【宝马f1和法拉利哪个好】为什么法拉利可以被称为超级跑步之王？

(要查看更多精彩信息，请在微信公众号上搜索“车主无忧阅读号”。更多的免费福利不会停止！)。

我们谈论豪华车时，第一印象一定是奔驰。超豪华车，首先想起劳斯莱斯。当我们谈论稳定耐用的私家车时，丰田将是我们的首选。那么，谈谈跑车怎么样？首先想到什么牌子？无论你是哪个品牌的粉丝，说到跑车，法拉利都是不可避免的品牌，甚至在很多人眼里，法拉利是超跑的代名词。(威廉莎士比亚，跑车，跑车，跑车，跑车，跑车，跑车，跑车)。

但是法拉利旗下的超跑在赛道上不是最快的，外观也不是最特别的，加速了100公里，速度也不是最快的，甚至声音也不是最大的。法拉利的名声背后似乎没有任何支撑点？到底为什么法拉利能被全世界所有车评人称为“超跑王”？为什么几十年来没有一个品牌能从法拉利上抢走这个名字？

不是身世和逼格

在很多人的印象中，法拉利是从20世纪50年代开始一直投身于主要比赛的赛车世家。但事实上，比法拉利的赛车更古老的品牌并不少见。意大利的玛莎拉蒂就是一个例子。事实上，法拉利的创始人恩佐法拉利老师最初是玛莎拉蒂F1队的司机。

保时捷、莲花、蓝起亚品牌也没有法拉利那么差。这些品牌多年来也纵横赛场，取得了惊人的成绩。那么法拉利的气质到底来自哪里呢？

事实上，如果直接驾驶法拉利道路车型编写的中型V8系列跑车，就会忘记对法拉利的所有疑问。因为法拉利的中央V8系列跑车真是名副其实的超级跑步巅峰。

比人的车更进一步

一辆车，马力越大，车身越轻，越难控制。这是物理定律。宝马以不太大的马力和适当的车重，对人和车的沟通的控制和对整个车机械部分的调整已经达到了非常高的水平，所以宝马的性能车会有一种人伦感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)无论是限量版的1M还是广受好评的E90 M3，你都能感觉到车与你融为一体。这就是宝马的功力。(大卫亚设)。

法拉利的功力是？如果宝马在400马力这个范畴内进行人车合一，法拉利在600马力范围内达到了比人更高的水平。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)如果你驾驶法拉利的中央V8跑车(以458 Italia为例)，你会感觉到那是你意志的延伸。例如，当你从一条大直线进入第二段减速弯道时，你会下意识地放慢速度，眼睛看到过去弯道的位置，那么你就能感觉到，车会根据你的想法跟着你走。

你不用再故意控制车了。甚至不需要考虑车的重心平衡，放慢速度，扔在弯道上，出油门，有节奏地甩车后部。你要把方向盘倒转过来，把车拉起来。整个弯是一口气完成的。(阿尔伯特爱因斯坦)车完全是跟着你的思维走的。这种级别的调整，除了法拉利，似乎可以接近。只有保时捷。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国电视剧)。

惊人平衡的背后

因此，法拉利能够独自环游世界，取决于惊人的车辆动态平衡能力。后面是法拉利调整车身、发动机输出特性、变速器特性、驾驶辅助系统的功力。这种功力不是靠积累一堆高科技配置就能做到的，装上一台给力的发动机就结束了。事实上，法拉利公路跑车的马力并不是最大的，但所有这些马力，不管是加速还是弯道，整个车的所有零部件都完全没有效率浪费。(汽车)。

要想取得这种程度的成果，除了技术积累外，企业对跑车还有了解。对保时捷来说，驾驶虽然凉爽，但必须具有挑战性，所以保时捷一直强调其后置引擎的存在感。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)对于兰博基尼来说，驾驶感绝不是他们应该关心的，只要打开，就能轻松打开。对于McLaren来说，驾驶感是让司机在麻木状态下开得非常快，而对于法拉利来说，驾驶是驾驶、车、人的事故，必须同步。

这就是差距所在。众多媒体人士对法拉利的例行拜礼也源于此。

(要查看更多精彩信息，请在微信公众号上搜索“车主无忧阅读号”。更多的免费福利不会停止！)。