【wey宝马哪个好】其他婚姻——长城和宝马合资，谁能受益？

首先，我们来看看长城和宝马的合资过程。

2016年，有传闻称长城将与宝马合作，共同开发纯电动车和传统动力汽车。

2017年媒体报道，长城正在选定新工厂。这就是长城和宝马的联合工厂。

2018年，长城和宝马成立合资公司3354梁汽车有限公司，双方分别拥有50%、注册资金17亿元人民币，其注册公司地址在江苏省张家港市，总投资额达51亿元。

你可能对刚刚推出的光速汽车有很多疑问，但今天主编将与大家集中讨论一次。(大卫亚设)。

一、长城：为什么是宝马？

不言而喻长城的光辉历史，近年来集中SUV的长城取得了非常大的成功，H6常年占据销售官的宝座，足以说明很多问题。但是长城也有自己的劣势——品牌形象、技术储备和新能源空缺。

与长城开始谈判的不是宝马，而是克莱斯勒。但是克莱斯勒并没有和长城分享技术，只是想在当地生产那种车型，让长城成为大厂，这是长城的反感。后来宝马进来了，双方一下子就对上了。

首先，长城和宝马的合作可以大大提高长城的品牌价值，特别是对WEY品牌建设有很大帮助。

第二，宝马的技术储备丰厚，双方共同承诺开发新车型，这对长城来说是一个很好的学习机会。

最后，长城在新能源/电动车上起步不快。有WEY P8等插头混动车型，但没有核心竞争力。宝马几十年来一直摆弄电动汽车，技术储备雄厚，还能给长城带来很多新技术。

二、宝马：为什么是长城？

中国新能源市场正在迅速扩大，大家都看到了巨大的市长/市场潜力，宝马在新能源领域深耕了几十年，自然不会错过这个机会。找华川继续合资吗？独资？好像不是最好的选择。

事实上，一开始我们认为宝马如果想与中国汽车企业深入合作，第一个目标是华晨，但事实并非如此。可以这么说。多年来华川和宝马合作，其实躺着赚钱，对宝马的帮助并不大。更不用说华晨宝马了，华晨的自有品牌一直亏损。

从2017年凌晨财报来看，净利润43.76亿韩元，宝马贡献净利润52.38亿韩元，华川自主品牌亏损8.62亿韩元。如果不能自己盈利，对宝马来说不是“油瓶”吗？

独资？投资太大，风险也很高，宝马不会轻率地选择这个阶段，所以寻找其他品牌是最好的选择。是的，宝马需要“民企”、“正能品牌”，在中国市场需要深入民心。这时长城需要伙伴。

D&index=5" width="640" height="364"/>

宝马选择长城的另一个原因是，长城对国内SUV市场理解最深，品控、成本控制都很强，并且效率高，这对建设一个新兴品牌来说，优势巨大。嗯，确认过眼神，遇见对的人。

三、 为什么是张家港

走出保定，走向世界，是长城的首要目标，在排除了保定和天津之后，长三角地区自然成了最好的选择。

张家港地处长江沿岸，比邻南通、上海，其长江岸线为64公里，万吨级以上泊位59个，坐拥交通物流优势，有了交通优势，全球的汽车零部件能顺利进入张家港地区。极大的降低了物流成本，这在欧美地区，是几乎不可能完成的任务。

除了物流，张家港在汽车配套产业上也就这很强的优势，我经常说一句话——在上海-南通地区，画一个200公里的圆，能买到造一辆车所需的全部零件，2018.8.20 5 【车型详解】领克03。

还有一个重要原因——宁德时代是宝马在中国唯一一家动力电池供应商，而宁德时代就在张家港几十公里外的常州，其深意不言而喻。

总结：中国2025智能制造计划已经启动，德国4.0工业计划也已经正常运行，中德双方企业的深度合作是互利共赢之举。这一波合作中，中德车企的角色发生对调，市场换技术的时代已经过去。技术+技术合作共赢市场，才是未来发展的基调。