2016年全球汽车销量前100名中,宝骏有两辆汽车上榜,也跻身前50名,730年卖出了37万辆,560辆卖出了32.2万辆,非常厉害。包括吴玲在内,年销售额已经突破了200万人。包括新上市的宝骏510在内,今年的销售额一定创下了最高值。
宝骏=合资汽车价格/2
一直以来自主品牌都是低价代言人,而不是性价比,为什么?因为我们太聪明了,不是低价,而是性价比,但低价应该是第一位的。可以看到很多与宝骏价格相当的车型,销量不低于其家的一半,560 1月销量为2.7万辆,730 1月销量接近3.2万辆,甚至可以看到已经引人注目的小型汽车市场。超过宝骏310度1.8万,正确爬上当年乘用车之王——的大众马球。
性价比有软实力
国人的聪明在哪里?不,大概五年前,性价比可以看出配置有多高,空间有多放肆,但是现在说的是性价比。除了前两个,我说的是电子系统的反应速度、材料的应用、组装的细节、设计风格、总体上的软实力。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),艺术品)当然,机器调教也可能是需要考虑的因素,但通用旗下的宝骏有不少坚固便宜的机器。
从宝骏730宝骏560宝骏310宝骏510不断进化,见证消费者的变化,一天之内看到过国外媒体在车展上看到宝骏560,他们也很疑惑这车怎么能卖得这么便宜。便宜是一直留下的。不一样的是,本来只打实用的保级,但要设计。(莎士比亚)。
宝骏510狠下了手
宝骏510上市,售价5.48-6.98万韩元,预售价格比5.98-7.58万便宜,性价比依然无敌。此外,车军对瞄准小型SUV市场的宝骏510感到惊讶。悬浮式屋顶、LED每周行车灯、前灯和
尺寸也不用担心,宝骏和自主品牌并不令人失望,而是到达遥远的缝隙。
200mm也令其成为一辆切切实实的SUV,具体配置也没必要尽数,宝骏的狠劲着力在皮革软包内饰、一键启动和无钥匙进入、定速巡航,最厉害的还是这价格区间只有宝骏能做的自动恒温空调和全景天窗。
至于动力系统,510依然是那款非常非常成熟的发动机,来自通用的1.5L P-Tec发动机,高科技不多,胜在耐用、质量稳定,虽然发动机与730相同,但为510匹配的是6挡手动变速器,好处是高速时更省油了。
火是必然的,到底有多火
在小型轿车市场,310都有发力点,在紧凑型SUV上,宝骏510怎可能不大卖。它算是宝骏第一款小型SUV,而事实上,其他自主品牌早已在此布局,例如瑞风S3、哈弗H2、长安CS35在此级别销量中排列前三,总量一点都不少,瑞风S3上年卖了接近20万辆,宝骏必然在它身上抢走不少市场份额,而低配版的H2也会被拖下水,拆车君大胆估计,产能上来后,月销2.5万会成为可能,只因宝骏的经销商沉得太深,群众基础太好,而且首付只要5100元,一年免息的政策够狠不?
宝骏并非完美
无论如何,宝骏一定是性价比之王,成本控制如此了得,深感佩服,唯一令大家失望的是,首发车型还是没有自动变速器版本,按照宝骏560后期配备了多连杆后悬挂和AMT自动变速器的做法看来,AMT版本很快就有,而两者之差大概是8000元左右,也就是说,除了最低配以外,其余两个配置都搭载的话,售价估计是7.08万和7.78万左右。但无论如何,宝骏依然欠缺一款性价比合适的AT(传统自动变速器),毕竟AMT和AT还是有差别的,然而拆车君相信,未来它家必须会有,而且也只有宝骏有这个可令配件商妥协出厂价的实力。
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