【宝马x7和宝马7系选哪个】宝马告别“天使之眼”！新宝马X7、宝马7系列的设计、恶评十足吗？

随着中期改编的宝马X7、宝马7系列的照片逐渐曝光，网友的评论也出现了分歧。其中，对这两辆车的评价大多不是正面评价。网民普遍认为新车的设计没有过去的霸气。

表：新宝马X7

以下是我截取的一些网友对中期改编宝马X7的评论，其中有些人认为它很漂亮。但是大多数网民的评价是否定的。有人说新车的形状和领子一样，有人说像标准一样。有人说像鲭鱼，总之都是不好的评论。

[1]宝马为什么也使用分离型前照灯？

网民们对新型宝马的设计评价很高，主要是因为宝马采用了分离式车灯设计。我记得中国市场上最早采用分离式车灯的是Jeep自由光。当时自由光上市的时候也有很多人不理解。后来在自由光中期换了钱，灯又换了。

后来现代的一些车型也使用了分离式车灯，现在威来汽车、领克汽车、日产汽车、分离式车灯越来越流行。

表：新宝马X7

为什么越来越多的制造商更喜欢分离式前照灯？主要有三个方面：

汽车行业的设计趋势在不断变化，汽车设计师们不断寻找突破，使符合安全法规、工程限制和空气动力学标准的汽车看起来更具吸引力。随着照明技术的演变，过去为了保证大灯的充足亮度，大灯设计比较大。但是照明技术的进步现在即使是小尺寸的灯也能满足亮度。因此，前灯的尺寸变小，汽车设计师对汽车前灯的形状、大小和布局有更大的自由度。行人保护法规越来越严厉。“行人保护”不是车内成员，保护车外行人也是汽车安全理念逐渐完善的结果。也就是说，车辆与行人相撞后，要保证行人的安全。怎样才能保证行人的安全？也就是说，发动机罩都要盖在灯上，发动机罩和灯必须有足够的缓冲区。理想的汽车创始人以上也分享了类似的看法。制造商说，即使改变设计或使用弹出式头罩也可以解决，但弹出式头罩在走烂路时容易被错误触发。(威廉莎士比亚，《模板》(Template)，《汽车名言》(Template)。(《现代汽车》(Template))。

[2]宝马分离式车灯为什么不漂亮？

BMW X7是中期重组，所以BMW设计师的改动只能在现有结构的基础上进行微调，很难做出大的改动，所以对于设计师来说，有时候重组比新设计更难。(大卫亚设，Northern Exposure)。

在分离型车灯的使用上，大多数汽车制造商使用上部精细的照明单位作为LED日间行车灯，下部较大的单位作为主车灯，宝马X7也不例外。

X7是大型SUV，车头又大又厚。所以换成分离式车灯后，从视觉上看，比例有些不协调。

图注：新宝马7系列

宝马7系列的设计也是如此。这么大的电网，配合着这么小的前灯。

设计上感觉比较奇怪。而7系的定位是D级商务车，因此分体大灯设计也与7系本身的商务定位不符。

【3】分体式大灯 如何能设计的好看？

分体式大灯也有设计很好看的例子。我列举几个简单的例子。

自主品牌中的蔚来汽车和领克汽车，就是采用了分体式大灯。这两款车都做了隐藏。蔚来汽车是纯电动的，因此没有中网。上方LED日间行车灯与引擎盖融为一体，下方主灯隐藏在黑色装饰件中，不仔细看是很难发现的。

类似设计的还有领克，领克的主灯就是隐藏在中网内，通过贯穿车头的中网，也有拉伸了车头的视觉效果。同时中网也是把车头给上下区分开了，让车头比较有层次感。

劳斯莱斯的分体大灯也不丑，它的日间行车灯是方形的，很小。主灯是圆形的很大。由于劳斯莱斯的中网都是方方正正的，非常厚重。在车头加入了圆形的设计元素之后，让劳斯莱斯也多了一些时尚感，不会觉得车头过于方正。

雪佛兰Silverad皮卡，车头同样很宽厚，它虽然没有隐藏分体大灯，却用整个中网把上下分体大灯彻底分割开，视觉上车头有了层次感，也让整体厚重的车头比例，显得协调了。

【总结】

我认为宝马新款X7，新款7系，从设计上是不及格的。因为它是设计师妥协的结果。因为宝马的双肾中网不能动，还要满足法规采用分体大灯，那么可以操作的空间就很小了。

可惜的是，我们今后或许再也见不到“天使眼”了。