与老E90相比,F30柔软了很多,但仍有较强的操作。50:50的配重就不用说了。宝马一直在坚持。前后驱动,发动机几乎把所有东西都放在前轴上后,车头反应迅速,车身平衡良好,驾驶员的汽车血统仍然传承,改装非常有趣。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
在动力总成方面,F30首次在3系使用涡轮增压发动机。得益于双涡轮管单涡轮增压机和宝马的可变气门升程,笔者认为,无论是N20系列还是B48系列,与其他家的2.0T发动机相比,宝马的涡轮增压发动机几乎没有涡轮歇斯底里。拥有接近自然吸气发动机的光滑线性输出,可以说油门踩下就有了。另一张王牌ZF8速变速器,3-7系的御用变速箱,经过自家的调教,ZF8和宝马骑手的结合可以说是真正的完整体。能够保持天衣无缝、快速光滑、良好的燃料经济性。(大卫亚设)。
我也试驾过朋友的G20/8的新三系,一开始真的很香,但是新三也喜欢F30,确实新三在空间上舒适度更突出,确实软了,更适合家庭,动力枪也是那个组合,感觉有什么不同。外观好,外观好,气氛好,确实变成了“5系”。
吹了这么多,F30已经过去了,为什么推荐F30时代的3系,预算有限的情况下,想找一辆可玩性好的车,F30/5的3系确实是个不错的选择。个人推荐17辆后,最终13-16辆N20系列发动机车主出了很多小毛病,17辆后现在的21-25能造好一辆汽车,预算充足的话能上330,可惜在二手市场都遇不到。
放照片的每条路都是瞄准汽车神,删除侵犯,谢谢。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),摄影名言)#二手车# #宝马# #鉴定车# #宝马3系#
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