只有自己的强大才能转化为更长的合作关系。这句话对人和企业都适用。
2月11日,宝马集团宣布,中国合资企业华晨宝马的新合资合同正式生效,双方合资有效期延长至2040年。
华晨宝马成立于2003年,双方持股比例均为50%。2018年宝马出资36亿欧元,从华晨集团手中收购25%的股份后,宝马掌握了华晨宝马75%的股份。
新合资合同的正式生效表明,自2022年2月11日起,宝马集团将华晨宝马持有的股份更改为75%,宝马成为华晨宝马的最大股东。
宝马表示,它将对汽车部门的财务业绩产生70-80亿欧元的一次性积极影响,并将自由现金流增加到约50亿欧元。
接着宝马集团将继续加强“在家在中国”的承诺,在中国进一步建设工厂,引进更多的新车型。
据悉,过去十多年来,华川宝马在当地投资超过730亿元人民币,从税收方面来看,仅2020年华川宝马税额就达到了380亿元人民币。
2021年宝马集团在中国的销量为85万辆(包括迷你),同比增长9%,占全球总销量的40%,其中华川宝马总产量超过70万辆。
今年宝马集团将在中国推出国产X5长车湾版车型,新车已完成申报,预计今年3月开始预订。
除宝马X5外,2022年宝马集团还将在中国市场推出新的7系、i4、国产i3、新款i7等26种新车。另外,宝马mini也将在沈阳生产。
值得注意的是,华晨宝马的中国股东华晨集团和合资企业华晨雷诺金杯已经申请破产重组,对此事,宝马集团高层表示:“这与华晨宝马无关。”
再说几句
Huachen BMW股票远远超过了单一合资公司的进退和起伏,而不是变化的意义。中国合资汽车企业将进入新一轮,这次交战决定不再是进退,而是生死攸关。
华川的困境是弱势自主的典型写照,从自主的弱势到合资控制权的丧失。黎明的破产给国产汽车产业,甚至所有合资企业敲响了警钟。
在伙伴关系中,企业只有保证充分的参与度,不断提高自身对这一伙伴关系的价值,才能保证合作关系的持续性。
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