宝马集团于2022年4月8日宣布,从2024年开始,宝马和迷你品牌将使用100%绿色电力生产的主铝车轮。这是朝着为汽车产业创造最可持续供应链的目标迈出的另一步。他补充说,这一转换特别适合用于铝生产的能源密集型电解和车轮铸造工艺,并与宝马集团所有车轮供应商签订了合同。

到目前为止,车轮约占供应链二氧化碳排放量的5%。如果转换为依赖绿色能源的更可持续生产,这些排放量可以减少一半以上。宝马集团每年购买约1000万个轻合金枢纽,其中95%是由铸铝制造的。

宝马集团表示,独立审计使合同生产者能够持续使用铝,每年最多可减少500,000吨二氧化碳排放量。铝具有良好的回收性能,作为循环经济的一部分,很容易融化旧轮子。生产初级原材料不需要能源密集型电解。另外,辅助原材料还必须满足宝马集团对质量、设计、安全和机械性能的特殊要求。

Mini将从2023年开始在新一代Countryman使用70%再生铝制成的铸造轻合金轮毂。与传统制造工艺相比,将100%的绿色电力与70%的辅助原材料含量相结合,二氧化碳排放量最多可减少80%。

多年来,宝马集团积极参与了以原材料提取标准化为重点的国际倡议。其中包括由环境和工业协会、非政府组织、铝制造商和加工公司支持的国际非营利组织铝管理倡议(ASI)。宝马集团欢迎许多铝轮毂供应商加入ASI,并以这种方式为打造对环境和社会负责的铝价值链做出了重要贡献。

ASI于2019年12月在宝马集团的兰茨胡特工厂认证了可持续使用铝的轻金属铸造厂。

使用100%绿色电力生产铸铝车轮是通过宝马集团供应商网络减少二氧化碳排放的另一步。目标是到2030年将整个供应链排放量从2019年的水平减少20%。通过这一过程,系统地增加再生铝的比例,对可持续性做出了更大的贡献,符合宝马集团追求的循环经济原则。

宝马集团从2021年开始供应使用太阳能发电的阿拉伯联合酋长国独家生产的铝。迪拜生产的铝在宝马集团兰茨胡特工厂的轻金属铸造厂加工,用于制造车身和驱动零部件。以这种方式供应的43000吨太阳能铝满足了金属铸造厂每年近一半的需求。

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