【宝马m3与m6哪个好】国内少有的车型！开着才3万公里的130万韩元的宝马M6，为什么卖了？

你好，你好！剑车的刀纹又和大家见面了。请收看本期二手车检查有趣的故事。大家都知道刀痕是修车的二手车检查员，但也是故事车说服师。

说到宝马性能车，谁都不会陌生。宝马M系列、奥迪RS系列、奔驰AMG系列是性能车中数一数二的存在，也是市场上最热门的车型，但你喜欢哪个品牌的性能车？我先来。我是宝马粉。非常喜欢宝马的M系列。m字母具有非凡的运动特性、特别的属性、高超的工艺，同时也很有个性。年轻人嘛。自然喜欢有个性的东西。对吧？

今天委托我检查的这个客户和刀纹一样是宝马粉，但这个客户买了宝马M系列中罕见的车型M6。为什么M6很少见。首先，这辆车的价格真的不便宜。据估计，这辆车不是选择组装的，连落地也要200万韩元左右。而且你认为你有这个预算，会考虑购买宝马吗？大多数人可能选择了保时捷的帕拉梅拉。因此，M6在国内见到的太少了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

顾客为了买M6，在二手车市场逛了很久，又在网上找到了。宝马M6 2015年Gran coupe，出货日期：2015年3月，新车印度价：179.8万，表达里程：34098公里，车报：71。这个M6Gran coupe，看名字就知道是4门轿车。从运动基因中感受M6Grancoupe比不上M3M4。只是因为4门，轴距太长，操作感不如M3 M4突出。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)但事实上，这款车型个人觉得更实用，是可以玩4门5门的一款车型。

因为好奇刀纹，在一些二手车平台上调查了这辆车。现在挂在网上的只有19多岁，真是稀有物种！当然，这也可以理解。只要3万多公里，就100多万，没有经济实力，谁会去买这辆车，前车主卖车的时候会心痛吧？都是钱吗？其实不懂富人的世界啊。

嗯，不要再说了，开始检查，围着车转了一圈，发现前保险杠表面有微粒，肯定是油漆过的，实际上是更换过的。

盖子油漆数据似乎正常(工厂标准数据从160上下)，但实际上是在检查周边位置后更换的，据卖方称，有改装。只有检查一下到底是怎么回事，才能知道。

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前挡风玻璃日期符合出厂日期，无更换嫌疑，左A柱漆面数值正常，未发现有钣金喷漆痕迹。

左前门漆面数值正常，铰链螺丝与锁块螺丝未发现拆卸排除更换钣喷嫌疑。

左前门上边梁与下边梁漆面数值正常，未发现钣金切割痕迹，B柱也未发现异常。

左后上边梁与下边梁漆面数值正常，未发现有钣喷痕迹，C柱也未发现异常。

左后门漆面数值正常，铰链螺丝与锁块螺丝也未曾发现拆卸痕迹，排除更换钣喷嫌疑。

不过检测到右后翼子板漆面数值稍微高了一点，应该是刮擦导致的喷漆。

右后上边梁与C柱漆面数值偏大有喷漆痕迹，下边梁漆面数值正常。

右后门漆面数值偏大，但铰链螺丝与锁块螺丝未曾拆卸，所以只是正常喷漆排除更换。外观整体检测下来，除了喷漆有好几个面，机盖和前保险杠都有更换的情况，等会儿机舱检测要重点看一下，其他位置均无太大的问题，外观来看还算可以，接下来机舱检测吧。

接着我们来看机舱，入眼看去一台4.4升双涡轮增压的大心脏呈现在眼前，412千瓦的功率，560匹马力，峰值扭矩可达680牛米的V8双涡轮增压发动机可不是开玩笑的，这就是一台暴力机器！百公里加速4.2秒，一旦加速推背感马上就来，小姐姐的尖叫声瞬间而至，然后……咳咳咳，聊偏了！这台车配备的是DCT湿式7速双离合变速器，这可能是这台车唯一美中不足的地方（变速器太普通了）。

机盖铰链的固定螺丝与锁扣的固定螺丝有拆卸，机盖内侧发现漆面有颗粒物明显是后喷漆，所以判定拆卸更换过。

左前翼子板加强梁与避震包未发现有钣金修复痕迹。

左前右前大灯日期为15年2月符合出厂日期，未曾更换，符合出厂日期也未曾更换。

水箱框架上盖板螺丝未曾拆卸，机盖锁块螺丝也未曾拆卸，水箱框架日期为15年1月，符合出厂日期，综合判断前方无重大碰撞而导致的更换修复。

右前翼子板加强梁与避震包未发现有明显的钣金修复痕迹，所以也排除侧面撞击的可能性。

随后对车辆的油液以及电瓶进行检测，发现电瓶需要充电，这个问题好解决，一板车行都有相关工具的，不过如果买回去了，自己也要常使用车辆，不然还是会造成电瓶电量不足的。机油，刹车制动液还有防冻液都没有什么问题，可以继续使用，但是一般买了二手车最好都开去4S店做个保养，这也是常规操作了，哈哈哈。

机舱检测下来，我们可以把检测外观时发现的问题给排除了，车辆前部是不存在重大事故的。接着我们来看看驾驶舱，看内饰的磨损还行，并没有十分明显且严重的磨损。不过就是这M6的内饰不说多有科技感但是用料方面感觉还是挺不错的，整体来看不花里胡哨，挺简洁稳重的，风格感觉和外观有点不同啊， 运动气息稍微弱了点呢，哈哈哈。

安全带日期正常，安全带插孔内无泥沙锈迹，座椅的固定螺丝未曾拆卸，座椅底部也没有明显的锈迹。

拆开仪表台边上的侧板可以看到仪表台骨架的固定螺丝没有拆卸，骨架上有锈迹，这个锈迹是属于正常的锈迹，并不是泡水导致的，生锈的原因可能是海上运输，或者长期停靠在海边或者潮湿的地下室导致的。（水泡的锈迹是和这种日常氧化的锈迹完全不同的）

再来看看后备箱，后围板和两侧的翼子板内板没有明显的变形和修复痕迹，备胎框也无托底变形。

两侧的导水槽无钣金修复痕迹，保险丝盒内也无明显的泥沙与锈迹。

副驾座椅固定螺丝无拆卸痕迹，安全带日期正常，安全带插孔与点烟器电源内也无明显的泥沙锈迹，可以排除泡水的可能性了。

接着对车辆的功能进行检测，均无异常，不过读取OBD时发现了不少的故障码，这个问题建议事后到4S店进行检修，有些故障码问题不大， 但有一些就要警惕了。

静态检测结束，就是咱们的路试了：这车开上路是真的炫酷啊，而且这声浪，就像老虎在低吼的感觉，开出去不说炸街了，从小姐姐声旁路过那回头率一定是满满的，不过挺怕一些不懂车的女生来句一辆破宝马还以为自己多洋气，哈哈哈。路试下来整体情况还是不错的，没有跑偏也没有异响的问题，接着就是底盘检测了。

路试结束我们便将车开到了客户事先约好的一家维修厂进行底盘检测，举升机刚将车辆升起，突然客户就问到我剩下的检测还要多久，能不能抓紧一点，客户说他想今天就能过户到他名下，全款是准备好了的，我也明确告知了客户大概还要一会儿，客户便和车行销售大哥协商了一下，随后告知我简单地看一下底盘就行，只要没有大问题就可以了，车行的销售大哥也表达不用把护底板拆完来检测，客户也认为前面检测也都没有什么大问题，底盘看下发动机和变速箱之类的就可以了。

随后我对车辆的发动机与变速箱基脚的固定螺丝检测：未曾拆卸，变速箱与发动机的链接螺丝未曾拆卸，可以排除该车发动机与变速箱有吊装分解的可能性了。纵梁也都没有修复痕迹，可以排除前段大事故的嫌疑，底盘整体也不存在托底，车况还算不错。（有些图片确实不好拍，还望理解）

检测到这儿便结束了，我将车辆检测的情况一一反馈给了客户，车况整体不说有多精品，还算是不错的，随后客户便与我道别后和车行销售协商价格，刀纹我便整理好设备赶赴下一个任务点了，有没有温州的朋友推荐一下哪个酒店不错还便宜的呢？哈哈哈。

大概我离开现场有20多分钟后，客户发来消息他最后以67万左右买下来了，这里刀纹也是恭喜客户喜提爱车。不过刀纹我也好奇的查了一下这车的二手行情大概在：65万左右，这台车的车况还算不错，不过车行的报价确实也有点略微偏高，估计是留了谈价空间，二手车嘛一车一况，一况一价，而且这类冷门豪华性能车，一般也很少，买一台市场就少一台，估计都不想低于65卖掉，除非车况稍微差一点可能打破65万，不过今天这台车客户67万拿下，个人感觉稍微勉强合适，你们觉得呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师刀纹，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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