相信很多朋友都在各种网站上看过介绍。自动档汽车停车时,首先要把齿轮挂在na上,然后挂在P文件上。但是很多朋友说这种操作太复杂了。不知道自己开车的时候有多少时间思考这样的问题,据说停车后,P挡马上拉着手熄火走了。(威廉莎士比亚,坦普林,Templin)(Templin,Template)那么,自动档车停车的时候,到底该怎么办呢?我们今天看一下吧。

网上流传的停车后,先挂NAL,抓手刹,挂P文件。这种操作没问题。车辆不会有什么损失。但是在实际车辆中,这种操作没有实际意义。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)停车后,直接拉手刹,将齿轮挂在P齿轮上,熄火后下车即可。这些操作顺序更简单,安全性比一个级别更高。

汽车工业发展到今天,销售中的汽车基本上在机械层面上已经比较成熟,消费者在日常使用中可能犯的错误会造成隐患,工厂在出厂前基本上已经被排除在外。如果在使用过程中习惯性地先走NAL的工作,那么继续这样的工作,车辆就不会再移动这样的一步,延长几年的寿命。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),使用名言)相反,如果习惯性地直接挂P文件没有问题,就能保证绝对安全,那么这两个操作就看司机的个人习惯了。

事实上,NF的存在也并非完全无效。自动档NF相当于手动车型的空白空间。如果开车时合理使用NF,可以起到很好的作用。车辆短暂停车时,NF有助于发动机暂时休息,避免发动机空转,并避免因刹车踏板无法控制车辆而引起的车辆继续移动而引起安全事故。所有自动档车型在点火时齿轮都必须在NA或P文件中,这很容易引起交通事故,以避免车辆在D文件或R文件中时点火引起的车辆突然启动。

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