【奥迪宝马哪个音响好】普通轿车和豪华车音响系统的5分差异：同样是10万和100万分钟的差异

说到豪华车，只能想到豪华的装修、奢华的材料、长长的车身托架、宽敞的后排登船空间等。除此之外，豪卡使用的原创声音系统也值得我们关注。豪车音响系统与普通轿车有相当大的差异，如下几点所示。今天U17康晓可以一眼看到你。(大卫亚设)。

差距1:大牌背书，共同调整

是豪华车的原装音响给力的原因，还是RMB恶作剧的原因，最终很多顶级发热音响品牌与汽车制造商合作，提供OEM工厂选择的音响产品，音响品牌也根据豪华车的车型安装定制的原装音响系统，采取这种姿态，就能看出豪华车对音响系统的力量有多大。

例如，就我们熟知的奔驰而言，其御用的顶级音响品牌是柏林的声音，所以在奔驰经常能看到包含柏林声音的原创音响系统。这个系统是奔驰和柏林的声音共同开发的。只有奔驰的豪华汽车。(David Assell，Northern Exposure(美国电视连续剧)，Linux)例如，在奔驰S车型上，柏林的声音不仅根据车厢调整了音响，而且设计成可以相当分辨音响的外观，具备与电车内饰相关的氛围等，可以说是关门，打开音响一秒钟，进入夜总会跳台。

另外，很多豪华车品牌都是和最好的发热声音品牌绑定的，比如BOSE的女王品牌是哈曼卡顿，奥迪皇家品牌是老板，等等，可以说是选择豪华车好音响的经典案例。

从越来越多的顶级发热音响品牌和汽车企业共同提供OEM工厂选择音频、开发专用汽车专用音频系统提供个性化服务来看，汽车音响质量已经影响到车主的驾驶体验，汽车音响也越来越受到重视，汽车音频改造越来越普遍，甚至要换一千金。

德国RS音频品牌为路虎打造百万音响系统

间隙2:多扬声器声音系统对杂牌4门扬声器的降维打击。

豪华和普通轿车确实有汽车音响，但之所以有如此明显的差异，除了品牌因素外，扬声器的数量也非常重要，一般普通轿车给你配一个完整的四门扬声器已经相当友好了。如果给你配两个高音喇叭，你可以说谢谢。正直良心。

但是豪华车不一样。将根据整个车厢的空间结构进行有针对性的喇叭布置。不再限制四门喇叭或一对高音头，为了创造与现场相媲美的感觉和出色的低频表现和环绕感，可以使用8~10个扬声器进行环绕演出，还可以到16~18个扬声器。可以说是汽车音响系统的主力级配置

UmsvtEihFY4r6nsLP%2FDI%3D&index=5" width="640" height="427"/>

差距三：环绕多声道

绝大部分豪车都配备有环绕多声道技术，中置声道以及环绕声，以获得更好的环绕包围感和氛围感。例如德国柏林之声推出了3D环绕技术来获得更全方位的音场处理，英国之宝为路虎定制了Tri音响系统。

差距四：隔音用料是否给力

好音质需要好的听音环境，那么隔音材料的加入就显得尤为重要。但由于普通轿车受限于成本，基本上隔音方面是缺失的，可以说几乎没有任何隔音处理，胎噪和风噪可以轻而易举进入车内，这怎么可能会有好音质给到车主呢？

而顶级音响品牌都为汽车行驶时的聆听提供了主动降噪功能，使得豪车音响系统的音量以及音频响应进行相应调整来获得更好的聆听效果，即使外面狂风呼啸，在车厢内依然可以享受静谧的音乐，这或许就是RMB所给予的力量吧！

差距五：车身结构用料和轮胎差距

这个差距也可以说是更直观的价格差距，花费更多的钱，在用料上自然也就更加的扎实。豪车无论是在车身结构的刚性以及轮胎的质量方面，相比于普通轿车有着天生的优势。车身结构更加厚实可以减少喇叭的共振提升音质；优秀的轮胎可以有效减少胎噪，从而提升车厢舒适感，所以整个车身的用料也决定了豪车的音质会比普通轿车高一个级别。

下面是几个豪车原装音响系统的设计，过一下眼？

从以上对比很直白地感受到，豪车汽车音响系统的设计、系统配置，与普通轿车的差别不是一个级别上的，总体来说，顶级音响品牌为豪车定制的汽车音响有如下特点：环绕多声道、强大的DSP处理、均衡聆听位置选择有讲究、采用主动降噪技术等。当然了，先天不足的普通轿车要想拥有豪车般的音质体验，那对爱车进行个性化的音响升级才可能满足你的所需了。

百万豪车音响改装配置，改装地：U17汽车音响改装联盟基地

如果你有改装汽车音响的兴趣，甚至也想要打造百万级别的音响系统，欢迎到U17汽车音响改装企业联盟来，与康少一起聊聊？