汽车品牌不断推出新的东西时,好车令人眼花缭乱。29万2300辆车哪个好?宝马3系和奥迪A4L当然很有名,但很多人也不知道迷茫和优劣,今天和大家分享的是《开完宝马3系,再开朋友的奥迪A4L,发现了宝马和奥迪的差距,真大》。
先看看宝马3系列的外观。外观是我选择这辆车的第二大原因。到了晚上,视觉效果很好。外观是日间行车灯很帅,主动式氙气车灯是我想要的。双铬排气管也起风,如果是双方双出的话会更好。再看看奥迪A4L。颜值太高了。在回去的路上。街上的年轻人都回头看了看,洗车店老板说漂亮。喜欢外观,线条流畅,运动感十足。大气不足,看起来有点臃肿,同伴灯总是亮的,拖不动。外观
进入宝马3系车最喜欢装修,车自己开,内在是我想要的,外部是别人看到的。Carplay Carton,自己换了双界面,完美解决了。其实宝马的车辆内饰也可以。宝马3系也是如此。使用的材料比较厚道,摸起来都很柔软。
李香还没见面,希望以后也不要见面。空间大,温暖的感觉,相当大气的坐标规划是合理的。去家具城买小橱桌之前都要往后排放,如果拿着不方便,怕伤到车。侧面门板储存物栅栏短,没有法兰绒企划,但有地板颗粒,可以大致使用。船尾箱子很深,可以放很多东西,但我倒希望小一点。
再看看奥迪A4L。装修偏向于房子。我30岁的时候喜欢这个装修。不豪华。大体上没问题。尊享没有导航,但一般不使用。装修手艺很精致,缝隙连接得很好。电天窗变小了,全景会更好。中央收纳空间太大,收纳空间很多。空间上面奥迪A4L真的做得很好,空间真的很大,后排空间完全不用担心狭窄。空间大,存储空间充足。但是尾箱的空间足够平日使用,所以放两个箱子后还可以放很多其他的东西。
首先,开宝马3系、2.0T蔡依夫8AT也是太强的操作欲望,即使很容易上手。(威廉莎士比亚,坦普林。)(我想我喜欢急速击球的方向。)手推车好像开得很多。但是如果多调整方向的话,是个好经验。悬架支撑很硬,路上的小颠簸可能会显现出来,但并不令人讨厌。给人很好的行驶感。我喜欢。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视))刹车很好,没有不舒服的位置,每个刹车都给电池充电。现阶段,我出差的概率比较大,选择宝马3系也钟情于舒适度。汽车的减震效果仍然相当。只要不是太烂的泥路,几乎没什么事。BOSE音响音质特别好,汽车系统的娱乐功效也很丰富。第一排还好,辅助靠背手柄的神经病设计,后排的靠背角度太直,不舒服。
奥迪A4L,重新开启2.0T 7速度离合,对奥迪A4L的操作感到满意。可能是心理作用,车很大,低速转弯半径好像有点大。底盘手艺优秀,崎岖的道路情况也可以良好
好地行驶。城市及高速变道操控灵活,国道县道操纵还是有些趣味的。不是很满意,坐上去感觉怪怪的。奥迪A4L的避震真的很舒坦,真是形容不出来,反正就是安适。隔音一般,加上胎噪,换挡顿挫,整体发挥较差。第二排椅子不能调整,对舒适度有影响,还好坐垫舒坦,可以接受。
整体来看,我想说一句话:宝马3系和奥迪A4L算是差距明显,各有各的亮点。宝马3系在外观这方面还是要看个人喜好的。内饰整体的格调略微偏德系,简约,大气,上档次。空间比我想象的要大得多,必须满分。驾驶舒适度还好,方向盘轻。没有用运动模式,正常模式动力完全促促有余。整个车的操控开起来还是很舒畅的,厚重的整车奠定了稳重的车身体验。
相比之下,奥迪A4L多数人都说外观格外大气,而且比较耐看,但不同人肯定审美不同。内饰方面,奥迪A4L更胜一筹,宝马3系和奥迪A4L的底盘差距很明显,奥迪A4L完胜宝马3系的底盘,MLB的平台,奥迪A4L的前悬架是实打实的铝合金五连杆,而宝马3系采用改良版的麦弗逊双球节,实际上还是麦弗逊,它的操控上线是不如奥迪A4L,但是宝马3系的纵置采埃孚8AT成本和反应速度以及可靠性,在BBA里面依旧是排第一。最后大家会更喜欢谁?
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