【宝马x5是进哪个国家】新宝马X5年内进入中国，关键是泰国制造，心里真的没有疙瘩吗？

在奢侈品牌上，大型SUV最近的竞争真是太可怕了。保时捷带来了新的卡宴，此后大众和奔驰也发布了新的途锐和GLE。对手们的这种动作频率似乎让宝马“焦躁不安”，他们做出了放弃中期重组，改用直租的大胆决定。所以我们遇到了眼前的这辆新宝马X5。

既然挂着新的名称，新的X5在内外设计和机械素质上应该会有很大提高。(威廉莎士比亚，X5，Northern Exposure)但是这些都不是重点。对于我们中国消费者来说，新X5的一件事特别值得关注。明年宝马决定在国内引进泰国罗龙工厂生产的新X5。出问题了。这对新X5的国内市长/市场表现有影响吗？

一般升级

总的来说，新宝马X5在外观上没有太大变化，主要工作是改进详细设计和丰富配置水平。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，HART)如前所述，新宝马X5最显著的变化是双信进气格栅的尺寸进一步扩大，看起来非常夸张，但当然可以看作是有气势的。

左右大灯造型没有太大变化，但里面的光源变成了更先进的激光大灯。这肯定是高配专用的。低配版预计使用LED光源。

新X5的车身侧面基本上延续了现金车型的轮廓。如果两辆车放在一起，很难立即分辨出谁是新的谁是旧的。但是新X5的车身长度和车轴距离都略有增加，车轴长度为42毫米，车轴长度为2975毫米，车长长36毫米，达到4922毫米。因为上面有全尺寸宝马X7，所以X5对车身长度的涨幅还是比较克制的。

来到车的后部，这可能是新X5最有辨别力的地方。你看到的大多数位置都采用矩形的设计元素，甚至X族的传统L-尾灯也被矩形的灯光组所取代。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))这种设计使新的X5在尾部看起来更加坚硬。

在装修方面，新的X5使用了宝马最新的车厢设计理念，比如全款晶系和第七代iDrive系统也没有缺席。宝马的内饰目前为止能说的地方不多，足以用两个字概括。新X5车厢的实际表现只能在进入中国后才能判断。

3.0T美国制，2.0T泰国制

该如何搭配大中型SUV的动力系统，越来越多的企业开始选择“大哥大哥哥”的方法，即3.0T发动机和2.0T发动机。

不久前，新的大众途锐在中国上市，较低的2.0T版本比3.0T车型接近10万韩元。

是在实际的动力输出上，高功率调教的2.0T发动机却没有输给3.0T发动机太多。正是有了这样的动力表现，让2.0T的版本有了超高的性价比。

不过要说起这个级别第一个尝试“大哥带小弟”做法的车型，你可能想不到会是现款宝马X5。现款的中规版X5有一台xDrive 28i的车型，它搭载了一台最大功率245马力的2.0T发动机，官方指导价在72.99万元。当然，现款X5也是有3.0T版本的，搭载306马力3.0T发动机的xDrive 35i车型指导价从80.69万元起。

全新X5引入中国，预计会搭载代号为B58B30的3.0T发动机，这台发动机的最大功率提升到了335马力，最大扭矩也相应提升到了450牛米。同时，中规版全新X5也会有入门的2.0T车型，使用B48B30系列的2.0T发动机，最大功率预计会提升至252马力上下。

按照宝马的计划，全新X5的3.0T版本车型会在今年年内进入中国，3.0T版本仍然由美国工厂负责生产。而定位更低也是更有利于走量的2.0T车型将会在明年进入中国，而它则由宝马位于泰国的罗勇工厂负责生产。

泰国制造，难道真的不堪一击？

由于一些客观存在的原因，宝马不得不对中规版全新X5的生产地进行一些调整。既然已成事实，我们不妨来客观地看看泰国产的宝马品质如何。

宝马在泰国的罗勇工厂最早是负责散件的组装，最早是负责宝马摩托车的生产。在后期罗勇工厂经历了改建，开始生产宝马旗下的MINI车型。2017年9月，宝马再次投资11亿泰铢用于升级工厂，现在罗勇工厂正在生产包括1系、3系、5系、7系还有X1、X3、X4以及X5一共9款宝马车型。

现在的汽车制造业，工厂制造标准和操作基本流程的重要性不需多言。宝马在全球范围内有很多座工厂，这些工厂出产车型的品质与当地汽车工业的水平并不直接挂钩。我们可以把全球的每一处生产基地都看做有序协调的整体，只要制造标准和操作流程保持一致，车型品质的一致性自然会得到保障。

说回全新的X5，入门的2.0T车型由泰国罗勇工厂生产，这必定会在税费以及人工成本上有很大的优势。别看现在一些人嫌弃泰国造的宝马，到时候有竞争力的价格怕是会让这些人情不自禁地喊出“真香”二字。

小编语

全新X5这台车更像是一次循规蹈矩的常规升级，它的产品力有进步，这是非常明显的。面对中国市场，3.0T的全新X5仍然由美国工厂制造，不留口舌。而定位更低的2.0T版本则由泰国工厂全权负责，主打性价比。不得不说，宝马的这个决定是相当聪明的。