了。这时最流行的是飞机！

1903年莱特兄弟发明飞机后，人类千年的紧急梦想实现了！航空制造现在仍然是高科技，何况在刚刚发明不久的那个时代。制造飞机成为当时世界最前沿的高科技，普通人真的玩不了。在老工业强国德国巴伐利亚州首府慕尼黑郊区，一位帅哥接了一家制造自行车的工厂，玩航空制造、牛！

右边的这位是帅哥——卡尔菲德利希拉普。你知道，通信群谈论他是因为他是宝马的创始人之一。当然，他不是唯一的人。左边的这个——古斯塔夫阿克希尔姆奥托。

哦，你想错了。他们不是好朋友，也不是德国伙伴。他们是竞争对手。奥托，这家伙有点由来。他的父亲是发明四冲程内燃机的著名尼古拉斯奥古斯都奥托。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)1913年拉夫建立拉夫发动机制造工厂时，奥托也建立了自己的工厂—— Gustaf Achilm Auto航空机械制造工厂。1915年，他把工厂改名为奥托工厂。

奥托工厂

合伙人是元首，厂址在慕尼黑北部郊区欧比森菲尔德，所以拉夫和奥托的关系肯定不好。100年后，他们放在一起成为宝马的创始人，这可能是两人意想不到的。

技术宅往往生意不好

拉夫和奥托都是不错的发动机设计师，航空机械也研究得很透彻，据说是技术人才。但是技术宅往往不能成为好的生意人。两人工厂的产品几年来做得很好，但经营出现了大问题。

先说奥托。奥托工厂生产的飞机质量好，接受德军的订单，生意很好。但是，随着1915年情况的变化，德军与巴伐利亚战争委员会发生了骚乱。军队咒语没了！现在完蛋了。工厂的节奏已经被战争机器束缚住了，咒语突然消失了。奥托都有想死的心啊。辛苦了一年，度过一天的奥托终于决定卖掉工厂。1916年3月7日，奥托工厂重组为巴伐利亚飞机制造厂(Bayerische Flugzeugwerke，简称BFW)。重组后的BFW不再是奥托。奥托成了自己创办的工厂的高级打工者。1917年奥托退休了。

同样，拉夫的工厂产品也做得很好，所以拉夫也开始扩大规模，引进银行资本。但是工厂的过度扩大导致运营不善，拉夫工厂也不能再走了，拉夫也在1917年退出了。剩下的合伙人要带奥地利金融家弗朗茨-约瑟夫波普(Franz-Josef Popp)。

奥地利金融家弗朗茨约瑟夫帕夫

帕夫收购盘子后，于1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH)。比奥托工厂幸运的是，宝马继续持有德军的订单，为它的发展和增长提供了可靠的保证。依靠军方订单，宝马一直在发展。德国虽然战败，但宝马在1918年成为上市公司。

宝马和宝马后来走上了正轨，但与两家技术宅已经没有半毛钱关系。但是宝马把他们俩一起作为公司的创始人。因为后来这两家公司合并了。

双雄合璧

1921年，奥地利金融大亨Camillo Castiglioni想收购BFW，完全要买。后来他找了一个人帮忙做这件事。这就是宝马的负责人帕普。帕夫为什么帮Cas？

tiglioni？因为后者本来就曾是改组后的BMW的大股东。

收购了BFW后，Castiglioni还想要自己的核心技术，而BMW的发动机工厂是首选。1922年，Castiglioni又开始收购BMW。他本来就是BMW的大股东，卖掉了之后再买回来，有钱人就是够任性。

任性的奥地利金融大亨Camillo Castiglioni

钱能办到的事情，就不是啥难事。（这是对有钱人来说的，对于我们来说，还是相当难滴。）反正Castiglioni又把BMW回购了。这回BMW和BFW有同一个老板了，合并是理所当然的事情。于是，我们今天熟悉的宝马公司诞生了。

宝马把自己的生日定为BFW诞生的1916年3月7日。自己的生日么，自己说得算。不过名字则使用了BMW，因为BFW名字是飞机制造厂，而当时他们已经不能生产飞机了。

创造历史的宝马摩托车诞生

1918年，第一次世界大战结束。战败的德国不仅是割地赔款，还被附加了很多规定。其中的一项规定就是，不许制造当时的高尖端——飞机。

神马？BFW和BMW不都是造飞机的嘛？不让造飞机那还怎么玩？近百年前，两家航空企业面对这个巨大现实问题，不约而同地选择了转业。也是，总不能坐吃等死吧。

BFW发现，自己手头有好的木工厂和木材（当时的飞机主体结构是木头滴），想想这资源不用浪费，于是去造家具了！

BMW呢？改行去做铁道用的制动器去了！

话说发动机制造才是老本行啊，不务正业不行。1920年，BMW开始涉足摩托车。BMW首先还是干老本行造发动机，并购入了英国道格拉斯公司Helios摩托车的生产权。

搭配M2B15引擎的Helios摩托车

在Helios摩托车上，BMW搭载了自己生产的第一款摩托车引擎——M2B15。但是这个车并不理想，引擎也不理想，所以BMW开始着手研发全新的引擎和整车。这就是宝马史上第一辆摩托车——大名鼎鼎的R32。

宝马传奇R32

R32搭载了宝马全新研发的486CC水平对置双缸引擎。可以爆发出8.5匹马力，能够使车速达到95到100km/h。你或许会说，500cc级别排量才8.5匹，简直弱爆了。兄弟，要知道这可是在将近一百年前啊！这个水平在当时已经很牛逼了。

当然R32的引擎突破性不在于动力，而在于水平对置。无论是同样采用180度对置双缸的道格拉斯摩托，还是V缸的哈雷，当时的双缸发动机布局都是纵向对置。而R32把发动机横了过来！

这一横了不得，不但解决了纵向布局后面一个缸散热差的老大难问题，而且无需转变动力传输方向，所以直接使用了轴传动。还有它首创的湿式油底壳润滑系统，这些都成为今天摩托车发展的潮流。而水平对置双缸发动机也成为宝马摩托车的招牌标志，今天依然备受车友喜爱。

蓝天白云螺旋桨

R32的历史意义不仅仅在于它是宝马的第一辆摩托车，还在于在它身上，第一次出现了我们所熟悉的蓝天白云螺旋桨的宝马厂徽。这个logo历经九十余年发展，几次设计，核心内容没有变化，主体还是一个圈里面的蓝白格子。

蓝白格子的本来含义是因为宝马总部所在地巴伐利亚州的州旗就是蓝白格子，logo表明了它的起源，也迎合了名字中的“巴伐利亚”。后来，这个造型又演绎成蓝天、白云、螺旋桨。这代表了宝马的另一个起源——飞机制造。

这个厂徽其实最早是1917年两家合并前的BMW设计的，但是一直只使用与BMW的内部资料之上。在R32身上，它是第一次以车标的形式面向大众。从此，这个蓝天白云螺旋桨就伴随着一辆辆宝马车走入千家万户，成为妇孺皆知的著名标志。

还有汽车

1928年，在生产摩托车六年之后，宝马靠收购埃森纳赫（Eisenach）汽车制造厂进入汽车行业。1929年，埃森纳赫旗下的Dixi成为第一辆贴着宝马车标的汽车，后改名BMW 315。而真正属于BMW自主研发的车型303的上市，已经是1933年的事儿了。

315是宝马汽车历史上唯一使用立标的车型

如今的宝马已经走过了整整一百年的历史，而汽车也成为了宝马集团公司最主要的产品，在宝马家族中扮演着重要的的作用。