【林肯冒险家宝马3系选哪个】预算30多万买SUV，宝马X1 vs林肯冒险家，谁更值得买？

预算30多万，想买豪华品牌的SUV车型，现在好像已经有很多选择了。林肯冒险家，宝马X1都是不错的选择。林肯一直以进口的形式在中国销售，但今年林肯第一辆国产SUV冒险家将在国内销售，价格也将比以前的MKC车型有所降低。面对配置更高、价格更低的林肯，我们将如何选择？今天我们将详细比较冒险家和宝马X1。

首先，虽然外观上林肯冒险家是MKC的替换车型。但是整体设计与MKC相比明显不同。冒险家使用家人最新的设计语言，沿用海外版林肯科尔萨设计，整体风格更像飞行家。前脸的中网格栅仍然采用最新的星辉设计，与圆圆的前脸相融合，看起来很有气势。

车身下保护板采用无漆设计，可有效降低后期的维护成本。上下分离式前照灯也与家庭其他车型一致。值得注意的是，此次冒险者既有LED远光源，也有LED每周行车灯，均配有自动前灯，顶部配套车型有矩阵大灯和转向辅助灯。构成仍然很丰富。

宝马X1是我们大家都知道的，是入门级SUV上受欢迎的车型，已经发展到家庭和舒适性。作为中期改装型车型，宝马X1换上了更大的鼻孔，搭配运动套件，让整个车身看起来更具霸权感。车身下方围绕着新的银色装饰板和黑色搭配，看起来更有质感。

勺子状的LED每周行车灯仍然引人注目，整个电灯队的线条看起来更加凶狠，运动气氛也很好地上升。在照明配置方面，全系车型既有LED远光源，又有LED每周行车灯、自动前灯和前照灯延迟关闭功能。在构成方面也同样不俗。

林肯冒险家的车身侧面设计更长更敦厚。很好地表现了美式SUV的风格。虽然MKC和航海家没有悬浮式屋顶样式，但飞行家的设计也使用了黑色D柱。车门把手上有贯穿整辆车的腰线，显得全身更加苗条。车身尺寸方面，长宽分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，宽度和高度均超过宝马X1，但同样重要的轴距与宝马X1相差近70mm。

宝马X1车身的侧面设计变化不大，但更换的19英寸车轮看起来很有魅力。

镀铬铝合金的车框也增加了豪华感。相比于冒险家美式SUV的圆润来说，宝马X1更多的体现运动氛围。车身尺寸方面，长宽高4565/1821/1620ｍｍ，轴距2780ｍｍ。虽然宝马X1的车身尺寸没有冒险家大，但是轴距更长。

在外后视镜的功能上，林肯冒险家的配置真的是比较丰富。电动调节，电动折叠，后视镜记忆和加热，倒车自动下翻，锁车自动折叠，自动防眩目。几乎可以有的配置它都有。而且全系标配了无钥匙启动和无钥匙进入功能，还有远程启动功能。确实让人佩服。

说起宝马X1的外后视镜功能，确实也不比林肯冒险家差，冒险家有的功能宝马X1同样也有。但是缺少一项自动防眩目。无钥匙启动功能全系标配，但是无钥匙进入只有在2.0T车型上才有。1.5T车型需要加钱选装。

车尾部分，林肯冒险家采用了林肯标志性的一体贯穿式LED尾灯，尾灯上方有英文logo车标。而左下方的长安林肯四个字，也表现了它是国产SUV的身份。车身下方采用了暗灰色搭配的双边双出排气。在辅助配置方面，冒险家全系标配驻车雷达和倒车影像功能，高配车型会另外增加360度全景影像，倒车车侧预警功能和自动泊车入位。

宝马X1的尾部设计变化依然不明显，看起来同样是宝马家族延续的风格。尾灯的新造型看起来还是有一定的吸引力。车身底部同样配备的是双边双出的排气布局。在辅助配置方面，宝马X１同样全系标配驻车雷达和倒车影像功能，但是没有360度全景影像，自动泊车入位同样也在最高配车型上。

内饰配置对比

在车辆内饰方面，林肯冒险家也是采用了最新的家族式设计，可以体会到很好的美式豪华感。T字型的中控台搭配12.8英寸的悬浮式中控大屏，比较符合消费者的需求。中控面板采用了软质材料包裹和钢琴烤漆装饰板进行搭配，提升了整体的质感。除了最低配车型，其他车型都有七色的车内氛围灯。

相比之下，宝马X1的内饰风格依然比较经典，是上一代车型的设计，并没有改用宝马三系的最新风格。但是全新换装的电子档杆设计还是比较漂亮。中控台依然是软质包裹和装饰板的搭配，大家都非常熟悉。全系车型，这次都标配了六色的车内氛围灯，看上去不错。

全系搭载的12.8英寸触控液晶屏幕还是非常厚道，GPS导航系统，蓝牙功能和语音识别系统都有配备，内置功能比较齐全，操作顺畅。屏幕下方一体式的空调出风口设计是一个亮点，空调控制区域采用了按键和旋钮的搭配，相比于全触摸的设计，要更加人性化。低配车型全车分布有１０个扬声器，高配车型会有14个扬声器。

宝马X1的低配车型是8.8英寸的触控液晶屏幕，其他车型都是10．25英寸，支持GPS导航，蓝牙电话和手机互联等功能，大部分车型都是七个扬声器，但是可以选装哈曼卡顿音响和12个扬声器。空调控制区依然是我们熟悉的样式。前排和后排分别有两个USB接口。

林肯祖传的按键式换挡，这次隐藏的比较深，设计在空调出风口的下方。一键启动也在这里。整体的按键质感和反馈都非常好。

新款的宝马X1换装了全新样式的电子档杆造型，整体的握感要更加出色。周围分布有驾驶模式的选择按钮。

林肯冒险家全系都采用了多功能真皮方向盘，高配车型还支持电动调节。换挡拨片全系标配，方向盘加热功能也分布在大部分车型上。方向盘的质感会比较粗壮，握起来仍然是美系车型的风格。全系基本上都采用的是6.5英寸彩色行车电脑屏幕，只有最高配车型是12.3英寸的全液晶仪表盘。

宝马的三辐式方向盘依然是祖传的设计，并且这次有M运动标志。同样采用的是真皮材质方向盘，但是只有手动调节。换挡拨片也需要加钱选装。全液晶仪表盘同样没有搭配，依然是普通的指针仪表设计。

安全配置对比

在安全配置方面，我们分别选择了两款车的最高配车型进行对比，两款车型售价相差不到一万元。在安全气囊配置方面，冒险家要比宝马X1多出一个膝部气囊，都做得比较好。两款车型相差不大。

但是在主动安全配置方面，两款车型就会有较大的差距。林肯冒险家配置有并线辅助车道偏离预警，车道保持，主动刹车和疲劳驾驶提示功能。而宝马X1全部没有配置，都需要加钱选装。

车内空间表现

在座椅的配置方面，林肯冒险家低配车型采用的是仿皮材质座椅，其他车型都是真皮座椅。全系主副驾驶座都支持电动调节，并且有非常多的调节方式，全系标配座椅加热和通风功能。最高配车型还有座椅按摩。在座椅舒适度上，林肯一直表现出美式大沙发的特点，整体座椅比较舒适，两侧的包裹性也很好。十几项的调节，完全可以找到舒适的坐姿。

林肯后排座椅的舒适度与前排保持一致，并且第二排座椅支持前后调节和靠背调节。虽然在轴距上并没有宝马X1长，但是冒险家的腿部空间同样也很宽敞，中间地台隆起有一定的高度，坐在中间的乘客可能会不太舒服。后排有独立的空调出风口和两个USB接口。

在座椅配置方面，宝马X1全系都采用是仿皮材质座椅，但是全部是运动风格座椅。主驾驶座都支持电动调节，副驾驶座只有2.0T车型可以电动调节。座椅加热和通风功能都没有配备。两个前排座椅的舒适性和包裹性都比较好，腿部支撑可以长短调节。

后排空间一直是宝马X1的强项，得益于更长的轴距，空间甚至超过了宝马X3。后排座椅同样支持前后调节和靠背调节，填充物比较软，乘坐感受也比较舒适。但是坐垫偏短的缺点，依然没有改进。后排有独立的空调出风口和两个typec接口。

林肯冒险家的后备箱空间非常大，而且也很平整，后排座椅支持按比例放倒，可以得到一个相对平整的空间。电动后备箱和位置记忆功能全系标配，但是感应后备箱只有在中高配车型上才有。

相比之下，宝马X1的后备箱空间要小一些，但是同样比较平整，座椅全部放倒之后，也会有很好的储物能力。后背箱同样支持电动开启和位置记忆功能，感应后备箱只有在2.0T车型上才有。

动力对比

动力方面，国产林肯的冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大扭矩390牛米，搭载八速手自一体变速箱，有两驱和四驱版本可选。并且这次的林肯冒险家可以加注92号汽油，工信部综合油耗两驱版本为7.5升，四驱版为7.9升。

宝马X1全系有两种动力可以选择，1.5T三缸发动机最大马力140匹，最大扭矩220牛米，搭配七速双离合变速箱。2.0T车型最大马力192匹，最大扭矩280牛米，有七速双离合变速箱和八速手自一体变速箱两种。这次改款之后，前驱车型全部都采用的是双离合变速箱，四驱车型配备的是8AT变速箱。

总结：同样是国产以后的豪华品牌入门级SUV，但是两款车现在的差距也是比较明显。林肯冒险家的内饰要更加豪华，配置更高，而且座椅和空间都比较优秀。宝马X1依然表现的是上一代车型的特点。在动力方面，同样是2.0T车型，林肯冒险家要多出50多匹马力，动力更强，加速感更好。但是如果要对比品牌的可靠性，林肯的口碑可能要稍差一些，这就要看大家各自的选择。