[爱卡汽车指南原创]
推出纯电器是当代汽车行业的主要任务之一,看着特斯拉model 3、model Y在每月销量排行榜上名列前茅,各家企业都想复制这种“麻将胜利”奇迹。到了40万元级别,仅凭科技标签吸引用户是没有说服力的,质量感、高级感才是最优解,所以轮到“BBALCV”等豪华品牌参选了。广州车展期间,凯迪拉克发布了纯电动车LYRIQ,以大中型SUV姿态冲击中型SUV市场,抛开等级不谈,在品牌和价格上,宝马iX3是不可避免的对手。
比较型号和售价型号(词典)售价凯迪拉克LYRIQ后驱长寿命豪华版43.97万元宝马iX3昌型43.99万元卡汽车网络表www . xcar . com . cn 3360010 69504
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轮胎型号及规格 | ||
车型 | 轮胎型号 | 轮胎规格 |
凯迪拉克LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 米其林e PRIMACY e•聆悦 | 265/50 R20 |
BMW iX3 创领型 | 优科豪马ADVAN Sport V107 | 245/45 R20 |
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LYRIQ和iX3有着不同的外观设计取向,LYRIQ一改之前的美式运动气质,化身精心打扮的潮男,把“灯光秀”玩到了新高度;iX3延续着人们对X3的印象,增加的各类蓝色装饰虽能彰显新能源身份,但美观度还有一定的提升空间。
外观丨新潮遇到传统
自打凯雷德内饰出圈以后,凯迪拉克设计师在元素取舍上愈发大胆,这次直接用一整块素质极高的屏幕取代仪表盘+中控屏,颇具划时代意义。iX3的内饰基本就是X3同款,想必各位Bimmer对它的方向盘、中控区等都非常熟悉了,上手难度低。
配置 | ||
车型 | 凯迪拉克LYRIQ 后驱长续航豪华版 | BMW iX3 创领型 |
零胎压继续行驶 | ● | – |
方向盘加热 | ● | ○(3000元) |
HUD平视显示 | – | ● |
腰部支撑调节 | ● | – |
腿部支撑调节 | – | ● |
座椅通风 | 前 ● / 后 – | – |
座椅按摩 | 前 ● / 后 – | – |
全液晶仪表尺寸 | – | 12.3英寸 |
中控彩色液晶屏幕尺寸 | 33英寸 | 12.3英寸 |
音响品牌 | AKG | Harman/Kardon |
扬声器数量 | 19喇叭 | 16喇叭 |
弯道辅助照明 | ● | – |
随动转向大灯 | – | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | – |
后排隐私玻璃 | ● | – |
后视镜自动防眩目 | 内 ● / 外 – | 内 ● / 外 ● |
流媒体车内后视镜 | ● | – |
后雨刷 | – | ● |
后排独立空调 | – | ● |
温度分区控制 | 两区 | 三区 |
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拉开车门,我想LYRIQ无疑能为大家带来更强烈的新鲜感,同时应有的实体按键也得以保留,没有盲目追求“新能源范”。iX3的家族模板就是要打经典牌,不过它也并非一味套用,而是增加了充电旅程规划等专属新功能,使用体验更完善。
内饰丨配置不分伯仲
乘坐、储物空间部分,由于目前LYRIQ的相关素材较少,暂时无法给大家做详细对比。从车展现场体验情况来看,LYRIQ后排腿部空间确实大,但前后排头部空间都称不上奢侈,而iX3的空间表现可以直接参考下方文章。
目前LYRIQ只有一款后驱车型供消费者选择,不排除后期会推出动力更强的双电机四驱车型的可能性。LYRIQ的CLTC续航里程为650km(官网显示为>650km),而iX3的NEDC续航里程为490km。CLTC标准虽然更年轻、覆盖工况更全面,但测试最高时速更低、0km/h静止时间更长,理论折损率会比NEDC更高一些。不过即使这样,160+km的差距也不是能轻易抹平的。
动力及续航 | ||
车型 | 凯迪拉克LYRIQ 后驱长续航豪华版 | BMW iX3 创领型 |
电机形式 | 永磁同步电机 | 励磁同步电机 |
最大功率 | 255kW(347马力) | 210kW(286马力) |
最大扭矩 | 440Nm | 400Nm |
0-100km/h加速时间 | 6.9秒 | 6.8秒 |
电池类型 | 三元锂电池 | |
续航里程 | 650km(CLTC) | 490km(WLTC) |
电池能量 | 95.7kWh | 80kWh |
耗电量 | 15.6kWh/100km | 16.9kWh/100km |
快充时间 | 0.67小时 | 0.75小时 |
快充电量 | 80% | |
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根据以往试驾文章所描述的,iX3的底盘调校依然保留了BMW的操控精髓,过弯姿态稳定,对于路面细碎颠簸的处理也比较到位。LYRIQ并未配备凯迪拉克常用的MRC主动电磁感应悬挂等技术,底盘标定能打几分还要等待进一步试驾、测试确认。
高精地图加持下的Super Cruise算是LYRIQ的独占功能,除此之外,两车的ADAS配置都相当丰富,可用性也不输新势力,看重车辆这方面表现的朋友可以亲自试驾,考察一下它们的功力。
编辑点评:
相比iX3,LYRIQ赶了个晚集,不过它的确是一款具有颠覆性的产品,概念车般的内外设计比所谓“油改电”更有未来的味道,Ultium平台赋予了它无线连接电池管理系统、专属电芯配方等原生Buff,魁梧的尺寸也能顺利收割一波信奉“大即是美”的消费者。iX3没那么有创意,却也性价比满满,丰富的配置、强劲的加速、可靠的ADAS都是它的底气。目前,LYRIQ还处于App订车阶段,下单只附送10000km充电额度等权益,交付还要等到明年年中,而iX3有现车且优惠力度可观(网络消息称部分地区降价幅度>5万元),如果你在这两辆车之间纠结,个人建议是不着急用车选LYRIQ,反之选iX3。
上汽通用凯迪拉克 LYRIQ
精彩内容回顾:
2021广州车展 凯迪拉克LYRIQ静评
引领新时代 实拍凯迪拉克LYRIQ概念车
欢迎加入长续航阵营 试驾华晨宝马iX3
动力丨LYRIQ动力强,iX3加速猛
基本参数: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
---|---|---|
厂商指导价 | 43.97万 | 43.99万 |
品牌 | 上汽通用凯迪拉克 | 华晨宝马 |
级别 | SUV | SUV |
动力类型 | 纯电动 | 纯电动 |
综合最大功率(kW) | 255 | 210 |
综合最大扭矩(Nm) | 440 | 400 |
变速箱 | 1挡固定齿轮比 | 1挡固定齿轮比 |
长×宽×高(mm) | 5003×1977×1637 | 4746×1891×1683 |
车身结构 | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV |
上市年份 | 2021 | 2021 |
最高车速(km/h) | 190 | 180 |
0-100加速时间(s) | 6.9 | 6.8 |
工信部油耗(L/100km) | – | – |
保修政策 | – | 3年或10万公里 |
车身参数: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
车长(mm) | 5003 | 4746 |
车宽(mm) | 1977 | 1891 |
车高(mm) | 1637 | 1683 |
轴距(mm) | 3094 | 2864 |
车重(kg) | – | – |
最小离地间隙(mm) | – | – |
前轮距(mm) | – | 1616 |
后轮距(mm) | – | 1632 |
接近角(°) | – | – |
离去角(°) | – | – |
车身结构 | SUV | SUV |
车门数 | 5 | 5 |
座位数 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | – | – |
行李厢容积(L) | 521 | – |
行李厢最大容积(L) | 1549 | – |
变速箱: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
挡位个数 | 1 | 1 |
变速箱类型 | 固定齿轮比 | 固定齿轮比 |
变速箱名称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
底盘转向: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 |
四驱形式 | – | – |
中央差速器结构 | – | – |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 五连杆式独立悬挂 | 双求解弹簧减振支柱 |
后悬挂类型 | 五连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
前桥限滑差速器/差速锁 | – | – |
中央差速器锁止功能 | – | – |
后桥限滑差速器/差速锁 | – | – |
车轮制动: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 265/50 R20 | 245/45 R20 |
后轮胎规格 | 265/50 R20 | 245/45 R20 |
备胎 | 无 | 无 |
安全配置: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | – | – |
膝部气囊 | – | – |
安全带气囊 | – | – |
行人安全气囊 | – | – |
前排安全气囊关闭装置 | – | – |
儿童座椅接口 | ● | ● |
胎压监测装置 | ● | ● |
零胎压继续行驶 | ● | – |
安全带未系提示 | ● | ● |
防盗报警器 | – | – |
发动机防盗锁止 | – | – |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | ● |
夜视系统 | – | – |
操控配置: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● |
陡坡缓降 | – | – |
自动驻车 | ● | ● |
并线辅助 | ● | ● |
车道偏离预警系统 | ● | ● |
自动驾驶技术 | – | – |
可变悬挂 | – | – |
空气悬挂 | – | – |
电磁感应悬挂 | – | – |
可变转向比 | – | – |
整体主动转向系统 | – | – |
主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
外部配置: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
电动天窗 | – | – |
全景天窗 | ● | ● |
运动版包围 | – | – |
铝合金轮圈 | ● | ● |
电动侧滑门 | – | – |
电动吸合门 | – | – |
行李架 | – | – |
主动格栅 | ● | ● |
远程启动发动机 | ● | ● |
感应后备厢 | ● | ● |
电动后备厢 | ● | ● |
内部配置: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
皮质方向盘 | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘电动调节 | – | – |
方向盘记忆 | – | – |
方向盘加热 | ● | ○ |
换挡拨片 | – | – |
前泊车雷达 | ● | ● |
后泊车雷达 | ● | ● |
倒车视频影像 | – | – |
全景摄像头 | ● | ● |
自动泊车入位 | ● | ● |
定速巡航 | – | – |
自适应巡航 | ● | ● |
无钥匙进入系统 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
全液晶仪表盘 | ● | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | – | ● |
220V/230V电源 | – | – |
行车记录仪 | ● | ● |
无线充电 | ● | ● |
座椅配置: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
座椅材质 | 皮质 | 皮质 |
运动风格座椅 | – | – |
座椅高低调节 | ● | ● |
驾驶座电动调节 | ● | ● |
副驾驶座电动调节 | ● | ● |
后排座椅电动调节 | – | – |
副驾驶座椅后排调节 | – | – |
腰部支撑调节 | ● | ● |
肩部支撑调节 | – | – |
腿部支撑调节 | – | ● |
驾驶座椅记忆 | ● | ● |
副驾驶座椅记忆 | – | – |
后排座椅记忆 | – | – |
前排座椅加热 | ● | ● |
后排座椅加热 | – | – |
前排座椅通风 | ● | – |
后排座椅通风 | – | – |
前排座椅按摩 | ● | – |
后排座椅按摩 | – | – |
第二排独立座椅 | – | – |
第二排背部角度调节 | ● | ● |
第二排座椅移动 | – | – |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅 | – | – |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● |
加热/制冷杯架 | – | – |
多媒体配置: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
车载Wi-Fi | ● | ● |
GPS导航系统 | ● | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
中控台彩色大屏 | ● | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 33英寸 | 12.3英寸 |
中控液晶屏分屏显示 | – | – |
后排液晶屏 | – | – |
语音控制系统 | ● | ● |
定位互动服务 | ● | ● |
手机互联/映射 | ● | ● |
车载电视 | – | – |
主动降噪 | – | – |
音响品牌 | AKG | Harman/Kardon哈曼卡顿 |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
CD/DVD播放器 | – | – |
扬声器数量 | 19喇叭 | 16喇叭 |
灯光配置: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
远光灯 | LED | LED |
近光灯 | LED | LED |
前雾灯 | – | – |
日间行车灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● |
自动头灯 | ● | ● |
弯道辅助照明灯 | ● | – |
随动转向大灯 | – | ● |
远近光感应系统 | ● | ● |
智能远光灯 | – | – |
大灯清洗装置 | – | – |
车内氛围灯 | – | – |
可变色氛围灯 | ● | ● |
玻璃/后视镜: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | – |
后排隐私玻璃 | ● | – |
电动后视镜 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● |
内后视镜自动防眩目 | ● | ● |
外后视镜自动防眩目 | – | ● |
后视镜记忆 | ● | ● |
流媒体车内后视镜 | ● | – |
后排侧遮阳帘 | – | – |
后风挡遮阳帘 | – | – |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
雨量感应雨刷 | ● | ● |
后雨刷 | – | ● |
空调/冰箱: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
手动空调 | – | – |
自动空调 | ● | ● |
后排独立空调 | – | ● |
后排出风口 | ● | ● |
温度分区控制 | 两区 | 三区 |
车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● |
车载空气净化器 | – | – |
车载冰箱 | – | – |
选装包: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
说明 | – | – |
电动机: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
电动机类型 | 永磁同步电机 | 励磁同步电机 |
电动机最大功率(kW) | 255 | 210 |
电动机最大扭矩(Nm) | 440 | 400 |
前电动机最大功率(kW) | – | – |
前电动机最大扭矩(Nm) | – | – |
后电动机最大功率(kW) | 255 | 210 |
后电动机最大扭矩(Nm) | 440 | 400 |
电池: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
纯电最大续航里程(km) | 650 | 490 |
电池容量 | 95.7kWh | 80kWh |
百公里耗电量(kWh/100km) | 15.6 | 16.9 |
电池保修年限 | – | 8年或12万公里 |
电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
充电: | 2022款LYRIQ 后驱长续航豪华版 | 2022款宝马iX3 创领型 |
普通充满电时间 | 15.5 | 7.5h |
快速充满电时间 | – | – |
快充至80%电量时间 | 0.67h | 0.75h |
换电站 | – | – |
对比车型配置一览
1.文章《【凯迪拉克跟宝马i3哪个好】凯迪拉克LYRIQ参加宝马iX3豪强参选,一人一辆?》援引自互联网,为网友投稿收集整理,仅供学习和研究使用,内容仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请点击页脚联系方式。
2.文章《【凯迪拉克跟宝马i3哪个好】凯迪拉克LYRIQ参加宝马iX3豪强参选,一人一辆?》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
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