【宝马3系和中级车哪个好】两种豪华运动中型车比较，品牌选择，性价比选择？

前言

30万，美国奢侈品牌，运动重型车，把这几个关键词放在一起，人们就会想起凯迪拉克CT5，也就是上一代ATS的替代车型。作为老对手——宝马3系列，同样是前后端的豪华品牌重型车，这两款车型是消费者经常考虑对比的。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)本期，请全面比较CT5和三界，看看答案是如何往下看的。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，成功)本期将关注度较高的模特们比较为凯迪拉克CT5 2022型28T豪华(以下简称CT5)和宝马3系2022型325Li M运动套装(以下简称3系)。

车身尺寸

过去，豪华品牌中型车的尺寸比普通中型车小，这一代CT5、3系在尺寸上比以前的型号有了很大的提高，总体来说，两款车都是实速中型车尺寸，CT5比车身长度和宽度高出一个数量级，3系比高度、轴距高出一个数量级。(威廉莎士比亚、windows、车轴、车轴、车轴、车轴、车轴、车轴)当然，三系还有标准轴版本，2851毫米的轴距比CT5短了近10厘米。

前脸

两辆车都采用高度的家族化设计，CT5盾牌前脸、细长的垂直灯塔都有很高的标志度，从远处看就知道是凯迪拉克。3系变得更加平坦的双馨造型与上一代大不相同。经典造型不需要更多的线条来展现身份，但在所有地方磨练简约耐用的美感。(威廉莎士比亚，坦普林，坦普林)。两辆车的前脸部分都是可圈可点的，各有优点。最大的区别是CT5有更大的车身宽度，所以更加趴着，长度看起来更宽。

侧面

CT5的侧面随着上一代直线的变化变得更加柔软。为了配合靠背的侧面设计，还预订了C柱小窗户，这是凯迪拉克罕见的设计，与CT4、CT6的侧面大不相同。随着3系再次变长，经典的霍氏角也变得平坦了很多，给了更大的后排乘坐空间。但是总的来说，从这个光滑的方面来看，你会认为这是宝马！

尾巴形状

CT5尾部是家族化设计，特别灯轮廓的设计有显示度，除了继承上一代的垂直布局外，还在上部位置横向发挥，小面积前照灯设计和后翼板略有扩展，更加厚实有力。3系的设计是更扁平的后尾、更瘦的后灯等，比上一代变得更加悠闲文雅，但似乎失去了那么失去的运动感。(莎士比亚，坦普林。)

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内饰方面

CT5尊贵版及以上才配有全液晶仪表，像本期的豪华版为机械仪表，而宝马3系则全系配备全液晶仪表。而这两个配置更是见仁见智，有人喜欢机械仪表、有人则喜欢科技感更强的全液晶仪表。CT5的总体布局找不到上一代的足迹，属于全新设计，中控出风口及按键位置的轮廓则跟凯迪拉克的车标轮廓几分相似，有点相呼应的感觉。而3系更多是在上一代的基础上，科技感变得更强了，亮银色的饰条让车内一下敞亮明朗起来。

动力组合

两者都采用了2.0T+AT变速箱，CT5为通用自研的10AT、3系为它的老搭档采埃孚8AT，虽然CT5的挡位更多，但宝马久经打磨的采埃孚8AT，这款8AT表现很出色，在一些急降档的情况比10AT反应更快一些。但也不可忽略的是，CT5全系标配237匹马力，比宝马分低、中、高功率的发动机来讲更厚道些。

价格配置对比

两车都配备胎压显示、主动刹车、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、多功能方向盘、互联Carplay功能、后视镜加热等常用配置，有点较大差别的是CT5为真皮座椅、而3系为仿皮座椅，真皮配置需要选装。最后在两款车型配置差不多的情况下，市场终端售价却差了好几万，这样看来，CT5更具性价比。

编辑总结

CT5对于3系来说，CT5拥有更大的车身、全系高功率的发动机、更低的市场售价，可谓是性价比十足，但3系有更强的品牌加持、更熟练的动力匹配也是让它的销量长居榜单。回归到现实，对于大多数人来讲，凯迪拉克、宝马都是豪华品牌，所以站在理性的一边、花更少的钱办更大的事，选凯迪拉克CT5，何乐而不为呢？

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