资料来源:经济观测网

"捕风捉影。"与宝马的合资项目遭遇变故后,长城汽车内部人士响应了经济观察网记者。

2018年7月10日,长城和宝马签订了合资经营合同,双方各持有50%,成立了光速汽车这家合资公司,生产了不仅限于宝马迷你品牌的燃油车和新能源车。最近长城和宝马在一些基本问题的谈判上陷入僵局,宝马工程师派往中国研发amp据外电报道,参与D的长期计划也被取消。来自德国慕尼黑的内部人士坚称,合资项目“极有可能面临失败的危险”。

据日本商业报纸《日经指数》报道,这家新建合资工厂的成本预计将低于7亿欧元,合资企业创业资金将超过2亿欧元。根据上述外电报道,宝马对投入产出比提出了质疑,并指出双方由于不同的文化背景,给项目造成了巨大的摩擦损失。但是宝马对此否认宝马对上述外电的反应,表示:“该项目团队合作良好,取得重大进展,团队将继续推进。”

8月6日,宝马中国人就此报道向经济观察网记者发表了“不评论传闻.”说。"那个消息是“传闻”的意思。

实际上,6月30日,在长城汽车第一个品牌体验中心开业活动中,长城汽车内部人士告诉经济观察网记者,光速汽车项目正在积极推进,今后光速汽车也将纳入长城汽车品牌体验中心。目前,该中心聚集了长城旗下的WEY、哈佛、欧拉、长城皮卡四个子品牌。根据此前的计划,光速汽车的第一款车型是纯电动小型SUV,预计2021年上市。

受全球汽车产业电动化趋势和中国双店政策等因素的影响,外资汽车企业和中国汽车企业在电动车领域的合作事例频繁。除了长城和宝马的合作外,类似的合作例子还有江青大众、中泰福特、吉利戴姆勒等。业内人士表示,外资汽车企业可以通过合作迅速应对双积分政策,电动车生产研发amp认为可以降低d成本,在中国最大的汽车市场更好地实现本土化布局。中国汽车企业可以借此提高品牌知名度,帮助打开国际市场。

作为中国民营汽车企业的巨头,长城汽车近两年在品牌高级化和国际化方面取得了很多突破。数据显示,长城汽车今年上半年累计销量为49.35万辆,同比增长4.67%。经济观察网记者获悉,长城汽车的销售结构正在悄然改变,新能源汽车和海外出口板销量均有所增加,集团总销量比例均上升至5%和6%。在新能源板块,长城汽车目前拥有的欧拉品牌今年上半年累计销量达到27013辆。

宝马、戴姆勒等外资企业在中国的合作伙伴不是一家。BMW除了与长城合作外,BMW品牌和华晨也合作多年,并宣布将合资公司内股票费用确认提高到75%。但是宝马品牌和迷你品牌是独立发展的两个品牌,分别是宝马旗下、劳斯莱斯等品牌。(记者建军坊)

相关推荐