【宝马x3都在哪个工厂生产】卖场、中国生产供应全球宝马iX3的细节值得关注。

九年前，宝马在德国总部发布了子品牌宝马I，随之推出的宝马i3和宝马i8就像从科幻电影进入现实的两辆车型一样，展示了宝马品牌未来发展的开拓者探索和尝试。但是由于各种原因，i3和i8没有形成足够的影响力。

蛰伏9年的宝马终于带来了新的纯电动战略产品宝马iX3，新车位于中型SUV，搭载宝马最先进的第五代E驱动系统，预售价格为47-51万韩元，由中国沈阳华川宝马工厂提前生产，供应除美国以外的其他地区。宝马作为今年最重的车型，新车的特点是什么？汽车百花齐放带你一探究竟吧。

整体上X3造型，蓝色装饰突显身份

作为传统的奢侈品牌，宝马iX3在外观上没有现代汽车新动力的产品那么激进和创新，整体上延续了燃油版X3的风格，全车随处可见代表纯电身份的蓝色装饰边框，给车辆设计带来了很多新想法。(威廉莎士比亚(Windows))。

标志性的双肾格栅采用隐藏的半封闭结构，内部采用不规则的点设计，实现了降低风阻和进气冷却功能的兼容性，以及贯穿下方的黑色前包围和双面雾灯区域细长的导通，使新车更能体现运动感。(这是一个伟大的时代) (威廉莎士比亚，温德萨默)。

侧线仍然与宝马X3基本一致，简洁的设计非常坚实，轻量化双色铝轮毂有助于提高能耗，翼板上增加了I标记银饰条，侧裙底部也有蓝色饰条，丰富了车身侧面的层次感。

值得注意的是，由于没有内燃机，车后部下方的蓝色相框更换了传统的排气管，高度还原了概念车设计。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，BMW iX3的长宽高分别为4746 * 1891 * 1683毫米，BAY的空间表现与X3没有太大差别。

装修方面，宝马iX3大多熟悉X3的形状、布局、稍微偏左的中控台、10.25英寸悬浮式控制屏幕、3幅方向盘、“大鸡腿”电子积木手柄、空调控制区域按钮等，有“宝马味道”和方向盘标志，有趣的是，车辆启动时独特的启动音响。

在配置方面，宝马iX3标配最新的宝马自动驾驶辅助系统Pro，包括自适应巡航、主动刹车、交通拥挤辅助、并行辅助、车道保持等。

驶辅助功能，此外还有自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等泊车辅助功能配置。

动力系统是核心，依然强调驾驶操控性

看完外观内饰设计，也许不少人会认为与X3高度相似的iX3，只是宝马面对市场发展的一个妥协之物，宝马并没有全身心的投入到纯电车的研发上。其实恰好相反，正是因为iX3和X3有着相当多的通用部件，可以更好的分摊研发成本、制造成本，才能把更多的钱投入“三电系统”技术上，这也是宝马iX3全车最核心的地方，它是首款搭载宝马第五代eDrive电驱系统的车型。

先来看看数据，宝马iX3搭载一台最大功率210kW的电机，峰值扭矩400N·m，0-100km/h的加速时间仅6.8秒，电池组容量达到了74kWh，能量密度154Wh/kg，官方NEDC工况续航里程达500km，百公里能耗为16.7KWh。

值得一提的是，宝马iX3动力电池组的组装工作由宝马中国沈阳铁西工厂完成，按自己的标准定制电芯，并为电池组设置了冷却系统、防爆阀等多重保护，提升电池安全性。充电方面，官方数据显示最高充电功率可达100千瓦，电量从0充至80%需45分钟；交流充电的最高充电功率11千瓦，电量从0充至100%需要7.5小时。

此外，宝马第五代eDrive电驱系统将电动机、逆变器及变速器一体化整合成驱动单元，并与后轴整合为一体，实现驱动效率的进一步提升，甚至承担了一部分底盘的架构，有一部分地板空间被预留出来，用来安装、扩展电池组，以获得更长续航里程，同时降低车身重心，提高车辆稳定性和操控性。未来这套系统将成为宝马电气化车型的标配，也是宝马iX3不惧同级车型竞争底气所在。

中国生产供全球，虽是后发亦可先至

奔驰、宝马、奥迪的三强争霸旷日弥久，而在纯电市场，宝马iX3的出现确实比老对手奔驰EQC和奥迪e-tron要晚了一步。不过所谓后发先至，最后登场的iX3也有着一些优势。

第一个优势在于价格与品质的双重保障，宝马iX3先期将由沈阳的铁西工厂生产，并供应除美国外的其他地区，国产化使得其47-51万元的预售价比奔驰EQC和奥迪e-tron的购车门槛更低。同时，供应全球也能充分保障iX3的良好品质，这并不是部分消费者排斥的那种“中国特供”。

第二个优势在于“三电系统”，此前宝马一直未急于推出纯电中型SUV并不是因为能力不够，而是在沉淀技术后选择了最合适的时间切入市场，第五代eDrive电驱系统依然延续了宝马重技术、重操控、重体验的品牌造车理念，在诞生iX3的这套兼容性平台下还将提供i4、iNEXT，以及7系、5系、3系、X1的纯电动版，覆盖不同人群需求。

同时，宝马也加快了充电网络的建设，官方介绍到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩，其中包含8万根直流电快充桩，并不断完善机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域的充电设施。此外，宝马还对那些没有安装充电桩条件的用户提供人性化充电卡服务，专属预约停车充电服务也已推广至国内5大城市的6座机场及近10个热门城市商圈。

汽车渝评

从本次探店来看，宝马iX3虽然在外观和内饰设计上并不能给人太多惊喜，但是当你了解它背后看不见的技术后，才会明白，作为宝马集团真正意义上电气化转型的“先锋兵”，iX3集宝马当前最新技术于一身，展示了宝马从研发、生产到整个价值链的电动化进程和以客户为中心所构建的完整新能源生态系统，相信宝马iX3将持续带领宝马奔跑在电动化的道路上。