【宝马国六和国五哪个好一点】排放升级，动力下降？国五和国六车的选择困难症

各记者赵成经实习编辑张北。

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北京、上海、深圳、广州.越来越多的城市正在加入国家6排放标准实施小组，但随着国家6排放标准实施日期的临近，很多人对新升级车型的动力提出了质疑。

有人主张，升级为国六排放标准的车辆在三元催化装置上再加一层过滤器，影响动力出口，车辆发动机参数也相应下调，导致车辆动力水平整体下降。(威廉莎士比亚，美国作家)。

为此，《每日经济新闻》记者访问了位于北京市东吴环附近的多家合资品牌4S店，得到的答复是：升级后的车型与传统车型相比，动力参数不变。但是一些专家认为“不能一概而论”。" "

“我店新到的车基本上是国六排放标准，国误车型基本停产，新车的动力参数和油耗和旧车型一样，只是排放标准发生了变化。”宝马4S店的一位售货员对记者说。

沃尔沃4S店的一名销售员也对记者说，“国六车”和“国误车”在动力出口、乘胜感和油耗方面是一样的。不用担心“新车”动力比“老车”弱。

今年早些时候，汽车垂直类媒体对某豪华品牌国第六车型(中期改造型)进行了评价，结果显示，新车排放已经达到国家第六排放标准，但更换了动力总成，最大马力下降了30Ps以上。

“动力参数是否相同取决于整车厂的动力总成匹配，所以很难概括地说，国家5升级为国六后，取决于整车动力参数是否匹配。”清华大学汽车工程系教授宋健对记者说：“一般来说，排放标准提高，车辆的动力性和燃料经济性都会牺牲，但从国家到国家3，动力性和燃料经济性同时提高。”

记者获悉，随着排放标准越来越严格，从国史开始，三元催化器将安装在排气管上。这意味着，车辆的排气阻力越来越大，发动机所做的事情自然要分开一部分。

从宋健的角度来看，车辆的动力性能是否下降，反映在车辆指标上。例如反映最高车速、加速性、爬坡性、发动机动态特性的表现等。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)一般来说，排放标准越高，动力响应延迟性越强。

国家6排放标准以国家5为基准提高了40%至50%，高于“欧洲6”标准，与美国水平相当，据说是目前全球最严格的排放标准之一。按照新标准，车辆主要是通过改进催化转换器的催化剂(贵金属用量增加等)、燃油喷射方式、ECU电气控制装置、OBD系统升级等来实现的。

采访团访问时，目前多数汽车经销商已经开始销售国家6排放标准新车，但能否顺利验车和提升牌，又成为摆在国家6车主面前的难题。(威廉莎士比亚，美国作家)。

“北京还没有正式实施国育标准，所以我们现在工厂里拿的车大部分是国奥。因为国育排放标准的车现在很难检查车。”奥迪4S店的一名销售员对记者说：“目前车管所的文件仍然是国奥，所以即使部分车型符合国育标准，合格证上仍有国奥马克。”

奔驰4S店的一名销售员也对记者说：“因为还没有执行国育标准，所以检察长当然没有相应的数据。即使买了国六的车，在验车、打卡完的时候，这辆车仍然可以说是国五的车。”(威廉莎士比亚。(美国电视剧)。" "

此外，根据国家5升国6，消费者购买国6车型可能面临支付费用的问题。有人认为，从国奥提高到国育标准后，如果连费从2000韩元增加到3000韩元，产品终端销售价格也会相应上升。

记者了解到，目前部分品牌对同一车型有“混买”，即卖国5排放标准车、卖国6排放标准车、“国误差”基本属于库存车，与“国六车”相比有几千元的折扣。

因此，在国育政策正式启动之前购买“国误”是消费者更经济的选择。

每日经济新闻