【大众和宝马哪个好些】在德系对决中角逐“拳王”！宝马X3还是梁x？

德国是第二次世界大战的战败国，但也是强大的第二次世界大战发起国之一，即使战败后，工业实力也屈指可数。尤其是汽车工业。因此，德国土地上诞生了大众、宝马、奥迪、奔驰、保时捷等优秀的德系汽车品牌。今天笔者比较了来自德国慕尼黑的宝马3354 X 3和来自德国沃尔夫斯堡的VW —— LAN X等两种德系车型。

本文比较了同级别的方昂X 2021 530 V6四驱崇舰版(地图价格：39.2万韩元)和宝马X3 2022 xDrive25i M运动套装(地图价格：39.28万韩元)。

先看前脸的样子，宝马X3的风格仍然是家庭式双馨进气格栅设计，和闪闪发光的LED灯光组一起缩小了前唇进行处理。柔道球采用熏黑色套件，与这种量子蓝色形成对比。

Luang X被R线运动风格电车包围，车身线坚硬，贯穿式元素随处可见，运动感强。搭配21英寸熏黑色运动枢纽，进一步加强了整个车辆的运动氛围。

就装修而言，它具有12英寸智能多媒体交互系统和智能导航功能。此外，它还配备了平视显示系统，使驾驶员更加专注于前方驾驶。芯片数字变速交互体验十足，驾驶变速意识十足。10.2英寸全液晶数字仪支持地图投影屏幕，可实现更清晰、更直观的导航。还有手机无线充电功能，很方便。

宝马X3的内饰还是原装宝马帅气，双12.3英寸显示屏，技术感十足。智能感应气氛灯包围了整个驾驶舱。仿皮革材质的座位上搭配了仿皮革材质的包裹，一致性很好。经典鸡腿式手柄一侧有iDrive控制手柄。

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后排方面，途昂X得益于2900mm的轴距，整个后排空间相当宽敞，腿部非常自由，头部空间更是非常富裕，头枕填充柔软，靠背舒适。坐垫承托完整，大腿可以完美贴合。还有三区空调，可以实现独立的空调控制；座椅也支持加热功能，不必担心冬天后排乘客感受不到温暖或者等空调升温时间太长。

宝马X3的后排表现就非常一言难尽了，甚至还不如X1的空间表现。坐垫偏短，乘坐体验可以，但是五个人乘坐就会受制于隆起的地台，虽然也有三区空调，支持独立调节，但是不太友好的空间表现，差强人意。

后备厢方面，途昂X更是表现夸张，开口大、宽度大、深度更是大，超长的纵深表现，地台也是纯平的，这也就带了极大的空间容量，放倒后排座椅后，三个大汉在里面睡觉都没有任何问题。

宝马X3的空间表现也不俗，可惜遇上了途昂X，座椅放倒支持40：20：40，灵活度很高。

开口也大，宽度也不错，但是深度还是远远不如途昂X。

性能方面，宝马X3搭载了 2.0T涡轮增压四缸发动机，搭配8挡手自一体变速箱；配备适时四驱加持，前麦弗逊式搭配后多连杆式底盘，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。途昂X搭载了2.5T涡轮增压六缸发动机，匹配七速湿式双离合变速箱；同样搭载了适时四驱，前麦弗逊式搭配后多连杆式，最大功率220kW，峰值扭矩500Nm。

最后：您会怎么选？笔者更倾向于选择途昂X，其出色空间表现，不俗的性能表现，不错的内饰水平非常具有吸引力。宝马X3也不错，只是对比之后相多产品力弱了一点。