【宝马哪个系敞篷】这辆车为什么都值两套？去商店实拍宝马8系敞篷版

在之前的上海车展上，宝马带来了最新的旗舰跑车型宝马8系的敞篷版，目前尚未上市的这款车型已经到达4S店。在我们的实际拍摄过程中，很多人被宝马8系吸引，讨论了这辆车的售价，最后4S店门口的保安们得出结论：怎么样才值1-2套房。那么一起感受宝马8系轿车的魅力吧。

这次去卖场拍的车型是宝马8系2019款840 I convertive M运动套装。

气田强的外形

这是因为宝马8系外观的气场很强，让保安叔叔误认为是2套套房。事实上，在美国，新的8系敞篷车价格为84.3万辆。(阿尔伯特爱因斯坦，《美国电视剧》，《美丽名言》)当然，绘画所呈现的效果并不能完全反映设计师在8界创造的豪华、运动和技术。更多的冲击还是要你亲自体验。

宝马8系敞篷车以8系Coupe为基础，增加了软顶敞篷车的设计，可以以车速50公里/h到15s的速度打开开关。前脸方面融合了宝马最新概念设计的中网取消了中间区分，配置了主动吸入器，以导航图像为基础，下面配备了ACC自适应巡航传感器。

开放式版延续了硬顶整体风格，同样攻击性强的前脸可以说是硬朗版的大号Z4。(威廉莎士比亚，温德萨默，读本)下面，三段网状格栅运动感很强，由冷却刹车系统的空气导管组成。

从这种角度可以近距离欣赏新的8系发动机罩隆起的肌肉线条。其实8系有相当长的前部，不禁好奇盖子下面到底有没有澎湃的动力。

激光前照灯是宝马近年来的黑科技，中间的蓝光带非常耀眼，要知道，这是美国人民都享受不到的精彩配置。(莎士比亚)。

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　　侧面线条流畅简洁，修长的车身配合凹凸有致的腰线，长度4843mm宽度1902mm高度仅1341mm，轴距来到2822mm，绝对实大型GT车型的标配。

多条辐轻质运动铝合金轮毂，有着傲人的M标志，配合前四后二的M活塞卡钳，尺寸则为前245/35 R20，后275/30 R20，品牌为倍耐力P Zero。

　　尾部的造型比较扁平，小鸭尾的设计显得个性又不失优雅。整体配合上水泥灰的车身配色，低调中带着霸气，这也是宝马在新7系上用的主打配色。

　　全LED尾和其他来自宝马CLAR平台的车型一样，外壳上有着优化空气动力学性能的立体设计。

豪华内饰从门开始

　　由于车身尺寸来到4.8米，再加上双门设计，所以宝马8系的车门就显得比一般跑车更长，停车开门可得注意了。

　　门板的上的豪华细节就是铺面而来了，光是音响的金属面板上就出现了两个Bowers＆Wilkins品牌的logo，其余部分则是大面积包覆了真皮和软材质。

　　中控区域宝马8系采用上深下浅的搭配，配合不对称设计的操作区，和门板上一样的是大面积的Merino Inpidual真皮加缝线，手感和品质都没得说。

　　M Sport方向盘配合换挡拨片，自带方向盘加热，两侧的多功能按键也可以完成多媒体、自适应巡航、车道保持等操作。

仪表盘采用一款八角形的全液晶仪表盘，具备多种风格显示模式。中控则标配一块12.3 英寸触摸显示屏，系统是宝马最新的iDrive 7.0系统，支持手势和语音，不过实拍车为运输模式，并不能开启。

　　全新的水晶挡把，内部8系标识若隐若现，周围的按键材质也尽显高级，不是水晶就是金属，想必每一次操作都能取悦驾驶者。

　　高科技配置的丰富程度无需多言，总之你想得到想不到的配置，这台8系都可以满足你，而诸如无线充电、倒车辅助、碰撞预警，甚至记录最后50米路线的自动停车功能更是让人大开眼界。

　　其他细节，像是对开的大尺寸中央扶手箱，和金属M风格脚踏都让你觉得花的每一分钱都是物有所值。

　　打孔真皮座椅的质感细腻，加热通风电动调节配套齐全，而头枕出更是有暖风口，为敞篷时的驾驶者抵御寒冷气候的侵扰。

　　作为一款四座的GT跑车，宝马8系依然有着标准的后排座椅和后备厢空间，并且后排座椅采用和前排一样的打孔真皮，可以按照50/50等比例放倒扩大后备厢的容积，还是有着不错的长距离旅行能力的。

3.0T直六动力

　　打开硕大的机盖，发动机隔音棉没有缺失，而粗壮的铝合金稳定杆也加强了整个车头的刚性。动力方面，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机的850i车型，其最大功率将提升至347kW(472PS)；搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的840i车型，其最大功率将提升至250kW(340PS)；传动方面还是ZF的8速手自一体变速箱。

　　底盘方面，和宝马7系共用的前双叉臂后五连杆独立悬架，采用大量铝合金结构，包括全框式车架，前后稳定杆，摆臂等，令操控更为灵活。

总结：

　　这个级别里，宝马8系的对手只有S级双门和雷克萨斯LC，比起对手的豪华主旋律，宝马8系敞篷就更多了一份运动和乐趣。那么这款旗舰级的轿跑进入国内价格会是多少呢？大家不妨留言一起猜测下，反正都买不起。

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