【奥迪宝马哪个顿挫】师承和后期的“对决”！操作上奥迪A4L和宝马3系谁更好？

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【普通汽车原装奥迪A4L/宝马3系列/凯迪拉克CT5】目前，国内很多年轻消费者在购车过程中更喜欢运动型窑。从网上可以看到，很多人说凯迪拉克CT5很好。机动性强于宝马3系列，推荐凯迪拉克CT5。但是自己买车的时候，

从宝马3系和凯迪拉克CT5在国内的销量来看，为什么会出现这种情况？其中最大的原因是品牌知名度和认可度。大多数购买豪华品牌车型的消费者关注的不是行车质量和性价比，而是品牌的知名度和认可度。

奥迪A4L/宝马3系/凯迪拉克CT5到底谁操作性更强？

可能很多人会好奇。奥迪A4L有可操作性吗？以前奥迪A4L确实是普通家用豪华中型轿车。今年中期改版后，这辆车已经开始向运动鞋方向发展，但事实上我们已经在新的A6L中提到，这一代奥迪A6L的可操作性比宝马5系强。(比尔盖茨(Bill Gates)，Northern Exposure(美国电视)，Northern Exposure(美国电视))。

但是当时没有多少网民相信，去试驾新的A6L和宝马5系的网民知道谁更有操纵性。事实上，今天奥迪、宝马、奔驰，各自优势明显。国产奔驰不再是以前的国产奔驰了。这一代国产奔驰最大的卖点是设计。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

今天的华晨宝马已经不是以前的华晨宝马了。虽然旗下的徒步车型宝马3系和宝马5系都开始向舒适方向发展，但在试驾销售的5系和3系，这两辆车的调教都很奇怪。宝马3系底盘调教变得柔和，但汽车的机械质量与老兄相比明显下降，匹配的这款8AT变速箱也急剧下降。

宝马5系几乎没有可操作性，底盘调整也比较硬。这只是宝马3系列325版本和宝马5系列2.0T低功耗型号，其他版本的车型不试驾，不能轻易得出结论。相反，今天的奥迪开始走运动鞋路线，多年来不难发现BBA旗下的车型。

我们回到今天的话题。宝马3系和奥迪A4L、凯迪拉克CT5谁操纵性更强？在这三种车型中，首先我们要排除的是宝马3系，这一代3系。不仅机械素质下降了，变速箱调教也不像以前了。驾驶质量与奥迪A4L和凯迪拉克CT5相比没有明显优势。

首先，我们来谈谈凯迪拉克CT5。新车在动力上安装了2.0T 10AT，高低功率不区分。完全不必担心动力

对女性消费者并不友好。需要注意的是，这个10AT变速箱变速频率高，但不容易之间会有轻微入侵。这也是通用变速箱的一大特点。平顺性不是很好，但通用旗下的9AT变速箱协调得很好。在底盘方面，过滤小颠簸并不坏，但在超速皮带上这样做。

有较强的冲击力，可以进行引人注目的跳跃，但我们考虑到这是运动型轿车，这种底盘调教也可以理解。高速弯曲时，汽车的支撑性仍然比较强。车身的防滚效果比较好。在极限驾驶过程中会给你很强的自信心。

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其次就是改款后的奥迪A4L 45TFSI版车型，相信关注的我的网友都知道，该车相比老款不仅仅只有外观和内饰的升级，整车的调教也进行了重新设定，动力方面，依然是一如既往的强劲，毕竟搭载了2.0T高功率发动机，方向盘已经没有老款那么轻盈，反而变的更加沉稳。

整车的机械素质方面相比老款也有了很大幅度的提升，在高速过弯的时候，它的极限性非常高，当然了，底盘的调教已经没有老款那么软，反而有些偏硬，所以说，改款后的奥迪A4L乘坐的舒适性可能没有老款好，但是在操控性方面，相比老款有了明显的提升。

总结：

四驱和后期的“对决”！在操控上，奥迪A4L和宝马3系谁更胜一筹？如果要我说，凯迪拉克CT5和奥迪A4L谁操控性更强，个人还是比较偏向于奥迪A4L，可能在极限操控方面，CT5会更胜一筹，但是奥迪A4L在行驶起来的平顺性和舒适性方面，要比凯迪拉克CT5更具有优势，毕竟这两款车型都需要兼顾一定的实用性，而不仅仅是为了操控。

你们怎么看以上这三款车型呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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