【宝马哪个车型没有国产】国产宝马5系低配车型即将上市，标签发生了很大变化！国民太爱面子了吗？

新技术和新技术加盟的华川宝马5系对北京奔驰E级这一强大对手进行了反击，继高倍车型之后，5系，即525Li也即将登场。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，科学)你认为525是低配版吗，520，523又是什么版本？提醒一下，大变化的标签也和你玩了数字游戏。

现在《Ground》的国产新5系只有530Li的高配车型，那个更接地气的版本是什么情况？什么时候上市？先了解一下新的5系这辆车的来历再说。

名正言顺的“小七系”

这一代宝马5系列的外观设计没有争议。特别是年初宝马的设计总监Karim Habib离职，因此很多人对7系和5系的设计恶评表示“背黑锅”。一开始只看照片，很多人都有过这样的想法。这辆车不怎么漂亮。就是那个样子。永远赶不上上班高中的第五代！

但是看实际情况，很多人的想法又变了。新的5系保持宝马传统的设计风格，同时具有沉稳的气质。宝马这个品牌目前的风格方向不再是“体育品牌”，而是真正的“奢侈品牌”。以这种方式来看，新5界做得很好。

可以说，不仅在外观上，在内在上也与新的5系悬挂形式、副框架等7系有着非常密切的关系。使用了7系的“机箱”，同时有7系的动力系统，新一代5系的硬件基础已经很强了。实际上，这一代宝马5系列的综合动态表现仍然是同类中最强的，比奔驰E级更毫不犹豫的强。

让我们等525Li很久吧

早在去年5月，工信部网站上就发布了华晨宝马新的525Li车型照片，到了2018年，这辆车终于来了。本月即2月，新宝马525Li正式上市，公开了该车的详细售价，预计新车将推出豪华套装和M运动套装，价格为43.99万韩元(43.99万韩元)。

宝马525Li将作为国产新型5系的入门型车型，新车将在外观和装修部分使用与正在销售的车型相同的设计语言。新车标配10.25英寸控制屏幕、12.3英寸LCD仪表、苹果Carplay、气氛灯、航空头枕头等。

520，525，都是汽车指示牌游戏

你认为525是入门版车型吗？要知道原来宝马有520或523。是的，这次的525真是宝马5系最低的版本。宝马的车型标签总是比较复杂，看一张票理一下头绪，你就能理解了。

相同的2.0T不同

功率的调教里，525Li车型184马力，恰好对应了老款520Li车型。也就是说，宝马520Li的尾标，免费“升级”到了525Li。宝马，也开始玩起了改车型尾标的游戏。

更大的尾标数字等于什么？

在豪华品牌里，奥迪是第一个对尾标进行改动的厂商。从2012年开始，原来的1.8T、2.0T、2.4等等以排量命名的方式，变成了通过百公里加速G值计算出来的一个数字的命名方式，例如“A3 30 TFSI”。奥迪表示，这是通过G值来展现车型的整体速度感，淡化排量意识。

拿当年奥迪A3 1.4 TFSI车型举例来说，其百公里加速时间为9.5秒，那么经计算得出数值即为我们所采用的G值，约为2.92，也就是合0.297g（g=9.8），之后g的系数0.297乘以100，再经过四舍五入后，所得到的结果即为最终命名数字，即“30”。虽然公式看上去比较麻烦，但对于消费者来说其实也好理解，就是数字越大的，一定会是加速度越快的。

（刚刚在海外发布的全新奥迪A7，尾标已经赫然写着55 TFSI）

其实，改动尾标更大的意义还在于让车主有了更强的心里自信。虽然我买的是入门版低配版本车型，但是我的车屁股数字可一点都不小，有意无意地提升了这台车在车主心目中的附加值。如今，改尾标已经成为了国产车一个司空见惯的举措。虽然说厂商写尾标的方式方法数不胜数，但是最终达到的效果都是一致的——数字越改越大。

小编语

新款宝马5系是一台好车，各方面的产品实力都非常强劲，这一点毋庸置疑。随着入门的525Li车型面世，5系的销量有望获得更大幅度的增长。至于改变尾标命名方法，可以理解，谁不希望自己花大几十万买的车，显得更加有面子呢！